[发明专利]一种混合动力自行车增速装置

说明书

背景技术

本发明涉及一种自行车的制造技术领域，特别涉及一种用在自行车上的增速装置的制造技术领域。

背景技术

现有技术中的自行车，主要包括牙盘，牙盘与转轴相固定，转轴固定在车架上，转轴两端分别固定有曲臂，曲臂上安装有脚踏板，牙盘经链条与一单向飞轮的外圈传动连接，单向飞轮的内圈经后轮轴与自行车后轮相固定，后轮轴支承在车架上；在骑行时，人双脚驱动，蹬脚踏板，经牙盘带动后轮转动，驱动自行车前进，单向飞轮由外圈、内圈和内部设置的单向传动机构组成，内圈和外圈可单向滑动，在逆向方向上相互锁紧。现有的自行车有如下的不足之处：骑行速度慢，双脚驱动速度有限，致使骑行速度较低，一般在20 km/h以下，因此，人们为追求速度往往改骑电动自行车或摩托车等，但是，电动自行车的蓄电池会造成环境污染、摩托车需要消耗燃油这一不可再生资源。

发明内容

    本发明目的在于提供一种骑行轻松，且无需消耗能源，同时能够产生能源帮助骑行的混合动力自行车增速装置。

本发明包括一增速齿轮箱，所述增速齿轮箱包括箱体，所述箱体内设置第一大齿轮、第二小齿轮、第三大齿轮、第四小齿轮，所述第二小齿轮与所述第三大齿轮同轴一体设置，所述第一大齿轮与所述第二小齿轮啮合，所述第四小齿轮与所述第三大齿轮啮合，所述第一大齿轮、第四小齿轮同轴设置，所述第二小齿轮、第三大齿轮通过一根转轴连接在箱体内，所述转轴的两端连接在所述箱体侧壁上，所述第一大齿轮、第四小齿轮通过一根主动转轴连接在箱体内，所述主动转轴的两端连接在所述箱体侧壁上，所述主动转轴的两端伸出所述箱体外，在所述第四小齿轮与所述主动转轴之间设置轴承，在所述轴承外圈上固定连接一与之同轴设置的风轮；在所述箱体的一端连接一支架，在所述支架上设置一从动风轮，在所述从动风轮的一侧复合一牙盘，在所述主动转轴的一端固定连接一飞轮，所述牙盘与所述飞轮通过链条传动连接，在所述风轮的气流方向设置一风管，所述风管的进风口对应朝向风轮，所述风管的出风口对应朝向从动风轮；所述第四小齿轮为梯形齿轮，在所述第四小齿轮外啮合一与之垂直的第五齿轮，所述第五齿轮为梯形齿轮，在所述第五齿轮的轴心连接一传动杆，所述传动杆的自由端伸出所述箱体，在所述传动杆的自由端连接一发电机，所述发电机的中心轴的一端与所述传动杆传动连接。

本发明使用时通过主动转轴与自行车前轮轴或者后轮轴连接，起工作时，通过多个齿轮多级加速使得第四小齿轮得到较高的转速，第四小齿轮带动风轮告诉转动，风轮产生的风能通过风管传递到从动风轮上，从动风轮获得风能转动，从动风轮再次引动牙盘转动，牙盘通过链条带动飞轮转动，飞轮可带动自行车的车轮转动、前行，飞轮提供了自行车前行的部分动力；本增速装置使得自行车骑行轻松、快捷，且无需耗能源；另外本装置设置了一发电机，发电机可以产生电力给混合动力车的电瓶进行储存，作为动力或其他用电。

本发明在所述传动杆上套置至少一个轴承，所述轴承固定连接在所述箱体内侧壁上；设置轴承使得传动杆更稳定。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本一种混合动力自行车增速装置，包括一增速齿轮箱1，增速齿轮箱1包括箱体2，箱体2内设置第一大齿轮3、第二小齿轮4、第三大齿轮5、第四小齿轮6，第二小齿轮4与第三大齿轮5同轴一体设置，第一大齿轮3与第二小齿轮4啮合，第四小齿轮6与第三大齿轮啮合5，第一大齿轮3、第四小齿轮6同轴设置，第二小齿轮4、第三大齿轮5通过一根转轴7连接在箱体2内，转轴7的两端连接在箱体2侧壁上，第一大齿轮3、第四小齿轮6通过一根主动转轴8连接在箱体2内，主动转轴8的两端连接在箱体2侧壁上，主动转轴8的两端伸出箱体2外，在第四小齿轮6与主动转轴8之间设置轴承9，在轴承9的外圈上固定连接一与之同轴设置的风轮10；在箱体2的一端连接一支架11，在支架11上设置一从动风轮12，在从动风轮12的一侧复合一牙盘13，在主动转轴8的一端固定连接一飞轮14，牙盘13与飞轮14通过链条15传动连接，在风轮10的气流方向设置一风管16，风管16的进风口对应朝向风轮10，风管16的出风口对应朝向从动风轮12；第四小齿轮6为梯形齿轮，在第四小齿轮6外啮合一与之垂直的第五齿轮17，第五齿轮17为梯形齿轮，在第五齿轮17的轴心连接一传动杆18，传动杆18的自由端伸出所述箱体2，在传动杆18的自由端连接一发电机19，发电机19的中心轴的一端与传动杆18传动连接。在传动杆18上套置至少一个轴承20，轴承20固定连接在箱体2内侧壁上。