[发明专利]凸轮轴的加工工艺有效

专利信息
申请号: 201310382602.3 申请日: 2013-08-28
公开(公告)号: CN103433709A 公开(公告)日: 2013-12-11
发明(设计)人: 徐忠平;江宣红;付圣伟;邵静峰;吴晶幸 申请(专利权)人: 宁波富莱茵汽车部件有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 郭晓芬
地址: 315200 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 凸轮轴 加工 工艺
【说明书】:

技术领域

发明属于机械零件加工领域,特别是指一种凸轮轴的加工工艺。 

背景技术

现有技术针对凸轮轴的加工工艺大多较为繁琐,复杂,且只能针对一个凸轮轴产品进行加工,其通用性较差,使用成本,生产成本较高,不能满足生产加工的需求。 

发明内容

一、要解决的技术问题 

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题,特提供一种凸轮轴的加工工艺,有效的解决了现有技术针对凸轮轴的加工工艺,其工艺繁琐,复杂,加工效率较低,使用成本,生产成本较高的缺陷。 

二、技术方案 

为解决上述技术问题,本发明提供一种凸轮轴的加工工艺,包括有A、下料,按每件毛坯两个成品下料;B、数控车床对毛坯粗加工,粗车外圆,平毛坯端面,加工偏心圆;C、调质处理,使硬度满足26~31HRC;D、数控车床对毛坯半精车加工;E、外圆磨床对毛坯精磨加工;F、对毛坯进行线切割割断加工,切割为两个相同产品;G、数控车床平端面加工;H、加工中心打孔加工,对两个产品进行打孔,倒角;I、热处理加工。 

作为优化,上述B步骤包括有根据凸轮的偏心中心距,毛坯两端用中心钻打中心孔,分为上、下中心孔;数控车床粗加工,以上中心孔定位,车中间的 偏心圆;数控车床粗加工,以下中心孔定位,车两端的偏心圆。 

作为优化,上述D步骤包括有分别以上、下中心孔定位,精车中间及两端的偏心圆。 

作为优化,上述E步骤包括有分别以上、下中心孔定位,精磨中间及两端的偏心圆。 

作为优化,上述F步骤包括有割断毛坯两端多余材料,以及从中间割断,将毛坯切割为两个相同产品。 

作为优化,上述G步骤包括有分别对两个产品进行精加工,平端面。 

作为优化,上述H步骤包括有在铣圆弧加工中心内以外圆定位,分别对两个产品进行打孔;在倒角加工中心内以小端外圆定位,分别铣两个产品另一端的沉头孔,并进行倒角。 

作为优化,上述I步骤包括有分别对两个产品进行氮化处理。 

三、本发明的有益效果 

本发明的凸轮轴的加工工艺其工艺简单,可同时进行两个产品的加工处理,大大的节省了生产加工的成本,提高了生产效率,加工工艺较灵活,通用性较好。 

附图说明

图1为本发明的凸轮轴的加工工艺的A步骤示意图。 

图2为本发明的凸轮轴的加工工艺的B步骤示意图。 

图3为本发明的凸轮轴的加工工艺的D步骤示意图。 

图4为本发明的凸轮轴的加工工艺的E步骤示意图。 

图5为本发明的凸轮轴的加工工艺的F步骤示意图。 

图6为本发明的凸轮轴的加工工艺的G步骤示意图。 

图7为本发明的凸轮轴的加工工艺的H步骤示意图。 

图8为本发明的凸轮轴的加工工艺的凸轮轴结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的凸轮轴的加工工艺作进一步说明: 

实施例:如图1至8所示,本发明的凸轮轴的加工工艺包括有一下几个步骤: 

A、下料,按每件毛坯两个成品下料,选取的毛坯长为82mm,直径为30mm,材料为42CrMo; 

B、数控车床对毛坯粗加工,粗车外圆,外圆直径为28.5mm,平毛坯端面,加工偏心圆;根据凸轮的偏心中心距,毛坯两端用中心钻打中心孔,分为上、下中心孔,其中心距为6.5mm;数控车床粗加工,以上中心孔定位,车中间的偏心圆,其直径达到21.5mm;数控车床粗加工,以下中心孔定位,车两端的偏心圆,其直径达到18.5mm;中间偏心圆的厚度为20.8mm; 

C、调质处理,使硬度满足26~31HRC,通过复合热处理工艺达到调质的目的,即为淬火和高温回火,其中,淬火工艺:加热上述B步骤完成后的毛坯,加热温度为850-870℃,保温时间为20分钟,冷却方式为油冷;高温回火工艺:回火温度为620℃,回火时间为2小时;最后油冷,达到硬度为26~31HRC的标准。 

D、数控车床对毛坯半精车加工;分别以上、下中心孔定位,精车中间及两端的偏心圆,其中,中间偏心圆的直径达到20.25mm,厚度达到19.2mm,两端偏心圆的直径达到17.25mm,厚度达到5.5mm; 

E、外圆磨床对毛坯精磨加工;分别以上、下中心孔定位,精磨中间及两端的偏心圆,其中,中间偏心圆的直径达到20mm,厚度达到19mm;两端偏心圆的直径达到17mm,厚度达到5.2mm; 

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