[发明专利]一种动车或机车用电加热器

说明书

技术领域

一种动车或机车用电加热器，用于CRH动车系列、高铁及机车的空气加热装置，属于空气制暖技术领域。

背景技术

动车、机车用电加热器适用于动车、高铁及其它机车系列项目。本动车、机车用电加热器属于空气制暖系统，外部空气经电加热器加热，被加热后的空气送入车内，使车内温度上升，通过温度调节器自动调节车内温度，保持车内一定的舒适温度。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车或机车用空气制暖系统，满足动车、机车内全方位的空气加热的要求。

本发明的技术方案：一种动车或机车用电加热器，由壳体1、发热元件2、电源接线盒3、温控装置4等组成。发热元件2通过螺栓紧固在壳体1上，温控装置4通过导线与发热元件2连接，引出线接入电源接线盒3；

壳体1采用高强度耐腐蚀的材料焊接而成。

发热元件2采用电热管、PTC元件、电热板三种中的任一种，可根据实际需要选取。每一种发热元件都可以独立工作，在无风状态下，其表面温度都低于165℃。

电源接线盒3的盒体与盒盖通过螺栓连接紧固密封；接线盒腔内的笼式弹簧接线端子用于导线的连接；盒体及盒盖均采用金属材料焊接合成。

温控装置4采用两级温度保护装置，第一级为可自动恢复式超温保护器，第二级为不可自动恢复式超温保护器。

发热元件2、电源接线盒3和温控装置4之间通过导线电路进行连接，导线电路由管路连接固定在电加热器内腔，实现加热功能；各导线电路的输出信号集中显示在电气控制柜中，电加热器运行过程一旦出现故障，电气控制柜的工作状态、仪表和指示灯显示情况能及时把各种故障信息显示出来，让车内工作人员了解加热系统的工作状态。

本发明的有益效果：结构简单，设计独特，加热效率高，散热性能好，不消耗氧气，温控多级保护，使用寿命长，完全满足动车系列、高铁和机车的使用要求。

附图说明

图1强制通风式电加热器电气原理图

图2单元通风式电加热器电气原理图

图3自然通风式电加热器电气原理图

图4 PTC型电加热器结构示意图，1、壳体，2、发热元件，3、电源接线盒，4、温控装置。

图5电热管式电加热器结构示意图，1、壳体，2、发热元件，3、电源接线盒，4、温控装置。

图6电热板式电加热器结构示意图，1、壳体，2、发热元件，3、电源接线盒，4、温控装置。

具体实施方式

一种动车CRH系列、高铁或机车电加热器由壳体1、发热元件2、电源接线盒3和温控装置4四部分组成。 

发热元件2通过螺栓紧固在壳体1上，温控装置4通过导线与发热元件2连接，引出线接入电源接线盒3。

所有部件之间通过电路进行连接，实现加热功能。各线路的输出信号集中显示在电气控制柜中。电加热器运行过程一旦出现故障，电气控制柜的工作状态、仪表和指示灯显示情况等能及时把各种故障信息显示出来，让车内工作人员了解加热系统的工作状态。