[发明专利]一种减摩节能发动机润滑油

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油，特别涉及一种减摩节能发动机润滑油。

背景技术

“润滑”是一门传统的设备管理技术，随着现代设备向大型、精密、自动化发展，对“润滑”这门传统技术有着更高的要求，主要表现在如何采用先进的润滑技术和调配方法，减少设备的异常磨损，减少备件消耗，降低能源损失，保障设备的安全运行。现有的大型重载车辆运行负载大，夏季温度高，磨损大，对车辆的寿命有很大的影响，因此提供一种润滑油解决重型车辆在高温高负载的环境下能够更好的较少摩损延长发动机的使用寿命，并能够稳定缸压，节约燃料，提高发动机的稳定性就显得尤为重要。

发明内容

为解决上述现有技术不足，本发明提出一种减摩节能发动机润滑油，针对大型重载车辆在满负荷条件和苛刻的路况条件下能更好的保护发动机系统，延长其寿命，节约燃料，解决高温高负载下的汽车磨损及车辆油耗不正常增高的问题，具有能减小发动机油泥、积碳形成；良好的摩擦特性，出色的机械稳定性，极佳的热稳定性和氧化安定性；在恶劣温度条件下仍有良好的热稳定性，能显著减低废气排放，保护催化装置，提高尾气排放质量，保护环境；更高的油膜强度，降低摩擦，减少热量和磨损，降低油耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案为：

一种减摩节能发动机润滑油，其按照重量百分比组成为：加氢异构脱蜡III类基础油占50％-60％，聚a烯烃PAO占25％-30％，润滑油添加剂10％-25％，所述的润滑油添加剂组分包括：

抗磨剂：1％-2％；

清净分散剂 2％-3％；

抗氧抗腐剂 1.5％-2％；

降凝剂 0.3％-0.7％；

粘度指数改进剂 6％-15％；

消泡剂 0.01％。

所述抗磨剂，采用钼-二硫代氨基甲酸盐；钼-二硫代磷酸复配，两者之间比例为：8∶2。

所述抗氧抗腐剂，采用胺型抗氧剂。

所述降凝剂，采用脂类降凝剂。

所述清净剂采用硫化烷基酚钙，分散剂采用聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)分散剂。

所述粘度指数改进剂采用乙丙共聚物。

所述消泡剂采用矿物硅油。

所述润滑油的制造方法为：这些原料通过搅拌中的反应釜按照顺序加入：加氢异构脱蜡III类基础油及聚a烯烃PAO基础油进行调和-粘度指数改进剂-抗氧抗腐剂-清净分散剂-抗磨剂-降凝剂混合在65℃恒温条件下，搅拌2小时后在加上消泡剂得到成品。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明抗磨剂采用钼-二硫代氨基甲酸盐、钼-二硫代磷酸复配，使减磨、抗磨效果、发动机静音效果及抗磨节油效果都非常明显。

2、采用加氢异构脱蜡III类基础油，粘度指数及低温流动优异，配合粘度改进剂能获得更高的粘温性能。

3、采用聚a烯烃PAO基础油，具有优异的低温性能及高温稳定性、拥有很好的氧化安定性，可延长发动机使用周期。

4、抗氧抗腐剂采用胺型，可延长氧化诱导期大大延长润滑油在高温高氧下氧化的周期，延长润滑油的使用寿命，延长换油周期。

5、采用脂类降凝剂，能提高润滑油的低温流动性能及凝点，使车辆在极低温的情况下保证顺利启动，减少干磨损造成的零配件的寿命降低。

6、乙丙共聚物粘度指数改进剂聚可以有效增强润滑油的粘温性能增加粘度及粘度指数，保证发动机在高温下的压力稳定。

7、消泡剂矿物硅油可以有效减少发动机工作中产生的泡沫体积及减少泡沫消失的时间，可以保证润滑油在发动机中的正常循环。

8、清净分散剂硫化烷基酚钙、聚异丁烯双丁二酰亚胺(高氮)、可有效减少发动机部件上的高温沉积物，长期有效的保护发动机，有很好的酸中和能力，避免机件的酸性腐蚀，并能延长换油期。

本发明在大型重载车辆在满负荷条件和苛刻的路况条件下能够更好的保护发动机系统，延长其寿命，节约燃料。能解决高温高负载下的汽车磨损及车辆油耗在高温高负载下的不正常增高的问题，本发明具有优异的洁净效能，能减小发动机油泥、积碳形成；良好的摩擦特性，出色的机械稳定性，极佳的热稳定性和氧化安定性；在恶劣温度条件下仍有良好的热稳定性，能显著减低废气排放，保护催化装置，提高尾气排放质量，保护环境；更高的油膜强度，降低摩擦，减少热量和磨损，降低油耗。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明：