[发明专利]卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构无效

专利信息
申请号: 201310491975.4 申请日: 2013-10-18
公开(公告)号: CN104553950A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 丁三郎 申请(专利权)人: 丁三郎;张春惠;丁伟原;丁伟伦
主分类号: B60P7/04 分类号: B60P7/04
代理公司: 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 代理人: 胡福恒;张爱群
地址: 中国台湾彰化县埔*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 卡车 车斗 启闭 升降 机构
【权利要求书】:

1.一种卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其是应用于一卡车,且该卡车设有一车斗及一ㄇ字形的摆臂,该摆臂于两侧分别为至少一支架,两侧的支架间形成有一封闭端,且至少两侧支架末端分别形成为一自由端,并于该车斗的两侧分别对称设有该升降纵擒机构,其特征在于,该升降纵擒机构包括:

一固定座,该固定座固设在该车斗上;

一弹性元件,该弹性元件的一端设在该固定座上;

一挠性体连接物,该挠性体连接物的一端与该弹性元件异于该固定座的一端结合;

一旋转组,该旋转组设有一固设于该车斗的结合座,该结合座枢设一枢轴,该枢轴一侧固设至少一卷动件,且该摆臂的其中的一支架的该自由端与该枢轴及该卷动件两者至少其中之一固定,该卷动件与该挠性体连接物固定,以供该摆臂的支架旋转时,同步带动该卷动件以该枢轴为中心旋转,而卷收或放开该挠性连接物,进而拉伸或弹性回复该弹性元件。

2.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述固定座与该弹性元件间设有一微调件,且该微调件能伸缩地安装于该固定座上,而具有微调该弹性元件的弹力。

3.根据权利要求2所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述微调件为一螺杆。

4.根据权利要求2所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述微调件件异于该固定座的一端设有一第一结合部,以该第一结合部结合于该弹性元件的一端。

5.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述挠性体连接物为一链条、一皮带或钢索。

6.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述卷动件为一齿盘、一皮带轮或一铰轮。

7.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述摆臂的支架设于该结合座与该卷动件之间。

8.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述摆臂的支架设于该卷动件异于该结合座的一侧。

9.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述卷动件至少供该卷动件卷收的周缘呈弧形。

10.根据权利要求1所述的卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其特征在于,所述卷动件设有两个,且分别设于该支架两侧周缘上,两卷动件分别为一定位柱,且该其中的一定位柱与该挠性体连接物固定,且另一定位柱抵顶于该挠性体连接物的中段,借由该支架旋转,使两该定位柱拉动该挠性体连接物,且同步带动拉伸该弹性元件。

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