[发明专利]一种新型万向罗拉

说明书

技术领域

本发明涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其是涉及一种新型万向罗拉。

背景技术

汽车齿板式升降器上的一种零部件，铆钉与万向罗拉组合后，装于滑槽之内，在主臂推动下滑动。

罗拉一般都采用圆形结构，内有一球形孔，铆钉球头压入罗拉圆孔内，铆钉再与主臂压铆后，在将罗拉装配在滑槽内，主臂上升下降时，罗拉在滑槽内运动，带动滑槽上下运动。圆形罗拉运动时，如遇到灰尘堆积，超过罗拉与滑槽的配合间隙，会导致运动发涩，异响等问题。

中国专利文献（公开日：2013年2月6日，公开号：CN202718516U）公开了一种车门玻璃升降器滑块，包括一与导轨连接的滑块及一与该滑块相配合的旋转铆钉；所述滑块为一方体；所述滑块包含复数个与导轨滑接的连接面；每所述连接面的上、下两边分别与所述滑块的上、下表面以圆角过渡连接；每相邻两连接面间以倒角过渡连接。

上述技术方案虽然滑块采用了方体结构，但是该方体结构通过圆角和倒角过渡连接，尽管可以清除导轨内的杂质，但是如果杂质较多时还是容易导致滑动不畅。

中国专利文献（公告日：2012年12月12日，公告号：CN202596407U）公开了一种叉臂式玻璃升降器中的方形滑块，包括滑块本体，所述滑块本体的至少一个侧面设有一个平衡装置。

上述技术方案的解决的是滑块与滑槽接触面的间隙发生变化时，间隙得不到平衡，会产生异响的问题。

中国专利文献（公开日： 2012年12月12日，公开号：CN 202596415U）公开了一种滑块，尤其是涉及一种方形滑块。一种方形滑块，包括能在滑槽内滑动的滑块本体，所述滑块本体顶面至少设有四个凸台，所述凸台高度均相等。

上述技术方案结构复杂，制造麻烦，而且，过多的凹槽结构会降低滑块的使用强度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中罗拉遇到灰尘堆积，超过罗拉与滑槽的配合间隙，导致运动发涩，异响等问题，而提供一种可以有效铲除灰尘，防止滑块运动发涩和异响的新型万向罗拉。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是：一种新型万向罗拉，包括与罗拉滑槽配合设置的罗拉本体，所述的罗拉本体内部设置有罗拉铆钉孔，所述的罗位本体包括方体滑块和导向圆柱，所述的方体滑块包括导向圆柱连接面、工作底面、前侧面、后侧面、左工作面和右工作面，所述的前侧面和后侧面上分别开设有去污槽，所述的工作底面其中两个对角处设置有消音结构。该新型万向罗拉采用方体滑块，该方体滑块设置了六个不同的面，左右工作面和前后侧面以及工作底面和导向圆柱连接面，在前后侧面上设置有去污槽，由于该项方体滑块在罗拉滑槽内沿滑槽长度方向前进或后退，这样当方体滑块运动时，罗拉滑槽内部的灰尘会在方体滑块的运动过程中，被去污槽铲除并收集，保护了罗拉滑槽内部的整洁卫生，保护了罗拉本体运动顺畅。同时，在方体滑块工作底面上还设置有消音结构，该消音结构可以在罗拉本体前后运动过程中对罗拉滑槽槽底的灰尘进行清除，并减少工作底面与罗拉滑槽槽底之间的摩擦，有效避免了发涩和异响的产生。该成向罗拉体积小，通过在方体滑块四个角进行了合理的设计，既有去污槽，又有消音结构，不同的凹槽，在运动过程中，方体滑块边缘先将灰尘铲掉收集到去污槽或者消音结构内部，这样罗拉本体在罗拉滑槽内运动时就不会有发涩和异响问题。

作为优选，所述的去污槽为通槽，去污槽分别与工作底面和导向圆柱连接面开通，所述的去污槽靠近左工作面或右工作面的边缘开设，并且去污槽靠近左工作面或右工作面侧的槽壁平行于该工作面设置，相对的一条槽壁为斜面并且该斜面由外向内向槽底倾斜，去污槽的开口宽度大于槽底宽度，所述的槽底为弧形结构，前侧面上的去污槽斜面槽壁平行于后侧面上去污槽斜面槽壁。去污槽优选上述结构，既有利于灰尘的清除和收集，同时该结构在保证方体滑块结构强度的前提下，省材，成本低。

作为优选，所述的消音结构沿工作底面对角线对称设置，消音结构沿工作底面对角线由方体滑块边角向方体滑块中心设置，所述的消音结构包括箭头状结构滑面和沿箭头状结构滑面周边开设的开槽，所述的开槽分别向前侧面和右工作面或者是向后侧面和左工作面开设，箭头状结构滑面的端部设置有弧面，所述的开槽与弧面相通。消音结构优选上述结构既能够可以对灰尘进行清除，同时还能够起到消除异响的作用，该结构设计独特，实用可靠，效果显著。

作为优选，所述的开槽开设至二分之一方体滑块高度处。开槽的高度优选二分之一方体滑块高度，这样既能够保证方体滑块的使用强度，又能够起到很好的消音作用。