[发明专利]警示方法和警示系统

说明书

技术领域

本发明是有关于驾驶安全，尤指适用于驾驶安全的警示方法和警示系统。

背景技术

当车辆的使用越来越普及时，交通事故的发生率也会日趋严重。根据美国联邦调查局的资料显示，20-30％的交通事故都是由于驾驶员反应不及或疲劳驾驶所引起。

而随着科技的发展与车辆产业进步，越来越多车辆使用电子技术。利用电子技术来检测驾驶疲劳可以预防并降低交通事故。

发明内容

本发明实施例提供一种警示方法与警示系统，通过本发明部分实施例所提供的警示方法和警示系统，可有效地检测疲劳驾驶，从而有效地降低和预防交通事故。

本发明一实施例揭露了一种警示方法，包括：通过安装在一方向盘上的一转动检测器，在一预定时间内检测到所述方向盘的一第一转动以及一第二转动；通过一控制器，根据所述第一转动以及所述第二转动而产生一第一警示信号；以及当收到所述第一警示信号时，通过一警示装置产生一第一警示信息。

本发明又一实施例更揭露了一种警示系统，包括一方向盘、一转动检测器、一控制器以及一警示装置。所述转动检测器安装在所述方向盘上，在一预定时间内检测到所述方向盘的一第一转动以及一第二转动。所述控制器耦接所述转动检测器，用于根据所述第一转动以及所述第二转动而产生一警示信号。所述警示装置，耦接所述控制器，当收到所述警示信号时，产生一警示信息。

本发明再一实施例更揭露了一种警示系统，包括多个超声波收发器、一控制器以及一警示装置。所述多个超声波收发器用于检测一使用者头部的一头部晃动信息。所述控制器耦接所述多个超声波收发器，根据所述头部晃动而产生一警示信号。所述警示装置耦接所述控制器，当收到所述警示信号时，产生一警示信息。

附图说明

图1是为本发明实施例中一种驾驶警示系统1的系统图。

图2是为本发明实施例中一种驾驶警示方法2的流程图。

图3是为本发明实施例中另一种驾驶警示系统3的系统图。

图4是为本发明实施例中另一种驾驶警示方法4的流程图。

图5是显示本发明实施例中一种机械式转动检测器5的示意图。

附图标记

10～方向盘；

12～三轴加速器；

14～控制器；

16～喇叭；

S200、S202、…、S208～步骤；

30～驾驶（使用者）头部30；

32a-c～超声波收发器；

34～控制器；

36～喇叭；

S400、S402、…、S408～步骤；

50～滚珠；

52a-h～分隔片；以及

54a-i～分隔空间。

具体实施方式

在此必须说明的是，于下揭露内容中所提出的不同实施例或范例，是用以说明本发明所揭示的不同技术特征，其所描述的特定范例或排列是用以简化本发明，然非用以限定本发明。此外，在不同实施例或范例中可能重复使用相同的参考数字与符号，此等重复使用的参考数字与符号是用以说明本发明所揭示的内容，而非用以表示不同实施例或范例间的关系。

图1是为本发明实施例中一种警示系统如驾驶警示系统1的系统图，适用于各种交通工具例如汽车、公车或飞机等。驾驶警示系统1包括方向盘10、三轴加速器12、控制器14和喇叭16。控制器14耦接三轴加速器12以及喇叭16。

三轴加速器12依附在方向盘10上以检测方向盘10的转动动作，并将检测到的方向盘转动信息送给控制器14。控制器14进而根据收到的方向盘转动信息而判定车辆的危险驾驶状况是否存在。当判定出危险驾驶状况时，控制器14可产生警示信号S_hzrd送到喇叭16，藉以控制喇叭16产生警告声响(警示信息)。三轴加速器12可以检测其在空间中沿着X、Y和Z轴三个互相垂直方向的速度，获得更精确的方向盘转动信息。三轴加速器12和/或控制器14可以以机上盒的方式实现，机上盒可以带有夹子，驾驶可利用夹子将机上盒直接装设并固定在方向盘10上，是一种可以直接固定且方便的安装方式。