[发明专利]TPMS轮胎位置自动定位方法及系统

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种TPMS轮胎位置自动定位方法及系统。

 

背景技术

TPMS（tire pressure monitoring system，轮胎压力监测系统），用于对车辆轮胎的压力和温度等主要参数进行实时监测，以利于保证轮胎的压力和温度等维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件损坏率的作用。TPMS包括装设在每一轮胎上的多个高灵敏度的胎压传感器模块，在行车状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到TPMS所包括的中央监控器，经该中央监控器显示出当前轮胎的压力和温度，同时与设定的标准压力值及安全温度进行比对，并针对不同的异常情况发出相应的声、光报警等。

目前，TPMS对轮胎位置的识别一般根据胎压传感器模块的身份识别码（ID）来识别，故，安装各轮胎时，必须在安装完轮胎后，人工将轮胎对应的胎压传感器模块的身份识别码输入中央监控器，若不小心输入错误，将会导致检测错误。另外，在后续维修更换轮胎，或调换轮胎位置时，将需重新输入胎压传感器模块的身份识别码，非常不方便。故，现有技术中通过车底的控制器接收来自各车轮的天线的射频信号，根据射频信号的强弱来判断自动定位轮胎位置，此种方法虽然无需人工输入识别码，但此种方式容易受到干扰产生错误判断，出错率远远高于手工输入识别码的方式，不可靠，且需要在车底安装控制器，成本高。

 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种TPMS轮胎位置自动定位系统，其可自动识别轮胎位置且识别结果准确可靠。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种TPMS轮胎位置自动定位方法，其包括以下步骤：

轮胎状态信息接收步骤：接收来自各个TPMS传感器组件的轮胎状态信息，每一轮胎状态信息包括车速值、各个X轴加速度传感器的加速度值和各个温度传感器的温度值；

车辆行驶方向判断步骤：检测车辆是否前进行驶，若是，执行左右轮胎识别步骤；若否，执行轮胎状态信息接收步骤；

左右轮胎识别步骤：将包含有正加速度值的轮胎状态信息设定为左前轮胎和左后轮胎的检测信息，以及将包含有负加速度值的轮胎状态信息设定为右前轮胎和右后轮胎的检测信息；以及

前后轮胎识别步骤：比较左前轮胎和左后轮胎的轮胎状态信息的温度值，将所包含的温度值相对高的轮胎状态信息设定为左前轮胎的检测信息，将所包含的温度值相对低的轮胎状态信息设定为左后轮胎的检测信息；以及比较右前轮胎和右后轮胎的轮胎状态信息的温度值，将所包含的温度值相对高的轮胎状态信息设定为右前轮胎的检测信息，将所包含的温度值相对低的轮胎状态信息设定为右后轮胎的检测信息。

进一步地，车辆行驶方向判断步骤为：

将车速值与预设的车速阈值进行比对，当车速值小于车速阈值时，返回执行轮胎状态信息接收步骤；当车速值大于车速阈值时，执行左右轮胎识别步骤。

进一步地，前后轮胎识别步骤还包括对轮胎状态信息的帧数进行计数，在轮胎状态信息的帧数大于帧数阈值时，比较左前轮胎和左后轮胎的轮胎状态信息的温度值，及比较右前轮胎和右后轮胎的轮胎状态信息的温度值。

一种TPMS轮胎位置自动定位系统，其包括以下模块：

轮胎状态信息接收模块：接收来自各个TPMS传感器组件的轮胎状态信息，每一轮胎状态信息包括车速值、各个X轴加速度传感器的加速度值、各个温度传感器的温度值和各个气压传感器的气压值；

车辆行驶方向判断模块：检测车辆是否前进行驶，若是，执行左右轮胎识别模块；若否，执行轮胎状态信息接收模块；

左右轮胎识别模块：将包含有正加速度值的轮胎状态信息设定为左前轮胎和左后轮胎的检测信息，以及将包含有负加速度值的轮胎状态信息设定为右前轮胎和右后轮胎的检测信息；以及

前后轮胎识别模块：比较左前轮胎和左后轮胎的轮胎状态信息的温度值，将所包含的温度值相对高的轮胎状态信息设定为左前轮胎的检测信息，将所包含的温度值相对低的轮胎状态信息设定为左后轮胎的检测信息；以及比较右前轮胎和右后轮胎的轮胎状态信息的温度值，将所包含的温度值相对高的轮胎状态信息设定为右前轮胎的检测信息，将所包含的温度值相对低的轮胎状态信息设定为右后轮胎的检测信息。

进一步地，车辆行驶方向判断模块为：

将车速值与预设的车速阈值进行比对，当车速值小于车速阈值时，返回执行轮胎状态信息接收模块；当车速值大于车速阈值时，执行左右轮胎识别模块。