[发明专利]一种结构带板的减重设计方法

说明书

技术领域

本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种结构带板的减重设计方法。

背景技术

飞机结构上许多零部件通过带板进行对接，如机翼固定前后缘与机翼壁板的对接、前缘口盖与机翼壁板连接等。传统带板多为规则的铝合金板材，成本较高，重量较重，在飞机设计对重量要求严格的领域存在很大弊病。此外，在带板零件装备过程中，经常出现紧固件错位，导致设计和生产效率降低。

发明内容

本发明的目的是：在满足传力和强度要求的前提下，提供一种重量轻、装配可靠、防差错性高的结构带板。

本发明的技术方案是：一种结构带板的减重设计方法，螺栓直径为d，在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为：以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆2，在带板外侧做半径为2d的外切圆3，外切圆3与相邻两个基准圆2共切，保留相邻两个公切点4之间基准圆或外切圆的劣弧部分，所有劣弧的连线即为豁口边缘线5。

本发明的有益效果是：第一，不降低带板零件的力学性能前提下，有效减重5%；第二，改进后带板因根据带板上紧固件位置做出豁口6，装配线工人施工时可根据此避免排钉错误的问题，提高防差错性。

附图说明

图1：传统结构带板结构形式示意图

图2：本发明基准圆示意图

图3：本发明共切圆示意图

图4：本发明豁口边缘线示意图

图5：本发明结构带板形式示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

一种结构带板的减重设计方法，带板原边缘线1，已排出螺栓点位，螺栓直径为d，螺栓边距为2d，间距为4.5d。本设计方法特征在于：在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为：以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆2，在带板外侧做半径为2d的外切圆3，外切圆3与相邻两个基准圆2共切，保留相邻两个公切点4之间基准圆2或外切圆3的劣弧部分，所有劣弧的连线即为带板豁口边缘线5，即得到豁口6。