[发明专利]传动轴滑动叉加工新工艺

说明书

技术领域

本发明属于机加工技术领域，特别涉及一种传动轴滑动叉加工新工艺。

背景技术

随着我国汽车工业的飞速发展，将汽车零部件制造业带入了高速发展的快车道。随着其加工制造技术的日益成熟以及机械装备技术的进步，加上大量数控设备的应用和专业化大批量生产的进行，汽车零部件加工领域的竞争也越来越激烈，已经进入微利时代。同时加上终端客户日益高涨的降价呼声以及主机制造厂家的成本转移，都迫使汽车零部件加工企业要不断的创新和改进，摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的生产方式，积极主动的寻找节能降耗、节约人力物力的新方法。

滑动叉是非等速传动轴上一个重要的零部件。滑动叉如图1所示，包括杆部1和两叉耳部2，杆部1轴向为花键底孔3，传统的滑动叉加工工艺如图2所示，此加工工艺对花键底孔3与杆部1端面采用了两次加工。首先，在数控铣床上以杆部1外圆为基准铣花键底孔3，花键底孔3先加工出来后，接着在数控车床上以杆部1外圆为基准，利用两爪卡盘夹紧杆部1外圆，车杆部1端面及倒角。此加工方式由于对花键底孔3与杆部1端面分开加工，在加工过程中需切换机床进行两次定位夹紧，导致在夹紧过程中夹紧位置变化，基准不重合。进而导致加工后的花键底孔3的轴线与杆部1端面不垂直，垂直度一般在0.2-0.5mm之间，垂直度较差。在后面拉花键工序中是以杆部1端面定位的，花键拉刀前导部分又是以内孔为基准进行设计的，导致在此工序中由于杆部1端面与花键底孔3轴线不垂直，可能造成花键偏移。而接着的后序加工都是以内花键为基准进行加工的，因此很容易造成在铣两叉耳部2的耳孔4工序中出现两叉耳壁厚差不一致现象（一般壁厚差在0.8-1mm之间）。

上述问题发生后会导致以下结果：1.花键拉偏导致相配合的花键装配困难。2.动平衡初始量值超差，严重影响产品质量。3.两耳壁厚差相差过大时，在工作状态下容易导致滑动叉两耳根部受力不均匀，在壁厚较小的地方容易出现耳孔部位撕裂现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一次装夹同时加工花键底孔和杆部端面、提高加工精度的传动轴滑动叉加工新工艺。

为实现上述目的，本发明的传动轴滑动叉加工新工艺，包括以下步骤：

（1）、打滑动叉的杆部端面的中心孔；

（2）、以所述中心孔的基准，粗车杆部的外圆；

（3）、以滑动叉的杆部外圆为基准，钻花键底孔；

（4）、对整个滑动叉进行调质处理；

（5）、以杆部外圆为基准，车滑动叉的杆部端面并倒内外角；

（6）、以杆部外圆为基准，使用复合型刀具先铣花键底孔，再加工杆部端面；

（7）、以杆部外圆为基准，车两叉耳部之间的内窝；

（8）、以花键底孔和两叉耳为基准，钻两耳孔；

（9）、拉花键；

（10）、以花键为基准，精车滑动叉的杆部外圆；

（11）、以花键为基准，铣两耳孔；

（12）、以两耳孔为基准，车卡簧槽、扩孔、车两叉耳部外侧面。

所述步骤（6）中复合型刀具包括刀杆和具有圆柱孔的夹持头，刀杆由同轴向固定连接的前刀杆和后刀杆组成，后刀杆后端插设在夹持头的圆柱孔内，后刀杆圆周表面在圆柱孔内设有一段斜平面，斜平面由后到前向后刀杆中心倾斜，夹持头径向设有内端压紧斜平面的压紧螺栓，压紧螺栓内端面与斜平面面接触，前刀杆的外径小于后刀杆的外径，前刀杆的前端外缘设有内孔铣刀片，后刀杆的前端外缘设有端面铣刀片；所述前刀杆的外径小于花键底孔的内径，后刀杆的外径与滑动叉的杆部外径相当。

所述压紧螺栓沿刀杆轴向设有两个。

所述后刀杆上设有位于夹持头外前侧的挡圈。

所述斜平面的轴向中心线与后刀杆的中心线之间的夹角为2°，斜平面的前端与后刀杆圆圈圆弧过渡。

所述步骤（6）具体过程为：将夹持头固定安装到数控铣床的主轴上，滑动叉固定安装到数控铣床的工作台上，铣床带动后刀杆和前刀杆高速旋转，工作台带动滑动叉沿轴向运动，前刀杆伸入到花键底孔内，内孔铣刀片对花键底孔进行铣削，花键底孔铣削完毕后，后刀杆前端的端面铣刀片将滑动叉的杆部端面进行铣削加工。