[发明专利]可移动式助行器机尾

说明书

技术领域

本发明涉及一种辅助人行矿山运输的机械设备。

背景技术

原有助行器机头驱动一般采用是JD-25型调度绞车，绞车滚筒包裹衬垫，用φ12.5mm钢丝绳插接成无极循环驱动，回头轮固定在机尾。助行器机尾与底座用螺栓连接，底座长4.2米，与巷道底板采用地锚连接。助行器钢丝绳用上下架绳轮拖着，上架绳轮间距5米，下架绳轮间距10米，架绳轮固定在巷道帮部，上轮高度为1米，下轮高度0.3米。助行器机尾与底座采用的是螺栓连接，不能自动移动。

对于地质条件复杂，断层多，上下山多，有些开拓巷道上下山、顺槽巷道上下山等地点不具备安装架空乘人索道装置来运送人员。由于原助行器机尾与底座采用的是螺栓连接不能自动移动，造成助行器安装、调试、换绳、检修过程中工作量非常大，紧绳工作需要至少2个人，且还得需要辅助工具。并且新助行器安装也很麻烦，需要拉链、绳头、绳卡等及螺纹固定，安装精度要求还高，对钢丝绳的截取长度要求高。

发明内容

鉴于背景技术的缺点，设计了可移式助行器机尾，克服了检修过程中工作量非常大，且还得需要辅助工具的缺点。为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种可移动式助行器机尾，包括机架、机架底座和紧绳装置，紧绳装置安装在机架和机架底座上面，其特征是：机架的一侧安装两个导绳轮，其中一个导绳轮安装在中间横梁内，中间横梁上安装两个紧绳轮，其中一个紧绳轮固定在中间横梁上，另一个紧绳轮与导绳轮连接在一起并且可在中间横梁内滑动，下横梁上靠近后竖梁的一侧安装一个紧绳轮，后竖梁的顶端上装有一个托轮，钢丝绳B的尾端是一个坠砣，钢丝绳B先后绕过托轮和三个紧绳轮，最后绕在涡轮卷筒上面，涡轮卷筒固定在机架底座的后端。

其中，所述的机架的下横梁上还装有两排滚轮，中间横梁上的导绳轮和中间横梁上的紧绳轮通过轴承安装在机架的中间横梁内并可在中间横梁内滑动。

其中，所述的涡轮卷筒采用120型涡轮。

本发明的优点是: 

（1）整个机尾能移动，实现了助行器的无级紧绳的目的；

（2）降低了日常维护工作量，一人单独就能完成松紧助行器钢丝绳的工作；

（3）简化了助行器安装、调试、换绳的程序，使整个过程变得简单、省时省力；

（4）降低了安装精度，特别是在钢丝绳的截取插接方面可调范围扩大。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的左视图。

图3为本发明井下安装示意图。

附图中：1、前竖梁； 2、上横梁； 3、下横梁； 4、后竖梁； 5、坠砣； 6、钢丝绳B； 7、钢丝绳A； 8、滚轮； 9、连接板； 10、导绳轮； 11、轴承； 12、托轮；13、紧绳轮 ；14、机架底座；15、中间横梁。

具体实施方式

如图1所示，本发明所提的助行器机尾取消了螺纹固定，在机架上安装了4个轮子（滚轮8），这样整个机尾在底座（即导轨）上就能自由滑动，在导轨的末端设计安装了120型涡轮卷筒。坠砣5在卷筒提供的牵拉下起到了自动紧绳目的，绳的松紧度可通过增减坠砣5的重量来实现。由于整个机尾能自由移动，中间横梁15的导绳轮10和紧绳轮13又可在中间横梁15内滑动，在坠砣5重力加上涡轮卷筒的拉力作用下，这样涡轮卷筒就能对助行器机尾实现了无级紧绳的目的。如果重锤落地，人工转动涡轮卷筒就轻松完成了助行器的日常维护工作。

安装时，绕接好钢丝绳A和钢丝绳B，在机尾上挂好了、挂上重锤（即坠砣5）。钢丝绳B最后连接到涡轮卷筒上，整个助行器机尾可根据需要可停在机架底座14的任意位置。一个人转动涡轮就能够拉起坠砣5，这样安装就完成了，过程较为简单。

本发明井下现场安装如图3所示。

助行器安装在井下上下山斜巷帮部，机头JD-25型绞车安装在上车场，可移动式助行器机尾安装在下车场。绞车通电转动，钢丝绳A插接成无极循环转动，导绳轮10在机尾。助行器钢丝绳用上、下托绳轮托着，上架绳轮间距5米，下架绳轮间距10米，托绳轮固定在巷道帮部，上轮高度距巷道底为1米，下轮高度0.3米。助行器钢丝绳A在绞车（巷道上车场）的驱动下转动，行人借助助行器手柄拉着钢丝绳，便可实现助行的目的。助行器机尾架在机尾架底座（长4.2米）上在涡轮卷筒及坠砣5的牵拉下可前后移动，涡轮卷筒和坠砣5利用钢丝绳B连接，从而完成对钢丝绳A的紧绳目的。钢丝绳A的松紧度可利用增减坠砣5的重量来完成，钢丝绳A的调节行程可利用涡轮卷筒的转动来完成。

改造后有以下特点：整个机尾能移动，实现了助行器的无级紧绳的目的；