[发明专利]一种带有电加热功能的汽车雨刷

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有电加热功能的汽车雨刷，属于汽车配件领域。

背景技术

现有的汽车雨刷为纯机械装置，在冬季停在户外的汽车经常被雪或冻雨覆盖。此时雨刷很容易被冻在风挡玻璃上，难以清除掉积雪或冰，不但影响雨刷的使用，强行掰开有时还会损坏风挡玻璃。

发明内容

本发明是为了解决冬季汽车雨刷易被冻在风挡玻璃上以及难以清除掉积雪或冰的问题。现提供一种带有电加热功能的汽车雨刷。

一种带有电加热功能的汽车雨刷，它包括雨刷主体1，它还包括绝缘层3和加热线圈4；

所述雨刷主体1的内部有空心槽5，所述空心槽5的形状为圆柱形；加热线圈4为圆筒形的线圈；所述加热线圈4位于所述空心槽5内，且所述加热线圈4的轴线与所述空心槽5的轴线相平行；

所述绝缘层3为圆筒形，并位于所述空心槽5内，且套在加热线圈4的外侧。

所述可通电加热的汽车雨刷还包括导热层2；

所述导热层2为圆筒形，并位于所述空心槽5内，且套在绝缘层3的外侧。

本发明能够让汽车雨刷在通电后迅速升高温度，对于在北方地区冬季户外停放的汽车，当积雪厚度为50mm以下，外部空气温度在零下40℃以上时，在3分钟以内即可融化附着其上的积雪和冰，令雨刷可以解除冻结状态。

附图说明

图1为一种带有电加热功能的汽车雨刷的截面结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷，它包括雨刷主体1，它还包括绝缘层3和加热线圈4；

所述雨刷主体1的内部有空心槽5，所述空心槽5的形状为圆柱形；加热线圈4为圆筒形的线圈；所述加热线圈4位于所述空心槽5内，且所述加热线圈4的轴线与所述空心槽5的轴线相平行；

所述绝缘层3为圆筒形，并位于所述空心槽5内，且套在加热线圈4的外侧。

本实施方式所述的可通电加热的汽车雨刷在实际应用过程中，给加热线圈4施加电源，既可实现线圈加热的功能。所述电源可以采用汽车的电源。

具体实施方式二：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述加热线圈4由金属电阻丝绕制而成。

具体实施方式三：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述金属电阻丝的材料为铜。

具体实施方式四：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一、二或三所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述加热线圈4的外径为所述空心槽5内径的五分之一至三分之一。

具体实施方式五：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一至四任意一实施方式所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述绝缘层3的材料为玻璃纤维或陶瓷管。

本实施方式所述的绝缘层3所采用的玻璃纤维或陶瓷管材料，具有绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好等优点。

具体实施方式六：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一至五任意一实施方式所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述绝缘层3与加热线圈4之间留有间隙，所述绝缘层3与空心槽5之间留有间隙，所述间隙均大于0且小于2mm。

具体实施方式七：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述可通电加热的汽车雨刷还包括导热层2；

所述导热层2为圆筒形，并位于所述空心槽5内，且套在绝缘层3的外侧。

本实施方式增加了导热层2，能够更有利与将加热线圈4产生的热量传递到雨刷主体1，进而实现快速加热。

具体实施方式八：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式七所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述导热层2的材料为硅脂。

本实施方式所述的导热层2所采用的硅脂材料，具有良好的导热、耐温、绝缘性能，是耐热器件理想的介质材料，而且性能稳定，在使用中不会产生腐蚀气体。

具体实施方式九：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式七或八所述的一种带有电加热功能的汽车雨刷作进一步说明，本实施方式中，所述导热层2与空心槽5之间留有间隙，该导热层2与绝缘层3之间留有间隙，所述间隙均大于0且小于2mm。