[发明专利]一种旋转式泊车装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车泊车技术，具体地说涉及一种旋转式泊车装置。

技术背景

目前汽车产业发展迅速，停车难已成为大众的一个焦点，目前室内停车场的结构主要是框架式，在双向车道的两侧设有混凝土支柱，在前后二个支柱之间设有二个或三个与行驶车道垂直的停车位，为了方便车辆的进出和泊车，双向行驶车道的宽度要大于车辆的长度，一般在6米以上，因此室内停车场的相当一部分面积被行驶车道所占用，为了增加停车位数量，目前采用最多的是机械式双层升降与横移的技术方案，这个技术方案要求每个车辆需要一个停车托盘，在每个停车托盘上设有动力，并且都要有升降和横移功能，在结构和技术上较为复杂，故障率高，同时泊车和取车都较为繁琐，并且时间较长，在停电状态下不能存取车辆；另外在地下车库设置机械式双层升降的停车位，需要增加车库的高度，增加车库的建设成本，因此能否在不增加车库建设成本的基础上，增加车库的停车位数量，同时能在已有车库内通过简单的机械装置实现停车位数量的增加，上述情况在室内停车场技术应用中需要加以解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种旋转式泊车装置，可以克服上述室内停车场技术方案中的不足之处，方案充分利用现有室内停车场的结构布局，在不改变现有停车方式的基础上，以较低的成本增加室内停车场的停车数量，同时可以保证设备的高可靠性，并能减少车辆停车的操作时间。

为实现上述目的，本发明采用如下方案：

一种旋转式泊车装置，在车库行驶车道两侧前后二个混凝土支柱之间设有与行驶车道垂直的停车位，其特征在于在混凝土支柱上设有固定支架，其上铰接有一个停车托盘，停车托盘下方设有支撑滚轮，一个减速电机驱动停车托盘绕铰轴旋转。

所述混凝土支柱的固定支架上铰接有一个旋转臂，其下端联接有一个停车托盘，其上端联接有一个蜗轮，减速电机的输出轴上设有蜗杆与其啮合，减速电机通过蜗杆和蜗轮驱动停车托盘旋转。

所述在停车托盘的反面设有齿条，减速电机设置在停车托盘下方地面的凹槽中，其输出轴上设有齿轮与齿条啮合，减速电机通过齿轮驱动齿条使停车托盘绕铰轴旋转。

所述行驶车道上设有弧形轨道槽，停车托盘反面的支撑滚轮和齿条置于轨道槽中，在地面凹槽中的减速电机通过齿轮驱动齿条使停车托盘绕铰轴沿轨道槽旋转移动。

所述在停车托盘的反面设有弧形的齿条，齿条的长度为弧形轨道槽长度的一半，减速电机通过齿轮驱动齿条使停车托盘绕铰轴旋转90°。

所述设置减速电机的凹槽位于混凝土支柱的宽度之内，处于停车托盘的下方。

所述在停车托盘的表面前后端部设有车辆位置传感器，其输出联接报警信号。

在上述技术方案中：

根据车库行驶车道的宽度和混凝土支柱间的距离，将停车托盘铰接在行驶车道一侧的混凝土支柱上，或将停车托盘间隔铰接在行驶车道两侧的混凝土支柱上。

停车托盘的长度为二个停车位的宽度，正常情况下停车托盘与行驶车道平行，当停车位上的车辆进出时，通过控制开关将停车托盘旋转90°，如果停车托盘上没有车辆，停车位上的车辆应能通过停车托盘。

在停车托盘靠近混凝土支柱一端的地面上设有放置减速电机的凹槽，停车托盘前端伸出的部分将减速电机盖住，

固定在停车托盘反面的所有滚轮，其轴线与旋转臂的轴线垂直并相交。

固定在停车托盘反面弧形齿条的半径与行驶车道上弧形轨道槽的半径相同，弧形齿条的长度为弧形轨道槽长度的一半，

可以在停车托盘上或停车区域两侧设有警示信号灯，接通控制开关时，警示信号灯工作闪亮。

在齿条的两端设有限位开关，其常闭触点串接在停车托盘控制回路中，当停车托盘旋转到此位置时，减速电机断电；在停车托盘的前后端面上设有车辆位置传感器，当车辆超过此位置时发警示信号，提醒驾驶员位置前出或未到位。

当停车托盘空置时，需要在不移动停车托盘的情况下方便车辆的出入，因此要求停车托盘的高度设置为最小，停车托盘下方的滚轮和齿条置于轨道槽中，只有停车托盘的盖板高于地面。

在停电或故障状态下，需要人工推动车辆旋转移动停车托盘，因此铰接停车托盘的旋转臂承担主要重量。