[发明专利]汽车车身断面形状两步优化设计方法无效
| 申请号： | 201310449623.2 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103455692A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 左文杰 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130025 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 断面 形状 优化 设计 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车身断面形状两步优化设计方法，该方法采用箱型断面作为中间变量，建立两步骤协同优化设计：
第一步优化设计：以车身的质量为目标函数，高刚度性能为约束条件，建立关于箱梁断面长、宽、厚度尺寸参数的优化模型；采用基于组件灵敏度信息的序列线性规划求解该优化模型，得到箱梁断面最优尺寸，进而求得断面的最优几何特性；
所述的高刚度包括位移、频率约束；
所述的最优几何特性包括断面积、弯曲惯性矩和扭转惯性矩；
第二步优化设计：以断面积最小为目标，第一层优化得到的弯曲惯性矩、扭转惯性矩以及制造工艺为约束条件，对梁断面的板料厚度、节点坐标进行断面形状优化研究；采用遗传算法求解该离散-连续变量的多项式；
所述的约束条件为断面冲压成型中的拔模角度和薄板的位置关系；
所述的对梁断面的板料厚度为离散变量；所述的节点坐标为连续变量。
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