[发明专利]电磁离合器

说明书

本发明的目的在于提供一种电磁离合器，其电磁力被加大。为实现所述目的的电磁离合器，包括第一旋转件、第二旋转件、与第一旋转件相对设置的吸盘和设置在第二旋转件上的励磁线圈，吸盘与第二旋转件之间由弹性钢片连接，其特点是，吸盘包括外环圈和内环圈，外环圈和内环圈之间存在环形间隙而彼此相互独立，外环圈、内环圈和弹性钢片的连接容许外环圈、内环圈能相互独立轴向移动。

技术领域

本发明涉及电磁离合器，尤其涉及压缩机的电磁离合器。

背景技术

离合器设置在动力源向执行件传递旋转力的路径上，实现动力传递继续或停止。压缩机的电磁离合器可将汽车发动机的转动传递到压缩机上的传动件，其包括与发动机连接的皮带轮、与压缩机主轴连接的吸盘、通电状态下将皮带轮励磁从而使皮带轮和吸盘吸合的线圈。

现有的电磁离合器在发动机加速、或者压缩机载荷增大时，皮带轮与吸盘之间出现打滑的问题，需要增加现有电磁离合器的吸合力。

其次，如图8、图9所示，一体的吸盘30的多道隔磁槽31是通过冲压或铣销加工形成的，隔磁槽之间为连接臂35，加工过程较困难。吸盘通过直条状的弹簧钢片32与轮毂33及前板34相连接。

因此，现有的电磁离合器存在电磁力不足、且吸盘加工较困难的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁离合器，其电磁力被加大。

为实现所述目的的电磁离合器，包括第一旋转件、第二旋转件、与第一旋转件相对设置的吸盘和设置在第一旋转件上的励磁线圈，吸盘与第二旋转件之间由弹性钢片连接，其特点是，吸盘包括外环圈和内环圈，外环圈和内环圈之间存在环形间隙而彼此相互独立，外环圈、内环圈和弹性钢片的连接容许外环圈、内环圈能相互独立轴向移动。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈与不同弹性钢片连接或者与同一弹性钢片的不同部份连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈与同一弹性钢片的端部的不同分叉连接，该弹性钢片的根部与第二旋转件连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，该弹性钢片的端部的不同分叉之间有内凹的圆角。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，所述不同弹性钢片的根部结合为一体并与第二旋转件连接。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，外环圈、内环圈、弹性钢片通过冲压成形，所述内环圈的厚度大于或等于外环圈。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，第二旋转件、内环圈、外环圈从径向来看由内到外依次布置，励磁线圈设置在第一旋转件的环槽内，励磁线圈和吸盘之间由第二旋转件的端面间隔，该端面上留有隔磁的弧形槽，该弧形槽和内环圈、外环圈分别对置，内环圈、外环圈之间的环形间隙又与该端面对置。

所述的电磁离合器，其进一步的特点是，所述第一旋转件为设置在压缩机缸体外的皮带轮，所述第二旋转件为压缩机主轴上的轮毂或前板。

本发明的实施例中，能在线圈匝数不改变的前提下由于吸盘分为内外环圈，存在隔磁的弧形槽或间隙，这能显著增大电磁力的电磁离合器；新的电磁离合器中的吸盘可以达到现有的技术中的一体吸盘相同的贴合度，并且还能简化吸盘的加工步骤。

附图说明

图1是本发明实施例1的电磁离合器安装于压缩机的状态的主视剖视图。

图2是本发明实施例1的电磁离合器的左视图。

图3是本发明实施例1的一反例的工作状态示意图。

图4是本发明实施例1的工作状态的示意图。

图5是本发明实施例2的电磁离合器的左视图。