[发明专利]一种钢制零件冲深孔专用五金模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种五金模具，特别是一种钢制零件冲深孔专用五金模具。

背景技术

近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车空调业也跟着快速增长，空调零配件的需求量也快速增加。因此，对于汽车空调零配件厂家来说，要么提高产能，要么提高效率，而提升生产产能需要投入大量的资金购买设备和雇佣人工，企业大多都难以承受，而提高生产效率对大多数企业来说相对较为容易实现。提高生产效率通常是从生产工艺和生产设备改进着手，而五金模具是主要的加工设备，设计出结构更合理、寿命更长的五金模具显得至关重要。

汽车空调用的钢制零件，产品硬度较高，而且产品的尺寸也较小，冲孔难度大，尤其是深孔（孔的长径比大于1.0）加工，极易造成冲针崩刃断裂，为解决该问题，现有技术采用了单针循环冲孔的技术方案，只设置一个冲针，冲完一个孔之后，先进行重新定位然后再冲下一个孔，这种方案保证了冲每一个孔时都能使得定位精确，避免了冲断针的问题，而且单针冲孔，冲压机的负载小，可以选用较小吨位的冲压机。但是，也正是上述原因造成了孔加工时容易错位，需要反复修理检测，存在多个孔时，加工效率非常低，因此亟需一种改进的五金模具以解决现有钢制零件深孔加工时存在的各种问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足而提供一种定位准确、加工效率高、结构简单且使用方便的钢制零件冲深孔专用五金模具。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案：

一种钢制零件冲深孔专用五金模具，包括上模、下模和导向机构，下模包括凹模组件和下模座，上模包括冲针、卸料板和上模座，冲针安装在上模座上，卸料板上设有与冲针相适配的导向孔，凹模组件包括凹模芯和凹模紧圈，凹模紧圈固定安装在下模座上，凹模芯镶嵌在凹模紧圈内；卸料板上设有抵压并稳固钢制零件的顶块，顶块上设有导向面，导向面沿导向孔的孔壁向下方延伸；冲针为多个，冲针的背面与导向面贴合导向，冲针包括针头和针身，针头由斜面过渡至针身，针身与导向孔相适配，当针头处于冲孔位置时，针身位于导向孔内。

上述技术方案还可以通过以下技术措施进一步完善：

冲针为两组且分别呈环状分布，两组冲针相背设置，顶块具有内外两个导向面，内外两个导向面分别与两组冲针的背面贴合导向。凹模芯由高强度五金模具钢制成，凹模紧圈由45号中碳钢制成。上模和下模之间设有限定上模行程的限位挡块，限位挡块固定安装在卸料板上。凹模芯上设有向上方凸出的支撑凸台，支撑凸台抵触在钢制零件上的底面上。上模座包括固公板、上垫板和上座板，冲针安装在固公板上，冲针的底部抵压在上垫板上，固公板和卸料板之间设有推动卸料板复位的主弹性件。上模座还包括打料装置，打料装置包括打料杆和打料板，打料板设在上垫板上方，上垫板上设有容让孔，打料杆穿过容让孔并抵触在卸料板上对应顶块的位置上，打料板和上座板之间设有副弹性件。固公板上还安装有导杆，卸料板上安装有上导套，凹模紧圈上安装有下导套，导杆穿过上导套并与下导套活动配合导向。下模座包括下垫板和下座板，下垫板安装在下座板上，凹模紧圈安装在下垫板上。五金模具专用于加工汽车空调用钢制零件的腰形深孔，腰形深孔的孔深大于5mm，且孔深为冲针厚度的1.2倍以上，两组冲针为整体车削加工后再线切割加工分割为单个冲针制成。

由于采用了以上技术方案，本发明具有以下技术效果：

本发明设置了多个冲针，可以一次完成多个冲孔，当钢制零件上的孔时，可以显著提高生产效率。由于本发明对冲针的结构进行了优化，且采用一体加工成形再分隔的加工方法制成，显著提高了冲针的强度和一致性，在卸料板上设置导向孔和顶块，顶块上设置导向面，提高了冲针下行冲孔时的定位精度，同时导向面与冲针的背面贴合进一步提高了冲针的抗弯折能力，保证了同时冲多个孔时的定位精度以及冲针的强度。

本发明的凹模芯为镶嵌入凹模紧圈中，凹模芯和凹模紧圈采用不同的材料加工，在不提高模具成本的前提下，可以提高凹模芯的强度，降低凹模紧圈的成本，同时凹模芯的尺寸小，更易于加工，尺寸加工精度可以进一步提高，进一步保证同时冲多孔时，钢制零件的定位精度和支撑强度也得到提高，冲针的冲孔定位精度得到提高，模具寿命更长。另外，顶块上的导向面沿导向孔向下延伸，二者一次加工成形，使得冲针的定位精度更高，也进一步保证了卸料时顶块不会对冲针产生作用力导致冲针断裂。

本发明还具有结构简单、成本低的优点。

附图说明

图1为本发明的五金模具的总装结构示意图。

图2是钢制零件的结构示意图。