[发明专利]蓄电元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电元件以及车载用蓄电系统。更具体地说，本发明涉及一种具备:含有正极活性物质的正极、含有负极活性物质的负极、以及配置在正极以及负极之间的隔板的蓄电元件以及车载用蓄电系统。

背景技术

近年来，作为汽车、机动二轮车等车辆、携带终端、笔记本型个人电脑等各种机器等的动力源，采用锂离子电池或镍氢电池等电池、双电荷层电容器等电容器这样的可充放电的蓄电元件。这样的蓄电元件例如在专利文献1等中公开。

专利文献1公开一种非水电解质二次电池，其使用了即便反复进行充放电循环也难以引起眼孔堵塞的隔板。在专利文献1中，出于提供一种负荷特性以及循环特性优越的非水电解质二次电池的目的，公开了当隔板的压缩率为20％时，相对于膜厚的耐压缩率为100秒/μm以下的非水电解质二次电池。需要说明的是，在专利文献1中，公开了:其一，隔板的压缩率定义为(隔板的压缩前的膜厚-隔板的压缩后的膜厚)/隔板的压缩前的膜厚×100，其二，隔板的耐压缩率定义为(隔板的压缩后的透气度-隔板的压缩前的透气度)/(隔板的压缩前的膜厚-隔板的压缩后的膜厚)×100，其三，透气度是按照由JISP8117所规定的测定方法测定的。

在专利文献1所记载的非水电解质二次电池中，由于使用耐压缩性优越的隔板，所以即便由于伴随着充放电循环的进行的正极极板以及负极极板的膨胀而压缩隔板，隔板的透气度也难以增加，难以引起隔板的眼孔堵塞。因此，在专利文献1所记载的非水电解质二次电池中，由于隔板的离子电导性难以下降，所以可以达成上述目的。

如此，在专利文献1中公开了以反复进行充放电循环后的优越的循环特性为目的的非水电解质二次电池。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-265666号公报

针对于此，本发明人在上述专利文献1记载的非水电解质二次电池中发现了如下的新问题:在反复进行充放电循环后不久(例如循环结束后2小时以内)产生暂时性的输出降低(以下，也称为暂时性劣化)。本发明人还发现，该问题是反复充放电的蓄电元件特有的问题，在车载用的非水电解质二次电池中显著出现，在混合动力汽车用的锂离子电池中尤其显著出现。

即，在专利文献1记载的电池中，由于伴随于循环的极板的膨胀收缩的原因，引起劣化。认为所述劣化在SOC(State Of Charge，电池的充电状态)范围大的循环更显著。另一方面，本申请的技术问题即暂时性劣化在本发明人的研究结果，在缩窄了SOC范围的循环中显著，在10C(1C是指1小时中对额定容量进行充电(放电)的比率)以上的大电流循环时变得更显著。另一方面，明确了有如下特性:即如果以低比率进行完全充放电循环，则劣化反而恢复。这是一种与专利文献1中作为问题的通常的循环劣化不同的现象。作为容易引起这种现象的使用环境，比如有搭载于车上的使用环境，尤其混合动力汽车那样在窄的SOC范围反复进行大电流的循环的使用环境。

发明内容

本发明鉴于上述观点，要解决的问题是提供一种能够减少暂时性劣化的蓄电元件以及车载用蓄电系统。

对于暂时性劣化的抑制方法，本发明人进行了积极研究，结果本发明人发现，至少隔板的局部透气度与暂时性劣化的抑制方法有关系。

在比通常的透气度法(JIS P8117)减小透过孔的直径的夹具(例如5mm)上夹着隔板的状态下，通过格利式透气度试验装置进行一定透过量的透气度测定，由此测定隔板的局部透气度。

本发明人积极研究的结果发现，在规定部位以规定数实施该局部透气度，在其标准偏差的3倍的值(以下，也称为局部透气度的3σ值或3σ值)与电池的暂时性劣化之间存在相关性。因此，本发明人为了抑制暂时性劣化而对最佳的隔板的局部透气度3σ值的范围进行进一步研究，结果实现本发明。

即，本发明的蓄电元件，其具备:

正极，该正极包括:正极基材;形成于该正极基材、且含有正极活性物质的正极混合剂层;

负极，该负极包括:负极基材;形成于该负极基材、且含有负极活性物质的负极混合剂;以及

隔板，该隔板配置在该正极以及该负极之间，

该隔板的在直径5mm的圆内的局部透气度的标准偏差乘以3倍以后的值(3σ值)是20秒/100cc以上、350秒/100cc以下。

在此，所谓透气度，是指某一体积的气体透过的时间(单位是秒/cc)。