[发明专利]一种用于转向系统锁止装置的齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车转向系统锁止装置中具有特殊结构的齿轮。

背景技术

电子转向柱锁（Electronic Steering column lock，ESCL）装置是用于对机动车转向系统进行锁定的装置，是实现机动车防盗的安全元件。

电子转向柱锁通过电信号控制内部电机驱动机械传动结构完成上锁和解锁的动作。常见的机械传动结构有：齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、螺纹传动、凸轮结构传动、连杆机构传动等。通常在传动结构的末端连接有锁止块与电子转向柱上的锁槽配合，根据不同的指令，可对转向柱进行上锁或解锁。锁止块的位置信息由两个非接触式或接触式开关获得。电子转向柱锁控制单元根据开关信号的反馈，结合外部信号（如驾驶者的驱动指令）对电机进行控制。

现有的电子转向柱锁装置，存在机械传动的构成组件多、制造成本高以及安全可靠性差等缺陷。通常采用齿轮传动的电子转向柱锁，其多为2级齿轮传动，传动组件多，噪音大，输出电机扭矩有限；以蜗轮蜗杆传动为基本传动方式的电子转向柱锁，由于在传动中蜗轮与蜗杆均存在轴向力，传动过程中蜗轮会在轴向存在位置偏移，导致接触式的反馈元件与触发元件之间的位置关系发生变动，存在反馈信号输出不稳定的隐患；以螺纹形式为基本传动方式的电子转向柱锁，其结构复杂，制造成本高，且需要有较好的润滑性，传动件机械强度不高。

发明内容

鉴于此，本发明鉴于上述技术问题，提供了一种电子转向柱锁装置的齿轮，其结构简单，相较传统齿轮，调整了各部件的连接结构，其可用于简化传动结构，提高传动效率，并简化装配尺寸链的复杂性，易于实现产品零件的制造与装配。

本发明的一个方面，在于提供一种如下的齿轮装置。

该电子转向柱锁止装置的齿轮，可带动锁止装置中的安全滑块及连接有锁止块的导杆运动，

齿轮包括齿轮体，齿轮体包括第一端及第二端，其中围绕第一端设置有沿径向方向凸出的齿，第二端的端面设置有第一曲线突起和第二曲线突起，

第一曲线突起与导杆匹配设置，用于带动连接有导杆的锁止块运动，

第二曲线突起与安全滑块匹配设置，用于带动安全滑块运动。

其中，齿轮，可带动锁止装置中的安全滑块及连接有锁止块的导杆运动，从而使安全滑块及锁止块处于第一状态或第二状态其中，当处于所述第一状态时，所述安全滑块远离锁止块，不阻止锁止块锁定转向柱，当处于第二状态时，安全滑块靠近锁止块，阻止锁止块锁定转向柱。

其中，第二曲线突起包括第一端部及第二端部，第二曲线突起以第一端部为起点，延伸一段距离后向齿轮内部弯折，形成第二端部，且第一端部至齿轮中心的距离大于第二端部至齿轮中心的距离，其中，处于第一状态的安全滑块，位于第一端部，并可沿着第二曲线突起定义的路径移动至第二端部，从而安全滑块处于第二状态；处于第二状态的安全滑块，位于第二端部，并可沿着第二曲线突起定义的路径移动至第一端部，从而安全滑块处于第一状态。

其中，第一曲线以靠近齿轮内部的位置为起点，以螺线形状向齿轮外边缘延伸，从而形成与导杆端面匹配的滑动槽。

其中，第一曲线突起为双层曲线，在双层曲线之间设置有加强筋。

其中，第一曲线突起远离齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第一曲线突起的第一挡块。

其中，第二曲线突起靠近齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第二曲线突起的第二挡块。

其中，齿轮为斜齿轮。

本发明的另一方面在于提供一种电子转向柱锁止装置的齿轮，齿轮包括齿轮体，齿轮体包括第一端及第二端，其中围绕第一端设置有沿径向方向凸出的齿，第二端的端面设置有第一曲线突起和第二曲线突起，第二曲线突起包括第一端部及第二端部，第二曲线突起以第一端部为起点，延伸一段距离后向所述齿轮内部弯折，形成第二端部，且第一端部至齿轮中心的距离大于第二端部至齿轮中心的距离，第一曲线突起以靠近齿轮所述齿轮轴中心处为起点，以螺线形状向齿轮外边缘延伸。

其中，齿轮，可带动锁止装置中的安全滑块及连接有锁止块的导杆运动，从而使安全滑块及锁止块处于第一状态或第二状态其中，当处于所述第一状态时，所述安全滑块远离锁止块，不阻止锁止块锁定转向柱，当处于第二状态时，安全滑块靠近锁止块，阻止锁止块锁定转向柱。

其中，第一曲线突起为双层曲线，在双层曲线之间设置有加强筋。

其中，第一曲线突起远离齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第一曲线突起的第一挡块。

其中，第二曲线突起靠近齿轮中心的一端设置有一法向垂直于第二曲线突起的第二挡块。