[发明专利]一种高压变压器油箱及功率模块的散热装置

说明书

技术领域

本发明涉及散热技术领域，尤其是涉及一种高压变压器油箱及功率模块的散热装置。

背景技术

如高功率高压激光器电源之类的器件一般会含有高压变压器和功率模块等发热部件。高压变压器油箱内有变压器油和高压变压器，高压变压器发热量大，油箱需要散热。高压变压器油箱内不能进液，如果进液，将烧坏高压变压器油箱内的高压变压器。功率模块的功率高，发热量大，需要散热才能可靠工作。高压变压器油箱和功率模块散热好，高压变压器油箱和功率模块温度低，电源可靠性高。

通常采用在高压变压器油箱内安装散热铜管，利用铜管流动的冷却液给高压变压器油箱散热，如果铜管焊接不良，将会有冷却液流到高压变压器油箱内，将烧坏高压变压器油箱内的高压变压器。用散热铜管散热需要一路液路连接冷却液。

功率模块通常安装在液冷散热器上，利用液冷散热器液路中流动的冷却液散热。液冷散热器常采用以下方法加工：

一、在铝板上通过深孔钻打若干个深孔，通过焊接等工艺形成液路；

二、用两到三块铝板铣槽形成液路，组装而成。

以上两种方法加工的液冷散热器热阻较大，功率模块散热效果较差。液冷散热器液路不流畅，易形成液垢，液路容易堵塞。液冷散热器需要另一路液路连接冷却液。

高压变压器油箱和功率模块分别散热，总需要两路液路连接冷却液，液路连接较复杂，液路连接接头较多，容易漏液，造成电源短路，烧坏电源。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种高压变压器油箱及功率模块的散热装置，克服高压变压器油箱和功率模块分别散热，需要两路液路连接冷却液，液路连接较复杂，液路连接接头较多，容易漏液，造成电源短路，烧坏电源的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种高压变压器油箱及功率模块的散热装置，包括基板和铜管，所述基板表面上设有凹槽，所述铜管嵌在该凹槽内，该凹槽与所述铜管接触的间隙填充有高导热材料。

本发明的更进一步优选方案是：所述铜管为一根整体式铜管，其大小和形状与所述凹槽的大小和形状相配合。

本发明的更进一步优选方案是：所述铜管暴露在所述基板外面的部分与所述基板表面平齐。

本发明的更进一步优选方案是：所述铜管伸出所述基板之外的两端为进液口和出液口，其中，冷却液从所述进液口流入，经过所述铜管吸收热量后，再从所述出液口流出。

本发明的更进一步优选方案是：所述散热装置有凹槽面的对立面紧贴变压器油箱，并通过连接组件紧密连接、固定。

本发明的更进一步优选方案是：所述连接组件包括螺钉、弹性垫圈和平垫。

本发明的更进一步优选方案是：变压器功率模块横跨所述铜管，并贴紧所述铜管暴露面安装。

本发明的更进一步优选方案是：高导热材料为高导热环氧树脂胶。

本发明的更进一步优选方案是：所述基板上开设有安装孔和非安装孔。

本发明的更进一步优选方案是：所述凹槽为弯曲结构，铜管的形状与凹槽相适配。

本发明的有益效果在于，散热装置通过在基板表面凹槽中嵌入铜管，凹槽与铜管接触的间隙填充有高导热材料,冷却液在铜管内流动。高导热材料提高了基板和铜管间热传递效率,高压变压器油箱和功率模块采用同一散热装置散热，只需一路液路连接冷却液，减少了液路连接接头，防止液路漏液烧坏电源。油箱内没有冷却液流动，防止高压变压器油箱进冷却液烧坏高压变压器。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例散热装置立体结构示意图；

图2是本发明实施例的高压变压器油箱、功率模块及其散热装置平面结构示意图；

图3是本发明实施例的高压变压器油箱、功率模块及其散热装置立体机构示意图；

图4是本发明实施例的高压变压器油箱、功率模块及其散热装置爆炸结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。