[发明专利]往复压缩机有效
申请号: | 201310487635.4 | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN103775305A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 朴贞植;朴秀浩;李钟九;李秀硕 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B39/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 付永莉;郑特强 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及往复压缩机,并更具体地涉及动子与活塞一起进行往复移动的往复压缩机。
背景技术
通常,往复压缩机是当活塞在气缸内高速往复运动时,抽吸、压缩并排出制冷剂的装置。往复压缩机可根据活塞受驱动的方式分成连接式往复压缩机和振动式压缩机。
连接式往复压缩机在连接至旋转电机的转动轴的活塞往复运动时压缩制冷剂。同时,振动式往复压缩机在连接至往复电机的动子的活塞进行振动以在气缸中往复运动时压缩制冷剂。本发明涉及振动式往复压缩机,并在下文中,该振动式往复压缩机将被称为“往复压缩机”。
图1是现有技术的往复压缩机的剖视图。
如图1所示,在现有技术的往复压缩机中,框架20被弹性地安装在密闭外壳10的内部空间中,如在下文中描述的往复电机30的定子31和32以及压缩单元的气缸41被固定到框架20,如在下文中描述的联接到往复电机30的动子33的活塞42被插入气缸41中并联接为在其中进行往复移动。
连接至制冷环路的蒸发器的吸入管11被安装成与外壳10的内部空间连通,连接至制冷环路的冷凝器的排出管12以贯穿的方式安装在吸入管11的附近。
在气缸41中形成压缩空间S1,在活塞42中形成将制冷剂引导至压缩空间S1的吸入流路F,而打开并关闭吸入流路F的吸入阀43安装在吸入流路F的一端,排出阀44安装在气缸41的前端以打开及关闭气缸41的压缩空间S1。
同时,多个第一共振弹簧52和多个第二共振弹簧53安装在弹簧支撑件51的两侧,以引起活塞42在活塞42的移动方向的两侧的共振运动。
第一共振弹簧52和第二共振弹簧53构造为压缩盘簧,并沿周向布置在联接到动子33和活塞42的弹簧支撑件51的前侧与凸缘21之间以及弹簧支撑件51的背侧与相应的后盖23之间。
附图标记36表示磁体,附图标记45表示阀弹簧,附图标记46表示排出盖,附图标记61和62表示支撑弹簧,参考字母C表示压缩单元,参考字母M表示电机单元。
在现有技术的往复压缩机中,当对往复电机30的线圈35供电时,往复电机30的动子33进行往复运动。然后,联接到动子33的活塞42在气缸41内通过第一共振弹簧52和第二共振弹簧53高速往复运动,以抽吸制冷剂通过吸入管11进入外壳。然后,外壳10的内部空间中的制冷剂通过活塞42的吸入流路F被抽吸进入压缩空间S1,当活塞42向前运动时,制冷剂从压缩空间S1排出并通过排出管12移动到制冷环路的冷凝器(图中未示)。这个连续过程反复执行。
这里,由于第一共振弹簧52和第二共振弹簧53构造为压缩盘簧,所以当共振弹簧52和53扩张并缩回时,可产生侧向力或扭力。因此,在现有技术中,如图2所示,设置多个第一共振弹簧52和多个第二共振弹簧53并且它们沿周向布置,沿周向相邻的共振弹簧的尾圈52a和53a彼此面向并位于与活塞42的中心OP相同距离的位置,使得可抵销侧向力或扭矩。
然而,在现有技术的往复压缩机中,尽管共振弹簧的尾圈52a和53a设置成使得当第一共振弹簧52和第二共振弹簧53缩回和扩张时可产生的侧向力和扭矩抵销,但是根据压缩盘簧的特性,活塞42因其自重导致的松垂未得到充分解决,从而当活塞42往复运动时,在气缸41的特定部分会产生摩擦损耗和磨损。具体地,当活塞42向后移动部分冲程时,活塞42的背侧可向下倾斜,从而进一步增大活塞42与气缸41之间的摩擦损耗和磨损。
发明内容
因此,本发明的一个方面是提供一种往复压缩机,其中当引起活塞的共振运动的共振弹簧构造为压缩盘簧时,根据共振弹簧的特性产生的侧向力或扭矩被抵销并防止活塞松垂,因此增强了活塞的平直度(straightness)。
为了实现这些目的和其它优点,根据本发明的目的,如在此具体表述并广义描述的,往复压缩机包括:气缸,具有压缩空间;活塞,插入所述气缸的压缩空间中并相对于所述气缸进行相对的往复运动;以及多个共振弹簧,支撑所述气缸和所述活塞之中的沿运动方向进行往复运动那个构件的两侧,其中所述共振弹簧被构造为压缩盘簧,至少一个共振弹簧沿着使所述弹簧的侧向力的方向不对应重力方向的方向设置。
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