[发明专利]一种冷油器用阀芯的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及冷油器用阀芯的加工技术领域。

背景技术

阀芯是汽轮机冷油器用六通阀的一个重要部件，工作时，阀芯的外圆锥面与阀体的锥孔相配合、进行密封，该部件的外圆锥面精度要求较高，要求圆柱度0.03mm，该部件为铸造毛坯，外形为不规则形状，该部件加工难点如下：

1、阀芯外形偏重，需进行工艺配重。

2、阀芯外圆锥面要求精度高，需优化工艺方案，达到设计精度要求。

然而，现有的对冷油器用阀芯的加工方法都无法解决以上所述的加工难点。

发明内容

本发明为了解决现有冷油器用阀芯的加工方法由于操作困难和复杂，导致加工精度低的问题，提供了一种冷油器用阀芯的加工方法。

一种冷油器用阀芯的加工方法，它是由以下步骤实现的：

步骤一、将原始材料进行粗加工，得到粗加工后的冷油器用阀芯，粗加工后的冷油器用阀芯包括一号圆柱、二号圆柱、半圆弧面和圆锥体，一号圆柱的下表面和二号圆柱的上表面固定，且一号圆柱和二号圆柱同轴，半圆弧面的内侧与二号圆柱的侧面的末端固定，圆锥体的上表面与二号圆柱的下表面固定，且圆锥体与二号圆柱同轴；

步骤二、利用镗床在粗加工后的冷油器用阀芯的一号圆柱的上表面的中心与圆锥体的下表面的中心各钻一个中心孔；

步骤三、在粗加工后的冷油器用阀芯的质量较轻的一侧焊接配重块；

步骤四、利用车床车削圆锥体的上表面，使其直径为330mm-350mm，车一号圆柱，使其直径为60mm-65mm、高度为38mm-42mm；车二号圆柱，使其直径为95mm-105mm、高度为72mm-78mm；车半圆弧面，使其高度为22mm-28mm；

步骤五、利用数控车床车削锥面，使圆锥体的下表面的直径与圆锥体的高度的比值为1:9.5，圆柱度不大于0.03mm；

步骤六、利用镗床铣削半圆弧面，使其直径为145mm-155mm，镗第一台阶孔，使其直径为40mm-45mm、高度为22mm-28mm，镗第二台阶孔，使其直径为48mm-52mm、高度为18mm-22mm，镗第三台阶孔，使其直径为82mm-88mm、高度为6mm-10mm，钻一号孔，使其直径为18mm-22mm，钻二号孔，使其直径为6mm-12mm，钻三号孔，使其直径为5mm-8mm，钻攻螺纹孔，使其螺纹的公称直径为18mm-22mm；

步骤七、通过手拉葫芦将阀芯悬浮，采用白刚玉研磨粉对阀芯与阀体的配合锥面进行反复研磨，直至阀芯与阀体的接触面积不小于80%；

步骤八、将配重块拆下，将端面修平，将各棱边倒钝并打印标记，阀芯加工过程完毕。

有益效果：本发明提出的方法中通过焊接配重块进行配重处理，解决了在加工过程中的阀芯偏重的问题，使阀芯在车削的过程中偏摆减小，使车削加工精度提高了一倍以上；同时，在精车锥面后采用与阀体对研的工艺方案，使研磨后的阀芯与阀体的接触面积不小于80%，使阀芯的加工精度提高了一倍以上。

附图说明

图1为冷油器用阀芯的俯视图；

图2为图1的正视图；

图3为图2的右视图。

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1说明本具体实施方式，一种冷油器用阀芯的加工方法，它是由以下步骤实现的：

步骤一、将原始材料进行粗加工，得到粗加工后的冷油器用阀芯，粗加工后的冷油器用阀芯包括一号圆柱（14）、二号圆柱（15）、半圆弧面（2）和圆锥体（16），一号圆柱（14）的下表面和二号圆柱（15）的上表面固定，且一号圆柱（14）和二号圆柱（15）同轴，半圆弧面（2）的内侧与二号圆柱（15）的侧面的末端固定，圆锥体（16）的上表面与二号圆柱（15）的下表面固定，且圆锥体（16）与二号圆柱（15）同轴；

步骤二、利用镗床在粗加工后的冷油器用阀芯的一号圆柱（14）上表面的中心与圆锥体（16）下表面的中心各钻一个中心孔；

步骤三、在粗加工后的冷油器用阀芯的质量较轻的一侧焊接配重块；

步骤四、利用车床车削圆锥体（16）的上表面，使其直径为330mm-350mm，车一号圆柱（14），使其直径为60mm-65mm、高度为38mm-42mm；车二号圆柱（15），使其直径为95mm-105mm、高度为72mm-78mm；车半圆弧面（2），使其高度为22mm-28mm；

步骤五、利用数控车床车削锥面（5），使圆锥体（15）的下表面的直径与圆锥体（15）的高度的比值为1:9.5，圆柱度不大于0.03mm；