[发明专利]一种低标号高等级道路沥青及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于道路沥青技术领域，具体涉及一种低标号高等级道路沥青及其制备方法。

背景技术

近年来随着我国公路运输交通量急剧增加，超载、重载现象严重，路面结构的损坏情况日益加剧。沥青混凝土高温稳定性不足形成车辙，是我国高等级公路沥青路面的主要病害形式之一。为解决这一问题，公路部门趋向于使用优质低标号沥青，这包括交通部公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中制定的50号道路石油沥青。

中国发明专利申请公开说明书CN201010511480.X涉及到将原油经过常减压工艺得到的50号硬质石油沥青加热到一定温度，加入一定数量苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物，通过胶体磨将它们均匀分散，再将处理得到的沥青在一定温度下经过一定时间的搅拌得到50号A级道路沥青。这种方法的主要不足之处在于生产商必须要有改性沥青生产设备，而且加入高分子物质需要长时间搅拌才能混合均匀。《石油炼制与化工》（2009年第8期，63～67页）报道了克拉玛依石化分公司以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青工艺生产出50号A级道路沥青。《石油沥青》（2005年第4期，33～37页）报道了中海沥青泰州有限责任公司以绥中36-1原油采用常减压蒸馏生产50号A级道路沥青。《石油沥青》（2011年第1期，9～12页）报道了中石化镇海分公司以科威特原油或掺炼巴士拉原油通过常减压蒸馏生产50号A级道路沥青。《石油沥青》（2011年第3期，57～60页）报道了中油燃料油股份有限公司下属沥青厂用南美马瑞油和波斯坎油采用蒸馏工艺生产出50号A级道路沥青。采用溶剂脱沥青法或常减压蒸馏方法的不足之处在于对原油种类的依赖性较大。只有少数油种可以直接通过这些方法生产50号A级道路沥青。

催化油浆是催化裂化装置生产过程的副产品。炼油厂一般采取减少油浆回炼比外甩部分油浆的措施。外甩油浆大多作为廉价重质燃料油处理，造成极大的资源浪费。因此，合理有效利用催化油浆，生产高附加值产品具有较好的应用前景。中国发明专利申请公开说明书CN201110237462.1提出将催化油浆加热到350～380℃进入抽真空保持在40mmHg的减压蒸馏塔中，通过连续减压蒸馏顺次得到燃料油、芳烃油和沥青。此说明书中没有提及所得沥青的薄膜烘箱试验后的性能指标，其抗老化性能是否能达到指标要求不得而知。中国发明专利CN1102847A提出用Fecl₃、P₂O₅为催化剂将催化油浆氧化改性再与减压渣油或脱油沥青调合生产沥青。该专利是将油浆氧化改善性能再用来生产沥青但仅靠氧化不能从根本上解决催化油浆中轻组分的存在导致沥青闪点不合格、蜡含量高的弊端。中国发明专利CN101045872A中提出对催化油浆进行减压分馏处理得到拔头重油浆再与脱油沥青调合得到高等级道路沥青。与之相近的还有中国发明专利CN1861759A、CN1302841A和中国发明专利申请公开说明书CN2010166362.X。这些都是对催化油浆进行拔头去掉油浆中的轻组分，再将拔头重油浆用于生产沥青。但所得沥青容易受油浆性质的影响，其抗老化性能也较差。中国发明专利申请公开说明书CN201010139912.9提出一将脱沥青油抽提工艺、溶剂脱沥青工艺、催化裂化工艺、催化油浆拔头工艺和沥青调合五种工艺有机结合起来，用拔头催化油浆与脱油沥青生产高等级道路沥青。与之相近的有中国发明专利CN101050383A。这些组合工艺涉及的加工工艺过多，沥青生产过程复杂。中国发明专利CN1493653A提出用溶剂精制抽出油和催化油浆组合物为蒸馏强化剂，与原油、常压渣油、减压渣油中的一种或一种以上的组合物一起通过减压蒸馏生产高等级道路沥青。这个专利用的强化蒸馏剂是溶剂精制抽出油和催化油浆组合物，它进减压塔的原料是原油、常压渣油和减压渣油中的一种或一种以上的组合物和强化蒸馏剂。此法所用的蒸馏强化剂的组成比例和用量随被强化蒸馏原料的性质变动较大。而且所用的原油种类只集中在塔河原油，也没有提及生产50号A级道路沥青。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低标号高等级道路沥青，该低标号高等级道路沥青可解决对原油种类的依赖问题，还能解决现有技术中催化油浆生产高等级道路沥青抗老化性能差的问题，可利用低附加值的催化油浆生产高附加值的低标号高等级道路沥青。

本发明的目的还在于提供上述低标号高等级道路沥青的制备方法，该制备方法工艺简单，成本低。

本发明的第一个目的是通过如下技术方案来实现的：一种低标号高等级道路沥青，含以下重量份的组分：

减压渣油 25～75