[发明专利]止推螺帽无效
申请号: | 201310520983.7 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN103697042A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 林彩琪 | 申请(专利权)人: | 彩琪有限公司 |
主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 郑永康 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺帽 | ||
技术领域
本发明关于一种用于轴向限位的螺帽,尤指一种兼具止推轴承特性的止推螺帽。
背景技术
轴承在机械中是担当支撑旋转轴的角色,而依受力方向概分为径向轴承及止推轴承。其中,径向轴承乃受力方向垂直于轴的中心线;而止推轴承是指受力方向平行于轴的中心线。
如图5所示,现有踏板9包括一止推轴承91,其往往需要搭配一阻挡螺帽92,以对踏板的心轴94提供轴向限位。其中,该止推轴承91套设于该心轴94上;而该阻挡螺帽92锁接至该心轴94的末端,以对该止推轴承91限位。该止推轴承91主要由两座圈95、96及介在该两座圈之间的一组滚珠97所组成,用以承受轴向负载。其中一座圈95间接借由一弹性组件98及一垫片99顶抵于踏板本体93上,而另一座圈96受该阻挡螺帽92顶抵。
如上所述,许多机械结构往往是由许多零组件堆叠起来,其所产生的总重量,或是总公差(或称累积公差),往往是决定质量优劣的关键。故而,如何简化结构以达到轻量化,降低累积公差,仍是值得持续精进的课题。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种止推螺帽,其用于轴向限位,其整合两个以上零件,具有轻量化及较低的零件累积公差的特点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种止推螺帽,其包括一螺帽本体、一座圈及数个滚动体。该螺帽本体具有相背对的第一面及一第二面,且界定有一螺孔。该座圈面对该螺帽本体的第一面,且与该螺帽本体共同界定有一环形轨道。该些滚动体,可滚动地设于该环形轨道。借此,本发明的止推螺帽不仅能提供锁固功能,且兼具止推轴承的特点,而能承受轴向负载。
进一步地,本发明止推螺帽还包括一保持器,其中该保持器为环形且介于该螺帽本体与该座圈之间,用来隔离该些滚动体,使该些滚动体于该环形轨道各自滚动而不相接触。
本发明的更进一步的特征包括:该些滚动体可以是滚珠。该座圈与该螺帽本体的两相对侧分别设有一环沟,以共同形成该环形轨道。该螺帽本体于其第二面形成有一嵌合部,供一手工具对位及嵌合,以进行旋紧或旋松作业。
此外,该螺帽本体还可于其第一面更延伸形成有一杆部,该螺帽本体的螺孔贯穿该杆部,且该座圈套设于该杆部。
本发明的有益效果是,其用于轴向限位,其整合两个以上零件,具有轻量化及较低的零件累积公差的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明止推螺帽的第一实施例的立体示意图。
图2是图1的止推螺帽的分解示意图。
图3是沿着图1的III-III线的剖面图。
图4是本发明止推螺帽的第二实施例的剖面图。
图5是用以显示现有踏板的轴向限位结构。
图中标号说明:
100、200 止推螺帽
1、1a 螺帽本体
101 第一面
102 第二面
103 环沟
10、10a 螺孔
12 环形轨道
13 嵌合部
130 缺槽
2 座圈
20 环沟
3 滚动体
4 保持器
9 踏板
91 止推轴承
92 阻挡螺帽
93 踏板本体
94 心轴
95、96 座圈
97 滚珠
98 弹性组件
99 垫片
具体实施方式
参阅图1至图3,其是本发明止推螺帽100的第一较佳实施例的示意图。如图2所示,该止推螺帽100主要包括一螺帽本体1、一座圈2、数个滚动体3及一保持器4。
具体而言,该螺帽本体1具有相背对的第一面101及一第二面102,且其中央界定有一螺孔10。该座圈2面对该螺帽本体1的第一面101,且与该螺帽本体1共同界定有一环形轨道12,如图3所示。该些滚动体3可滚动地设于该环形轨道12。在本例中,该些滚动体3是滚珠,但并不以此为限,亦可以是圆柱形的滚柱。
复参阅图2,该座圈2与该螺帽本体1的两相对侧分别设有一环沟103、20,以共同形成该环形轨道12。另一方面,该保持器4亦为环形且介于该螺帽本体1与该座圈2之间,用来隔离该些滚动体3,使该些滚动体3于该环形轨道12各自滚动而不相接触。
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