[发明专利]基坑支护内支撑系统的钢绞线锚具安装装置有效

专利信息
申请号: 201310375464.6 申请日: 2013-08-26
公开(公告)号: CN103452109A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 高尔荣 申请(专利权)人: 浙江博雷重型机床制造有限公司
主分类号: E02D5/76 分类号: E02D5/76
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 李久林
地址: 313219 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 基坑 支护 支撑 系统 钢绞线锚具 安装 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及土木工程技术领域,尤其涉及一种基坑支护内支撑系统的钢绞线锚具安装装置。

背景技术

在软土深基坑工程中,钢筋混凝土或钢管支撑支护结构,为了减少基坑的变形,增加稳定性,目前常用的方法是:增加钢筋混凝土围檩街面尺寸、增加钢管支撑的数量,减少间距等。但这将大大增加建筑材料的用量,也减少了基坑内有效的施工空间。由于目前采用的钢支撑结构,主要以单根型钢或钢管作为支撑梁,每根型钢或钢管之间没有形成有效的连接,不能作为组合结构工作,所以他们的支护刚度是较低的,所能承受的力相对有限,对于跨度较大的基坑,采用现行的钢支撑支护难以控制其变形。这些支撑件由于很多都是按现场施工要求制作,没有规范的连接尺寸,无法达到各个部件之间互换及通用的目的,造成基坑施工完成后,大多数支撑部件都成为了一次性消耗品,不能重复使用。

目前常用基坑支护完成后,无预应力施加工艺,或者增加支撑件,无法在支护系统组装完成后进一步提高支护系统的整体刚度。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的不足,为装配式基坑支护内支撑系统的鱼腹梁张拉结构在张拉钢绞线施加预应力时提供一种稳定的高强度张拉的钢绞线锚具安装装置,结构合理,拆装方便,可多次重复利用,达到节省施工成本、方便施工的目的。

本发明的技术方案是这样实现的:

基坑支护内支撑系统的钢绞线锚具安装装置,包括锚具座和连接部件;所述锚具座包括H型钢A,H型钢A的左侧端面为横切面并焊接固定有连接法兰A,H型钢A的右侧端面为横切面并焊接固定有锚具基板,锚具基板中央设有用于安装锚具的锚具安装孔;H型钢A的前侧翼板上设有两个穿线长孔、三个挡板和一个连接法兰B,两个穿线长孔并排位于H型钢A的腹板的两侧,三个挡板和一个连接法兰B分别与H型钢A的前侧翼板的前面垂直并焊接固定,平行设置的三个挡板分别位于两个穿线长孔的中间和上下两边,连接法兰B位于三个挡板的右侧并与三个挡板垂直焊接固定,三个挡板的长度均长于穿线长孔的长度,H型钢A的前侧翼板上在连接法兰B的右侧开有多个连接孔A;H型钢A的后侧翼板上开有多个连接孔B;H型钢A的两侧凹槽内各设有两个导向隔板,两个导向隔板位于穿线长孔的右侧,导向隔板与H型钢A的腹板和两侧翼板垂直并焊接固定,导向隔板上开有导向孔,两个导向隔板之间设有与导向孔相对应的前后两个弧形导向板,两个弧形导向板均与H型钢A的腹板垂直并焊接固定,两个弧形导向板的两端分别与两个导向隔板焊接固定,这样导向孔及两个弧形导向板之间就形成了供钢绞线通过的弧形通道;所述连接部件包括H型钢B,H型钢B的左侧端面为横切面并焊接固定有连接板,连接板中央设有用于容置锚具的锚具开孔,连接板与锚具基板通过螺栓连接固定,H型钢B的右侧端面为横切面并焊接固定有连接法兰C,H型钢B的腹板左侧凹陷形成用于容置锚具的锚具开槽,H型钢B的前后两侧翼板上各开有多个连接孔C。

作为优选,所述H型钢A的两侧凹槽内均设有法兰撑角板,法兰撑角板的两边分别与连接法兰A和H型钢A的腹板垂直并焊接固定。

作为优选,所述H型钢A的两侧凹槽内均设有吊耳板,吊耳板与H型钢A的腹板和两侧翼板垂直并焊接固定,吊耳板上开有吊孔。

作为优选,所述H型钢A的腹板上开有多个排水孔。

作为优选,所述H型钢A的腹板的两侧均紧贴焊接固定有腹板加强板,腹板加强板的位置与穿线长孔相适应并位于穿线长孔的内侧,腹板加强板的长度为穿线长孔的一至两倍;所述H型钢A的两侧凹槽内均设有翼板加强板和多个翼板支撑板,翼板加强板与H型钢A的前侧翼板紧贴焊接固定,翼板加强板的位置与穿线长孔相适应并位于穿线长孔的外侧,翼板加强板的长度为穿线长孔的一至两倍,翼板支撑板的位置与穿线长孔相适应并位于穿线长孔的外侧,翼板支撑板的两端分别与翼板加强板和H型钢A的后侧翼板垂直并焊接固定。对穿线长孔附近进行加强,提高支撑强度、减少材料成本。

作为优选,所述的两个导向隔板之间设有与H型钢A的腹板平行的导向加强板,导向加强板与两个弧形导向板中的前面一个的外侧垂直并焊接固定,导向加强板两端分别与两个导向隔板垂直并焊接固定,H型钢A的腹板和导向加强板之间设有多个加强肋板,多个加强肋板位于两个弧形导向板中的前面一个的前面,加强肋板的两端分别与H型钢A的腹板和导向加强板垂直并焊接固定。对导向通道附近进行加强,提高支撑强度、减少材料成本。

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