[发明专利]圆柱型铅酸双极电池

说明书

技术领域

 本发明涉及一种圆柱型铅酸双极电池。

背景技术

新能源和新能源汽车是发展新兴产业的战略性决策，而新能源汽车发展的主要瓶颈之一是动力电池。符合电动汽车用的动力电池要求具备以下三项性能：第一是输出功率高，散热性能好；第二是能快速充电；第三是低成本长寿命。目前可选作为电动汽车的动力电池主要种类有镍氢电池、锂离子电池和铅酸电池。镍氢电池由于其安全性能和高功率性能优良，已经成功应用于混合动力汽车，其缺点是单体数量多、电压低、成本高及高温性能欠佳；锂离子电池的成本昂贵、技术不成熟、安全性能有待进一步提高。因此，开发一种高功率、重量轻、散热性能好，长寿命的铅酸蓄电池是目前新能源汽车的重要技术路线。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种具有比能量高、高功率输出、散热性能好、寿命长等优点，制作工艺简单，电池的装配工艺简单，降低了电池重量，增大了比能量，提高了电池的可靠性和寿命的圆柱型铅酸双极电池。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的，其是一种圆柱型铅酸双极电池，其特征在于包括：

正极绝缘端盖及正极端子，所述正极端子安装在正极绝缘端盖上；

正极板导电基片，所述正极板导电基片安装在正极绝缘端盖的内侧，正极板导电基片的一面与正极端子电连接；

正极端板，所述正极端板安装在正极板导电基片的另一面并电连接；

负极绝缘端盖及负极端子，所述负极端子安装在负极绝缘端盖上；

负极板导电基片，所述负极板导电基片安装在负极绝缘端盖的内侧，负极板导电基片的一面与负极端子电连接；

负极端板，所述负极端板安装在负极板导电基片的另一面并电连接；

一组以上的导电基片组件，所述导电基片组件包括正极端板、负极端板及双极板，所述双极板的一面涂有正极性的活性物质,另一面涂有负极性的活性物质，所述正极端板安装在双极板上涂有正极性活性物质的一面并电连接，所述负极端板安装在双极板上涂有负极性活性物质的一面并电连接；

一个以上的绝缘外框，所述双极板卡设在各自的绝缘外框中，相邻两绝缘外框互相螺纹连接从而达到密封的作用，位于两端的绝缘外框分别与正极绝缘端盖及负极绝缘端盖螺纹连接从而达到密封的作用，在绝缘外框上位于螺纹连接处开有注液孔及储液槽，所述注液孔位于储液槽的外侧并连通；及

二块以上的微孔隔板，在所述相邻两导电基片组件之间设一微孔隔板，正极板导电基片与相邻的导电基片组件之间设一微孔隔板，负极板导电基片与相邻的导电基片组件之间设一微孔隔板，所述微孔隔板位于储液槽的内侧。

在相邻绝缘外框的螺纹连接处设有密封圈，在两端绝缘外框与正极绝缘端盖及负极绝缘端盖的螺纹连接处均设密封圈。

在所述绝缘外框的两侧均设有环形压条，在所述正极绝缘端盖的内侧设有环形压条，在所述负极绝缘端盖的内侧设有环形压条，相邻两环形压条互相配合从而将微孔隔板定位，在相邻两环形压条之间有间隙从而储液槽中的液体可以渗透到微孔隔板中。

在所述正极绝缘端盖、负极绝缘端盖、绝缘外框上分别设有环形凸台。

在所述双极板的两侧面分别设有二个以上插入正极端板及负极端板的凸台。

本发明与现有技术相比的优点为：有良好的高功率输出性能，良好的散热性能，制作工艺简单，简化了电池的装配工艺，降低了电池重量，增大了电池比容量，提高了电池的可靠性和寿命。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明中双极板的主视图；

图3 为本发明中导电基片组件与绝缘外框配合的结构示意图；

图4 为图3中A-A 处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本发明描述中,术语“一面”、“另一面”、“内侧”及“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至4所示，其是一种圆柱型铅酸双极电池，包括：

正极绝缘端盖2及正极端子12，所述正极端子12安装在正极绝缘端盖2上；