[发明专利]设置有泄压阀的润滑油自动补偿装置

说明书

技术领域

本发明涉及天然气压缩机润滑油补偿部件领域，特别是涉及一种设置有泄压阀的润滑油自动补偿装置。

背景技术

天然气压缩一般采用多级压缩，且现有技术中多使用活塞式压缩机，在活塞式压缩机每一级工作过程中，曲柄主轴轴承、曲柄销和连杆大头轴瓦、十字头销和连杆小头衬套、十字头与滑道、压缩缸、机头填料密封处等均需要润滑油加以润滑，且在压缩机工作过程中，各处的润滑油因为摩擦热损失、氧化、碳化等原因需要及时补充，若润滑效果不佳，将会带来压缩机损坏甚至造成更为严重的生产事故。

现有技术中在天然气压缩机机组外设置有润滑油注入口，连通单个或几个位置关系相近的润滑部位，以完成这些部位润滑油的加注和更换，然而由于天然气压缩机的润滑部位多、且各润滑点位置关系错综复杂、且润滑油加注频繁，不便于操作人员日常的润滑油加注。

发明内容

针对上述现有天然气压缩机的润滑部位多、且各润滑点位置关系错综复杂、且润滑油加注频繁，不便于操作人员日常的润滑油加注的问题，本发明提供了一种设置有泄压阀的润滑油自动补偿装置。

为解决上述问题，本发明提供的设置有泄压阀的润滑油自动补偿装置通过以下技术要点来解决问题：设置有泄压阀的润滑油自动补偿装置，包括加油管、视油镜、补偿箱、泄压阀、第一进油管、第二进油管、控油阀和储油箱，所述加油管的一端连接在补偿箱的底部，第一进油管的两端分别连接控油阀的出口端和补偿箱，第二进油管的两端分别固定连接储油箱的底部和控油阀的入口端，所述泄压阀设置在补偿箱的顶部，所述视油镜设置在补偿箱的侧面上。

设置的加油管用于连接润滑油注入口，补偿箱的高度与润滑油注入口连接的润滑部位相当，设置的补偿箱用于盛装润滑油，当润滑部位油量变少时，润滑油将从补偿箱中自动通过加油管进入润滑部位进行润滑油补充，润滑部位润滑油液面始终和补偿箱中液面相当，观察补偿箱中润滑油的液面高度也能很好地反应润滑部位的润滑油油量；设置的储油箱用于盛装待加入补偿箱中的润滑油，设置的控油阀可使用各种耐润滑油腐蚀的阀门，控油阀在补偿箱与储油箱之间的润滑油流通通道中起开关作用；设置的视油镜便于设备运行人员从补偿箱外部方便的看到补偿箱中的润滑油液面高度，有利于及时向补偿箱中添加润滑油；本发明中，为防止润滑油与大气直接接触而影响润滑油的品质，从而需将本发明内部与大气分割开，而随着压缩机的运行，润滑油油温会升高到一定值后稳定，此时本发明内部气压将升高，设置的液压阀旨在及时降低本发明内部的压力，避免因为内压使得本发明出现泄漏等故障。

更进一步的技术方案为：

    所述泄压阀包括阀框体、压杆、弹簧挡块、弹簧、拉杆、外凸台、橡胶垫和橡胶垫支撑块，所述弹簧挡块的两端分别与压杆的一端和拉杆的一端固定连接，所述阀框体上下两端面上分别设置有通孔和外凸台，所述压杆与通孔成间隙配合，外凸台底部设置有孔，拉杆的另一端固定连接橡胶垫支撑块，且拉杆与所述孔成间隙配合，橡胶垫支撑块与外凸台之间设置有橡胶垫，所述弹簧设置在弹簧挡块与阀框体下端内表面之间，且阀框体的上表面与补偿箱上端内表面固定连接，压杆穿过补偿箱的上端面，且压杆相对于补偿箱外凸。

泄压阀中弹簧随时处于压缩状态，即弹簧的弹力使得橡胶垫支撑块与阀框体之间的橡胶垫受压应力，将泄压阀内腔与补偿箱隔断，随着压缩机的运行，当需要卸放补偿箱中的内压时，向压杆上施加方向向下的压应力，弹簧继续被压缩，橡胶垫支撑块下移，使得橡胶垫与阀框体之间形成间隙，补偿箱中的气体由间隙排出补偿箱，完成泄压；设置的外凸台旨在积累在泄压过程中进入泄压阀内部的润滑油，防止润滑油长期积累在泄压阀中。

还包括液位控制器，所述控油阀为电磁阀，所述液位控制器包括液位传感器和信号处理器，所述液位传感器设置在补偿箱中，且液位传感器通过连接线与信号处理器相连，所述信号处理器连接在控油阀的输入端上。

设置的液位传感器用于监控补偿箱中润滑油的液位，信号处理器进行数据处理和对比后向电磁阀发出通、断命令，以实现补偿箱中的液位人工手动控制和自动控制。

所述控油阀包括阀体和阀体制动线圈，且阀体为隔膜阀。

通过阀体制动线圈的通电与断电，利用电磁力制动与阀体阀芯相连的连接杆，以实现控制阀体阀芯运动的目的；将阀体设置成隔膜阀类型，旨在隔膜阀开与关所需制动力小、且阀芯密封可靠。

所述加油管与补偿箱的连接口处设置有过滤网。

设置的过滤网旨在防止在润滑油运输或储存过程中落入润滑油中的杂质进入润滑部位，以避免润滑部位相对运动面因杂质而产生磨损。