[发明专利]一种可保护油泵的油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是指一种可保护油泵的油箱。

背景技术

 燃油供给系统的功用是向发动机及时供应各种工况下燃油所需要的燃油，燃油供给系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、回管体、燃油压力调节器、油压脉动阻尼器、喷油器、输管体、冷起动喷油器等组成。燃油被油泵从油箱中泵出，由燃油滤清器滤去杂质，经油压脉冲阻尼器送至燃油压力调节器，在燃油压力调节器的作用下，使油压与进气管内气压的差值保持恒定，然后由输管体配送给各个喷油器和冷起动喷油器。喷油器根据ECU的指令，控制喷油器的喷油开始时刻和喷油持续时间，使喷油器适时地喷射出所需的燃油。为了消除油泵泵油时或喷油器喷油时引起管路中的油压产生微小扰动，有些发动机的燃油供给系统中还装有油压脉动阻尼器，用于吸收管路中油压波动时的能量，以此抑制管路中油压的脉动，提高系统的喷油精度。

 在供油阶段，燃油经过进管体进入到油泵中，进管体采用直通式，无弯曲，燃油加注时，燃油按直线方向直接进入油泵，油泵会受到冲击，会影响其使用寿命。

发明内容

本发明提供一种可保护油泵的油箱，解决油箱中油泵易受燃油冲击而受损的问题，来达到保护油泵、提高油箱使用寿命的目的。

本发明的目的通过以下技术方案来达到：

本发明包括箱体和油泵，油泵置于箱体上，所述进油装置包括导油管和吸油槽，吸油槽设置于箱体底部，导油管的末端置于吸油槽内，所述油泵的进油口与吸油槽连接，所述导油管为圆弧形。箱体内设置有吸油槽，油泵的进油口置于吸油槽内，燃油通过导油管快速流入吸油槽内，快速流动的燃油产生较大的冲量，会对管体内壁以及吸油槽与油泵的进油口处产生一定的冲击，长时间的冲击下，管体内壁特别是油泵的进油口会首先受损，从而影响到油泵的正常工作，并且由导油管进入吸油槽内的燃油会沿出油口内壁向四周喷溅，导致导油管的出油口也容易受损；进油装置的设置，可改变燃油直接由油管进入油泵，管体设置为圆弧形，在输送燃油进入吸油槽时可改变燃油流动方向，在圆弧弯道中减缓燃油的冲击力，减小对吸油槽以及油泵进油口的冲击，达到保护油泵、增强其使用寿命的目的。

进一步地，所述导油管包括管体和出油口，所述出油口内安装有隔离片，隔离片置于出油口中，所述隔离片上开有出油孔和调节孔，出油孔向靠近管体的一侧翻边。在出油口内安装的隔离片可起到缓冲燃油快速流动冲击出油口和油泵进油口的作用，出油口与管体之间的隔离片可减缓快速流动的燃油的速度，使燃油通过出油孔进入到吸油槽中，防止燃油沿管体内壁进入进油口，减少喷溅；调节孔可在燃油量大时进行调节，使一部分燃油通过调节孔流出，起到泄压的作用；在出油孔靠近管体的一侧翻边，所述翻边即是在出油孔的边缘设置凸起，使得燃油凭自身惯性慢慢形成一个倾斜角度，在燃油流过出油孔一定距离内形成的油柱逐渐变小，无法向外喷溅、扩散，起到防喷溅的作用；

进一步地，所述出油孔半径是所述调节孔半径大小的2～3倍。在隔离片上，绝大部分的燃油通过出油孔流向吸油槽时，当燃油量特别大时，调节孔可分担出油孔的排油量，减轻出油孔处的冲击力度；出油孔的半径设为调节孔半径的2～3倍，可适合输送燃油量大小不同的情况，可有效地防止燃油喷溅，起到保护出油口的功能。

进一步地，所述出油孔与隔离片同心。在管体与出油口之间设置的隔离片呈圆形，出油孔的直径与隔离片同心，可使得燃油快速通过，进入到吸油槽中。 

进一步地，还包括设置在隔离片与管体内壁上的涂层。燃油长时间地对隔离片或是管体内壁进行冲击，隔离片或是管体内壁容易受损，在隔离片或是管体内壁上设置涂层可大大增加输送量或是降低管体输送的压力，又或是减少隔离片的附着物保证燃油顺畅通过，增大经济效益。

进一步地，作为优选，所述涂层为无溶剂改性环氧树脂和陶瓷微珠的混合物和陶瓷微珠的混合物。无溶剂改性环氧树脂作为涂层的成膜物质，以陶瓷微珠进行填料，可有效改善涂层的抗附着力，提高管体内壁表面光洁度高，降低输送阻力，并且在填料中含有紫外线吸收剂，提高了涂层的耐候性，延长了涂层的使用寿命。

本发明与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本发明包括箱体和油泵，油泵置于箱体上，所述进油装置包括导油管和吸油槽，吸油槽设置于箱体底部，导油管的末端置于吸油槽内，所述油泵的进油口与吸油槽连接，所述导油管为圆弧形。进油装置的设置，可改变燃油直接由油管进入油泵，管体设置为圆弧形，在输送燃油进入吸油槽时可改变燃油流动方向，在圆弧弯道中减缓燃油的冲击力，减小对吸油槽以及油泵进油口的冲击，达到保护油泵、增强其使用寿命的目的。