[发明专利]轴承装置和用于制造轴承装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴承装置。 

背景技术

已知一种具有第一轴承元件和至少一个第二轴承元件的轴承装置，该第二轴承元件相对于第一轴承元件可移动地被支承，并且轴承装置还具有至少一个密封单元，密封单元具有至少一个固定元件，该固定元件至少协助将密封单元的至少一个密封元件固定在第一轴承元件上。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种高效的上述类型的轴承装置。所述技术问题通过一种轴承装置解决，其具有第一轴承元件和至少一个第二轴承元件，该第二轴承元件相对于第一轴承元件可移动地被支承，并且轴承装置还具有至少一个密封单元，密封单元具有至少一个固定元件，该固定元件至少协助将密封单元的至少一个密封元件固定在第一轴承元件上。 

在此推荐，固定元件具有ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)环的至少一部分。借助按照本发明的实施例可以实现很高的效率。尤其可以实现简单和廉价的构造形式。尤其可以实现具有较少零件数量的构造形式。尤其可以实现较少数量的需要精确加工的面。此外尤其可以实现简单的装配。 

固定元件优选设计为一体式的。“一体式”尤其应该理解为通过铸造构成和/或注塑构成和/或仅能通过破坏才能分离。由此可以实现设计简单的构造形式。 

此外推荐一种用于制造轴承装置的方法，其中固定元件固定在轴承元件上，至少一个密封元件固定在所述固定元件上，并且所述固定元件具有ABS环的至少一部分。由此可以提高效率。尤其可以实现简单的装配和简单廉价的构造形式。 

附图说明

其他的优点由以下附图说明得出。在附图中示出按照本发明的实施例。附图和说明包括大量组合的特征。技术人员也可以根据目的考虑单独的特征并且合理地概括其他的组合。 

图1示出按照本发明的轴承装置的局部的局部剖面图， 

图2示出图1的局部放大图。 

具体实施方式

图1示出具有滚动轴承的按照本发明的轴承装置的局部的局部剖面图，该滚动轴承设计为双列圆锥滚子轴承。该滚动轴承具有作为外圈的第一轴承元件10和作为内圈的第二轴承元件12。外圈相对内圈可转动地被支承。轴承装置具有配设固定元件16的密封单元14。固定元件将密封单元的密封元件18固定在第一轴承元件上。 

固定元件16由板材一体式地构成并且摩擦接合地固定在外圈上。此外，固定元件16在其径向外部具有ABS环20。该ABS环由具有通孔22的环形板材区域构成，通孔22沿ABS环的周向均匀间隔地布置。轴承装置设计为载重汽车的车轮轴承。该ABS环设置在外圈的端侧24上。该端侧与固定车轮的一侧相对。为了固定车轮，轴承装置具有固定件32。 

此外，轴承装置具有固定在内圈上的构件28。密封元件18的第一密封唇26和另一密封唇贴靠在构件28上。这两个密封唇基本沿轴承装置的径向延伸。此外，密封元件18包括两个另外的密封唇，它们基本沿轴承装置的轴向延伸并且贴靠在构件28上。密封元件18固定在固定元件的区域30上，该区域30从ABS环起始径向向内突出。 

密封单元密封滚动轴承以防止润滑剂流出和污染物的进入。 

在已装配的状态中，滚动轴承是载重汽车的一部分。该载重汽车具有相对ABS环设置的传感器元件。ABS环产生磁场，传感器元件测取该磁场的量值。当外圈转动并由此使ABS环相对于传感器元件转动时，传感器元件检测到由于通孔而周期性变化的磁场。载重汽车的计算单元基于该磁场计算外圈的转速、转数和加速度。 

在轴承装置的制造中，固定元件固定在外圈上，密封元件18固定在该固定元件上。 

附图标记清单 

10  轴承元件 

12  轴承元件 

14  密封单元 

16  固定元件 

18  密封元件 

20  ABS环 

22  通孔 

24  端侧 

26  密封唇 

28  构件 

30  区域 

32  固定件。