[发明专利]一种浅成型活芯结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车模具产品成型领域，尤其是涉及一种浅成型活芯结构。

背景技术

部分汽车钣金冲压件，尤其是覆盖件中的内板件，经常会有局部凸起或凹坑等形状。这些局部形状，在成型工艺上会要求到底墩死整形，以保证制件形状的稳定性。传统的上本体安装镶块，压料芯挖让空的形式，占用空间较大。在同一工序有较多工作内容的情况下，影响压料芯强度或影响工序内容排布。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种汽车模具浅成型活芯结构，尤其适合一种结构相对简单紧凑、结构合理、造价较低的新型结构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种浅成型活芯结构，包括限位螺钉、弹簧、顶杆、整形块，所述顶杆与所述整形块相连，所述顶杆位于所述整形块的中部，与所述整形块型面垂直；所述限位螺钉与所述整形块相连，位于所述整形块的两端并与所述整形块型面垂直；在所述限位螺钉上设置有所述弹簧。

进一步地，所述顶杆远离所述整形块的一端设置有限位触头。

进一步地，所述顶杆的数量根据所述整形块的大小设置为1-2个。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，本浅成型活芯结构占用空间小，在不影响压料芯结构的情况下，达到局部形状到底整形的目的，可以达到减少局部整形的工序的作用。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明在上下双压料芯整形模具开模状态下的示意图。

图3是本发明在上下双压料芯整形模具合模状态下的示意图。

图中包括：

1、限位螺钉          2、弹簧           3、顶杆

4、整形块            5、限位触头       6、上模本体

7、压料芯            8、下模整形镶块   9、下模本体

10、浅成型活芯机构一 11、浅成型活芯机构二

具体实施方式

如图1所示是本发明的立体结构示意图，图中包括：限位螺钉1、弹簧2、顶杆3、整形块4、限位触头5。所述顶杆3位于所述整形块4的中部，与所述整形块4型面垂直，所述限位螺钉1与所述整形块4相连，位于所述整形块4的两端并与所述整形块4型面垂直，在所述限位螺钉1上设置有所述弹簧2。

图2所示是本发明在上下双压料芯整形模具开模状态下的示意图，图3所示的是本发明在上下双压料芯整形模具合模状态下的示意图。图中包括：上模本体6、压料芯7、下模整形镶块8、下模本体9、浅成型活芯机构一10、浅成型活芯机构二11。其中，浅其中浅成型活芯机构一10由于整形块较小，设置有1个顶杆，浅成型活芯机构二11由于整形块较大，设置有2个顶杆，压料芯7内部开好相应的槽，使限位螺钉1、弹簧2和顶杆3能够正常工作。

本实例的工作过程是：

如图2所示，在开模状态下，弹簧2处于预压状态，压料芯7的型面低于整形块4的型面。随着上模本体6向冲压方向运动，压料芯7与下模整形镶块8压紧钣料，限位触头5受到向下的力带动整形块4向下运动，由于弹簧2底部卡在相应的槽内，在限位螺钉1的向下作用下，弹簧2逐步压缩，压料芯7的型面高于整形块4的型面，整形块4与下模整形镶块8相配合，完成整形过程（如图3所示），限位触头5在整形过程中起到限位作用。整形完成后，上模本体6向上回退，整形块4在弹簧2的作用下，其型面逐渐高出压料芯7的型面，即又回到图2所示的状态，准备下一次工作。在模具整个工作过程中，限位触头5一直保持与上模本体6相贴合。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。