[发明专利]工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种机架内部为空腔结构的工程机械。

背景技术

现有工程机械（如平地机及专利号为CN201120470603的文献提供的一种工程机械用液压油散热装置）中的燃油箱、液压油箱和水箱占据了较大的空间，影响整机布局，而且对于燃油箱和液压油箱，一般还需要对应设计额外的散热系统或增大已有散热系统的散热能力以保证燃油箱和液压油箱内的油温处于合理范围内，导致成本增加。此外，燃油箱、液压油箱和水箱等一般位于整机的后部，与其连接的元件相隔较远，导致整机液压管路、燃油管路、水路等管路较多，布局复杂、零乱，影响整机精细化，同时增加泄漏故障率。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种工程机械以解决现有燃油箱、液压油箱和/或水箱设置方式导致的成本高、占据空间大的不足。

一方面，本发明提供了一种工程机械，包括：机架、驱动元件、阀、散热装置，所述机架内部为空腔结构，所述机架包括封闭区段，所述封闭区段设置有进液口、第一放液口、用于回液或出液的接口；所述接口通过管路与所述驱动元件、阀或散热装置连接。

进一步地，所述驱动元件包括转向油缸、倾斜油缸、作业油缸；所述接口包括：用于通过管路与所述转向油缸连接的第一接口、用于通过管路与所述倾斜油缸连接的第二接口、用于通过管路与所述作业油缸连接的第三接口。

进一步地，所述驱动元件还包括液压泵，所述接口还包括：用于通过管路与所述液压泵连接的第四接口。

进一步地，所述阀包括多路阀和/或控制阀；所述接口包括：用于通过管路与所述多路阀连接的第五接口，和/或，用于通过管路与所述控制阀连接的第六接口。

进一步地，所述工程机械包括平地机。

进一步地，所述机架包括第一机架及第二机架，所述第一机架与第二机架连接；所述第一机架包括所述封闭区段；所述封闭区段还设置有第一对接接头；所述第二机架包括另一封闭区段，所述另一封闭区段设置有第二放液口及用于通过管路与所述第一对接接头连接的第二对接接头。

进一步地，所述第一接口及第二接口位于所述封闭区段的前段，所述第一接口与转向油缸的距离小于第一预设距离；所述第二接口与倾斜油缸的距离小于第二预设距离；所述第三接口位于所述封闭区段的中段，所述第三接口与所述作业油缸的距离小于第三预设距离。

进一步地，所述第五接口及第六接口位于所述封闭区段的后段，所述第五接口与多路阀的距离小于第四预设距离；所述第六接口与控制阀的距离小于第五预设距离。

进一步地，所述另一封闭区段还设置有用于通过管路与散热器连接的油散接口。

进一步地，所述的工程机械还包括放置在所述封闭区段内的油液或水；所述散热装置包括散热器、发动机的散热单元及空调冷凝器中的至少一种。

本发明工程机械通过利用空腔结构的机架储存液体，提升了整机空间布置利用率，使整机布局、更加紧凑、合理，而且利用已有机架，有利于降低成本；同时，由于机架空腔相对于现有液体箱（如油箱或水箱）的散热面积大，即可增大液体的自然散热能力，在散热性要求不高的情况下，可以无需针对用作液体箱的机架额外设置散热系统或减小现有散热系统的散热能力即可满足机架内液体的散热要求，提高整机效率，节约资源，提升环保性能；此外，机架中液体的重量于整机而言分布较均衡，相对于现有独立设置在整机一侧的液体箱（如油箱或水箱等），能有效改善桥荷比分布。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的工程机械的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的基本思想在于：为解决现有液体箱（如燃油箱、液压油箱和/或水箱等）设置方式导致的成本高、占据空间大的不足，本发明提出一种工程机械，该工程机械的机架内部为空腔结构，通过将机架进行隔离封闭以形成至少一段封闭区段，用于储存液体（如燃油、液压油或冷却液），无需单独设计液体箱（燃油箱和液压油箱或水箱等），使整机布局更加紧凑、合理，而且利用已有机架，有利于降低成本。以下实施例中以平地机为例进行解释说明，需要说明的是，利用已有机架储存液体，不仅限于平地机，可以适用于各种机架为空腔结构的工程机械。