[发明专利]一种后备箱密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封条。

背景技术

汽车行李箱的密封条不但要保证行李箱的密封性，还要承受行李箱关闭时的冲击力，因此，它既要有弹性，也要有韧性同时最好能有自密封性能。后备箱密封结构由上部的发泡部分和下部的夹持部分组成，发泡部分与夹持部分联为一体，夹持部分呈U形，其内部设置有U型金属骨架，起到加强密封条定型和固定的作用，夹持部分的内侧壁上设有内侧唇边夹齿，能够保证后备箱密封结构在长时间使用后不易变形，并且保证在安装时具有足够的插拔力。

传统的行李箱密封条在U形夹持部分的内测顶端设置有密封胶，如图1所示，此种方式虽然也能起到防止漏水的作用，但是如果遇见车身钣金有超差或者是激光焊接的钣金时，密封胶在底部就很有可能起不到较好的防止漏水的作用。同时由于后备箱密封结构在装配时具有一定的插拔力，这将导致工人在装配时可能使后备箱密封结构装配不到位，从而使钣金止口不能完全与夹持部分顶端的密封胶接触，导致雨水通过钣金止口与夹持部分的顶壁之间的间隙流入行李箱内，降低汽车行李箱的密封性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题：本发明目的在于提供一种后备箱密封结构，用于解决后备箱密封结构密封不严，易漏水的问题。

本发明技术方案：

一种后备箱密封结构，包括夹持部分和发泡部分，夹持部分内安装有金属骨架，夹持部分内侧有唇边夹齿。

靠外侧的下面两个唇边夹齿间灌注有密封胶。

本发明有益效果：通过在夹持部位内侧侧面的的两个唇边夹齿内灌注有弹性密封胶，从而有效地将水路阻断，使水不能进入行李箱内，故增强了汽车行李箱的密封性能。解决了车身钣金超差或者是激光焊接的钣金情况下，密封胶在底部不能起到防止漏水的作用。也解决了工人在装配时可能使后备箱密封结构装配不到位，从而使钣金止口不能完全与夹持部分顶端的密封胶接触，导致雨水通过钣金止口与夹持部分的顶壁之间的间隙流入行李箱内，降低汽车行李箱的密封性能的问题，使得密封条便于安装。。

附图说明：

    图1为现有的密封结构示意图

图2为本发明横截面结构示意图。

具体实施方式：

如图，后备箱密封结构包括发泡部分2及与发泡部分2连接、用于夹持汽车车身的钣金止口的夹持部分1，夹持部分呈U形，其内部设置有U型金属骨架3，夹持部分2的内侧壁延伸出若干唇边夹齿4，在靠外侧的下方两个唇边夹齿4间灌注密封胶5。