[发明专利]一种旋转变压器机构与电机的装配结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种高防护等级的旋转变压器机构线束结构及安装方式。

技术背景

随着全球汽车保有量进一步加大，能源危机、环境污染和全球变暖等问题日益突出，新能源汽车，尤其是电动汽车成为国内外汽车公司发展的重点。在我国，电动汽车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车十分理想。驱动电机是电动汽车的主要核心部件之一，所以在电机安装或者在维修时要求安装方便、易操作、零部件更换方便，同时要求保证驱动电机有足够高的安全性和稳定性。

目前市场上的电动汽车驱动电机种类很多，因此作为驱动电机必要的配套器件旋转变压器机构其安装方式也很多，有的旋转变压器机构集成在电机的端盖上，由于旋转变压器机构属于高灵敏度的元器件，对安装的位置要求很高，使得对电机端盖的加工尺寸要求很高，同时也不利于旋转变压器机构的位置调节；有的旋转变压器机构的线束是从电机里面穿线出来的，但电机在正常工作时温度较高，这对旋变线束的耐温要求比较高，由此带来安全隐患，由于电动汽车功率密度大，电机结构紧凑，这种安装方式的操作难度比较大，安装效率比较低，同时可能存在着安全隐患。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种旋转变压器机构与电机的装配结构，以实现旋转变压器机构的方便快捷的安装，并且线束不受电机高温影响，使得线束的寿命及安全性得到保障，同时能够轻松实现电机维修等情况之下的旋转变压器机构的位置调节，进而提高电机生产效率、降低旋变安装难度、保证电机安全性。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明旋转变压器机构与电机的装配结构的特点是：旋转变压器机构布置在电机的端部，旋变定子与旋变转子同轴配合，旋变转子安装在电机轴上；与旋变定子相连接的线束贯穿开设在旋变保护盖上的侧部线束孔所述旋变保护盖通过螺栓固定在电机的端部；所述线束、防水接头、旋变保护盖和旋变定子集成设置为一体化结构。

本发明旋转变压器机构与电机的装配结构的特点也在于：

在所述侧部线束孔中锁紧有防水接头。

线束与旋变定子的接线端之间为焊接或为通过接插件实现接插。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明将旋变中的线束、防水接头、旋变保护盖和旋变定子集成设置为一体化结构，提高了构件的集成度，可以作为单独的组件进行加工生产，有利于安装调试和更换，同时方便维修可独立安装，实现了方便快捷的安装方式，提高了电机的生产效率，降低旋转变压器机构的安装难度。

2、本发明中线束独立在电机的外部，不受电机内部高温的影响，使得线束的寿命及安全性得到保障。

3、本发明作为一个独立组件，不需要对电机端盖加工精度做出更高的要求，电机的端部空间大，易于旋转变压器机构安装操作，使旋转变压器机构的位置调节方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中旋转变压器机构断面示意图。

图中标号：1旋转变压器机构；2电机；3线束；4防水接头；5旋变保护盖；6旋变定子；7旋变转子；8电机轴。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中旋转变压器机构与电机的装配结构，其特征是：旋转变压器机构1布置在电机2的端部，旋变定子6与旋变转子7同轴配合，旋变转子7安装在电机轴8上；与旋变定子6相连接的线束3贯穿开设在旋变保护盖5上的侧部线束孔旋变保护盖5通过螺栓固定在电机2的端部；线束3、防水接头4、旋变保护盖5和旋变定子6集成设置为一体化结构。为了保证封闭性，在侧部线束孔中设置防水接头4，并利用防水接头4将线束3锁紧，锁紧结构可以是一锁紧卡，线束3与旋变定子6的接线端之间为焊接6或为通过接插件实现接插。

装配过程中，首先将线束3、防水接头4、旋变保护盖5和旋变定子6集成装配为一整体，即成图1中所示的旋转变压器机构1；电机2包含有装配为一体的旋变转子7和电机轴8；在旋转变压器机构1中，旋变保护盖5的圆周上设有三个通孔，与这三个通孔相对应地在电机2的端部设置有三个螺纹孔，利用这些通孔和螺纹孔通过螺栓将旋转变压器机构1固定在电机2的端面。在实施螺栓固定之前，调节旋变定子6与旋变转子7的相对位置使其满足设定的要求，再通过螺钉将旋变定子6固定在电机2端部，最后用螺栓将旋变保护盖5固定在电机2端部，同时将防水接头4拧紧，完成装配。