[发明专利]用于插入式车辆的充电控制器和导航设备

说明书

本申请是申请日为2011年2月15日，名称为“用于插入式车辆的充电控制器和导航设备”，申请号为201110039423.0的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于插入式车辆的充电控制器和导航设备，所述插入式车辆能够从太阳光伏发电的电功率源或者其它电功率源进行充电。

背景技术

JP-A-2009-148121教导通过利用根据电力单位价格按升序排列的多个功率源执行安装在插入式车辆上的电池的充电。此外，以气象报告为基础来调整具有最便宜的电力单位价格的太阳光伏发电的充电时间。

在上述设备中，由于最大程度地利用具有最便宜的电力单位价格的太阳光伏发电来对电池充电。因而，降低了充电成本。

然而，尽管以天气预报以及太阳光伏发电的信息为基础执行对于接下来的驾驶时间的最佳充电计划，即使用于接下来的驾驶的充电量很小，也可能在除了太阳光伏发电时间段之外的时间段中从商业功率源执行充电。在这种情况下，充电成本并不便宜。

此外，在上述情况下，在直到下一个驾驶时间之前，最大限度地以低成本对电池进行充电。因而，即使在电池中充入有用于在下一个时间驾驶的必需电功率，也可能对电池进行了过量充电。

发明内容

考虑到上述问题，本公开的目的在于提供一种用于插入式车辆的充电控制器和导航设备，所述插入式车辆能够从太阳光伏发电的电功率源和其它电功率源进行充电。最大程度地利用太阳光伏发电的电功率源以对插入式车辆的电池进行充电，并且不执行不必要的充电。

根据本公开的第一方面，一种用于利用包括太阳光伏发电系统的多个电功率源对插入式车辆的电池进行充电的充电控制器，所述控制器包括：驾驶路线估计元件，用于以用户输入的信息为基础来估计下一个最佳驾驶路线；估计的电功率消耗量计算器，用于计算行驶所述下一个最佳驾驶路线必需的估计的电功率消耗量；天气信息获得元件，用于获得直到下一个驾驶时间之前的天气信息；日照信息获得元件，用于获得直到所述下一个驾驶时间之前的日照信息；太阳光伏发电电功率量计算器，用于以所述天气信息和所述日照信息为基础来计算直到下一个驾驶时间之前的太阳光伏发电电功率量；电功率缺少量计算器，用于在所述太阳光伏发电电功率量小于所述估计的电功率消耗量时计算电功率缺少量；充电调度（schedule）准备元件，用于准备代表用于利用所述太阳光伏发电系统对所述电池进行充电的第一充电时间以及用于利用另一电功率源对所述电池充入所述电功率缺少量的第二充电时间的充电调度；以及充电控制元件，用于进行控制以根据所述充电调度对所述电池进行充电。

在上述控制器中，在下一个驾驶时间之前最大程度地从所述太阳光伏发电系统对所述电池进行充电。因而，降低了充电成本。即使在天气不是晴好并且因此所述太阳光伏发电电功率量比所述估计的电功率消耗量小时，从另一电功率源对所述电池进行充电。因而，所述电池被充分充电以用于下一个驾驶机会。

根据本公开的第二方面，一种用于车辆的导航设备包括：根据本公开第一方面的充电控制器。在这种情况下，所述导航设备容易执行利用包括所述太阳光伏发电系统的多个电功率源对所述插入式车辆的电池进行充电。

附图说明

本发明的上述和其它目的、特征和优点将通过下面参考附图进行的详细描述而变得更显而易见。在附图中：

图1是示出了根据第一实施例的插入式车辆中的充电控制器的整个系统的方框图；

图2是示出了由车辆导航设备执行的充电处理的流程图；

图3是示出了由导航设备执行的用于第二天的必需电功率量的计算处理的流程图；

图4是示出了由导航设备执行的充电调度的计划处理的流程图；

图5是示出了充电调度的示例的图；

图6是示出了根据第二实施例的调度器（scheduler）的数据结构的图；

图7A和图7B是示出了显示器上的图像的图；

图8是示出了根据第三实施例由导航设备执行的充电调度的计划处理的一部分的流程图；

图9是示出了根据第四实施例的插入式车辆中的充电控制器的整个系统的方框图；以及

图10是示出了导航设备中充电调度计划的校正处理的流程图。

具体实施方式

（第一实施例）

将参考图1到图5来解释第一实施例。