[发明专利]一种直升机主减速器挡风板装配工具

说明书

技术领域

本发明涉及装配工具，尤其是一种直升机主减速器挡风板装配工具。 

背景技术

直升机主减速器机匣内的齿轮高速旋转时产生强烈的风阻，为了保证降低风阻，需要将两件挡风板对称装在机匣和齿轮之间，护在齿轮的外缘。挡风板是一种薄壁的钢板冲压件，设置有安装边，所述的安装边设置有长孔，通过螺钉安装在机匣上，挡风板的结构见图1所示，挡风板的剖面图如图2所示。长孔是为了调整装配的位置尺寸，挡风板的另一侧是向内凸出2毫米的台阶。在机匣内装配齿轮后，齿轮与挡风板之间的空间很小，为了保证齿轮高速旋转时不与挡风板刮磨，所以挡风板的装配位置尺寸要求比较严格，使用常规的尺表测量挡风板内壁的装配尺寸时无法保证两件挡风板与机匣的同轴度及周向尺寸的均匀性和一致性，无法保证高速齿轮的工作要求。 

发明内容

本发明的目的是提供一种直升机主减速器挡风板装配工具，可以实现挡风板装配调整及检测要求，保证挡风板装配工作的可靠性。 

本发明的具体技术方案： 

直升机主减速器挡风板装配工具包括定位盘、轴承座、芯轴、转杆，轴承座安装在定位盘上，芯轴通过轴承安装在轴承座上，所述的定位盘上设置有台阶，台阶的小直径的部分与机匣的安装止口配合，大直径部分大于机匣的安装止口，芯轴的位于定位盘台阶大直径的方向安装有旋转机构，另一端安装有转杆，所述的转杆的端部与旋转中心的距离为直升机主减速器挡风板内壁的安装尺寸；所述的芯轴上设置有台阶，轴承的内环一端与芯轴上的台阶接触，另一端通过安装在芯轴上垫圈固定，轴承座上设置有向内台阶，轴承的外环一端与轴承座上的台阶接触，另一端通过安装在轴承座上的挡环固定；所述的轴承为两个，中间设置有挡圈；所述的转杆通过螺母安装在芯轴上；所述的旋转机构为固定在芯轴上的圆柱销。 

本发明通过在安装直升机主减速器挡风板时，转杆伸进挡风板内部，对挡风板安装时进行定位，实现在挡风板在安装过程中的精确、可靠，实现了挡风板装配位置的精确定位及装配尺寸的检测的目的，保证了减速器的齿轮高速旋转时，挡风板不与齿轮刮磨、并降低旋转风阻的作用，该挡风板装配工装操作简便，安全、高效，克服了原始手工目测装配方法无法保证挡风板的装配尺寸、无法保证挡风板装配圆周度均匀的要求，避免了产生齿轮刮磨 且旋转风阻大的故障。本发明已应用到实际的生产实践中，取得了很好的效果。 

附图说明

图1为直升机主减速器挡风板结构示意图 

图2为图1的A-A剖面放大图； 

图3为本发明的结构示意图。 

具体实施方式

如图3所示，直升机主减速器挡风板装配工具包括定位盘11、轴承座12、芯轴6、转杆13，轴承座12安装在定位盘11上，芯轴6通过轴承10安装在轴承座12上，所述的定位盘11上设置有台阶，台阶的小直径的部分与机匣的安装止口配合，大直径部分大于机匣的安装止口，芯轴6的位于定位盘台阶大直径的方向安装有旋转机构，另一端安装有转杆13，所述的转杆13的端部与旋转中心的距离为直升机主减速器挡风板内壁的安装尺寸；所述的芯轴6上设置有台阶，轴承10的内环一端与芯轴6上的台阶接触，另一端通过安装在芯轴6上垫圈8固定，轴承座12上设置有向内台阶，轴承10的外环一端与轴承座12上的台阶接触，另一端通过安装在轴承座12上的挡环4固定；所述的轴承10为两个，中间设置有挡圈3；所述的转杆13通过螺母15安装在芯轴6上；所述的旋转机构为固定在芯轴6上的圆柱销5。 

在使用时，首先将两件挡风板预装配到机匣上，然后通过定位盘11上的台阶与机匣的安装止口配合，用手转动圆柱销5，芯轴6带动转杆13转动，转杆13的端面与挡风板的弧面贴合,保证挡风板的弧面到旋转的中心距,旋转一周，根据挡风板与转杆测量端的贴合情况适当的调整挡风板的装配位置,合格后,将挡风板固定,然后将装置卸下,即完成的装配。