[发明专利]一种扎紧并切尾料装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车拉锁扎带自动收紧的技术领域，具体为一种扎紧并切尾料装置。

背景技术

当前汽车工业蓬勃发展，汽车拉锁种类及功能日益增多。拉锁中带有定位安装配件的功能突显重要，（如扎带，卡扣等）。随着汽车业整体快速进步，因此作为汽车配件的拉索功能也必须进步提高，才能立足于行业。做为带有扎带功能的拉锁产品具有安装简单，造价低廉等优点，越来越多应用于各车企。目前对于扎带能自动收紧并切除尾料的装置很少。

原因其一：此为非标类装置，市场上难寻；其二：各扎带形状不一，且产品要求也各不相同，如采用专门研发定制装置十分不经济。如今采用纯手工收紧，后再用剪刀剪去尾料。员工操作时间长，劳动强度大，生产效率低下。而且又是扎紧的状态达不到产品的要求。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种操作时间短、劳动强度低、生产效率高、扎紧效果好的切尾料装置。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种扎紧并切尾料装置，包括工作台、主装置、数字显示仪，所述主装置和所述数字显示仪设置在所述工作台上，所述主装置包括一号气缸、二号气缸、三号气缸、夹具、拉力传感器和刀具，所述一号气缸控制所述夹具下压，所述二号气缸控制所述夹具往后移动，所述三号气缸控制所述刀具切除尾料，所述拉力传感器位于所述二号气缸和所述夹具之间，所述数字显示仪与所述拉力传感器相连。 

上述技术方案中，还设置有扎带配件箱和尾料收集箱，所述扎带配件箱和所述尾料收集箱位于所述工作台下方。方便操作，节约劳动力。

上述技术方案中，所述主装置上还设置有吹气管和扎带模具。尾料直接吹到尾料收集箱内，扎带模具用于放置扎带，两者均节省劳动力。 

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明可根据扎带收紧力的不同，可通过数字显示仪设置，自行调节设定，直至达到产品扎带拉紧力要求。操作简单，可很大程度上减轻操作者劳动强度，且不会对操作者造成危险性。结构简单，生产效率高，制造成本低。可用于大多数类型扎带，适用范围广。尾料直接吹到尾料收集箱内，扎带模具用于放置扎带，两者均节省劳动力。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明主装置示意图。

图3为主装置侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1~图3，一种扎紧并切尾料装置，包括工作台1、主装置2、数字显示仪3，所述主装置2和数字显示仪3设置在所述工作台1上，在工作台1下方放置有扎带配件箱4和尾料收集箱5。扎带配件箱4用于放置扎带，尾料收集箱5用于收集尾料。

所述主装置2包括一号气缸21、二号气缸22、三号气缸23、夹具24、拉力传感器25和刀具26。所述一号气缸21控制所述夹具24下压，夹具24下压将扎带压紧。

所述二号气缸22控制夹具24往后移动，将扎带收紧。所述拉力传感器25位于所述二号气缸22和所述夹具24之间，拉力传感器25受到的拉力在数字显示仪3上能够显示出当前的拉力值。

在一号气缸21和二号气缸22都完成操作之后，所述三号气缸23控制所述刀具24切除尾料。 

所述主装置2上还设置有吹气管6和扎带模具7。尾料直接被吹到尾料收集箱内5，扎带模具7用于放置扎带，两者均节省劳动力。

工作具体流程为：将预先穿好扎带的软管，扎带卡扣放入扎带模具7。经一号气缸21作用，夹具24下压，扎带被压紧。然后经二号气缸22的作用使夹具24和扎带整体往后移动，二号气缸22和夹具24之间的拉力传感器25，使扎带收紧到设定拉力值才停止收紧动作，并通过旁边的数字显示仪3显示出具体拉力值。当拉力达到设定值后，三号气缸23才开始作用于刀具24做切除尾料动作。尾料与卡扣切口平整，并经吹气管6的作用下，尾料被吹到下面安置的尾料收集箱5内。