[发明专利]一种汽车电动调节座椅导轨装配方法在审

专利信息
申请号: 201310529664.2 申请日: 2013-11-01
公开(公告)号: CN103639694A 公开(公告)日: 2014-03-19
发明(设计)人: 俞龙生 申请(专利权)人: 浙江龙生汽车部件股份有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311504 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电动 调节 座椅 导轨 装配 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种装配方法,尤其涉及一种汽车电动调节座椅导轨装配方法。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展,近几年汽车座椅的快速发展,对汽车座椅功能件的要求也愈趋提高。导轨作为是汽车座椅的主要功能件之一,但是目前座椅导轨的技术含量、产品质量良莠不齐,影响到座椅安全性和舒适性的要求。

汽车座椅滑轨的装配方法直接影响到滑轨的质量,现有的装配方式为人工装配,劳动强度大。因此需要一条汽车座椅导轨装配线来降低工人劳动强度,提高生产效率,并且对产品的相关关键数据进行检测,从而提高导轨的质量。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种汽车电动调节座椅导轨装配方法。

一种汽车电动调节座椅导轨装配方法包括以下步骤:

1)将上下导轨分别放置到指定位置上,并控制设备夹紧,控制设备,对内外两条导轨内侧进行涂油;

2)检测头移动至导轨附近,对导轨进行检测,如果不符合要求或缺少零部件则报警;

3)将上轨放置到钢球、塑料棒自动装配机上,启动设备,钢球和塑料棒会自动掉落到轨道的指定位置,此时由于轨道上实现涂好润滑脂,因此钢球和塑料棒通过润滑脂粘在导轨上,将保持架放置到保持架检测仪上,如果保持架上的滚子掉落,会自动报警,将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测的保持架和下轨顺次放好并夹紧,启动设备,完成装配;

4)由于刚刚完成装配的导轨是通过机器压力强行顶入的,因此滑动阻力很大,需要使用拉松测试机进行拉松;

5)对完成拉松的滑轨进行检测,如果不行,重复4),直到合格为止;

6)装配好的滑轨容易相互脱离,因此冲一下,将安装口封住,这样在使用过程中就不会发生出轨的问题,同时也确保了钢球和保持架不会脱出。

所述的步骤(6)对装配好的滑轨进行封口。

使用本发明可以提高生产效率,节约劳动力,降低工人劳动强度,适合大批量生产,生产效率高,而且提高了导轨的质量。

附图说明

图1为一种汽车电动调节座椅导轨装配方法的流程图;

具体实施方式

如图1所示的一种汽车电动调节座椅导轨装配方法包括以下步骤:

1)将上下导轨分别放置到指定位置上,并控制设备夹紧,控制设备,对内外两条导轨内侧进行涂油;

2)检测头移动至导轨附近,对导轨进行检测,如果不符合要求或缺少零部件则报警;

3)将上轨放置到钢球、塑料棒自动装配机上,启动设备,钢球和塑料棒会自动掉落到轨道的指定位置,此时由于轨道上实现涂好润滑脂,因此钢球和塑料棒通过润滑脂粘在导轨上,将保持架放置到保持架检测仪上,如果保持架上的滚子掉落,会自动报警,将已经装好钢球和塑料棒的上轨道、已经通过检测的保持架和下轨顺次放好并夹紧,启动设备,完成装配;

4)由于刚刚完成装配的导轨是通过机器压力强行顶入的,因此滑动阻力很大,需要使用拉松测试机进行拉松;

5)对完成拉松的滑轨进行检测,如果不行,重复4),直到合格为止;

6)装配好的滑轨容易相互脱离,因此冲一下,将安装口封住,这样在使用过程中就不会发生出轨的问题,同时也确保了钢球和保持架不会脱出。

所述的步骤(6)对装配好的滑轨进行封口。

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