[发明专利]一种适于城市平行型街道峡谷的林荫道

说明书

技术领域

本发明涉及园林技术领域，尤其涉及一种适于城市平行型街道峡谷的林荫道。

背景技术

随着经济的发展，人口密度的增加，大中型机动车保有量快速增长，城市街道峡谷中交通带来的污染也持续攀升,直接影响到城市居民的生活质量。而城市街道峡谷中交通气态污染物主要来源于各类机动车的尾气排放，其中主要是二氧化硫（SO₂）和氮氧化物（NO_x）对路域环境产生危害，特别是城市街道两侧，水平距离50m以内和高度1.7m以下范围内的空气，此范围也正处于行人的呼吸区域，直接影响了行人和周围居民的健康。因此，如何根据不同街道峡谷形式选择适宜的道路绿化配置模式来改善城市道路绿化生态效应、景观效果以及减少道路绿化可能引起的污染气体滞留作用，减少道路污染对城市居民尤其是道路行人的生态危害，已经成为建设生态城市，构建和谐社会的难题。

经过对现有技术检索发现，王慧、郭晋平和张芸香在《公路绿化带净化路旁SO₂、NO₂效应及影响因素》（山西农业大学学报，2012，32），冯建军、沈家芬和苏开君在《广州市道路绿化模式环境效益分析》（城市环境城市生态，2001，14），杜振宇、邢尚军、宋玉民和张建峰在《山东省高速公路绿化对空气的净化效果研究》（山东林业科技，2006,3），沈家芬、苏开君和冯建军《道路绿化种植抗污染植物模式研究》（城市环境城市生态，2001，14）中都谈到了城市道路绿化带及绿化模式对大气污染物（NO_x和SO₂）浓度净化的方法，主要是：城市不同结构类型绿化带、不同绿化带配置模式对大气污染物（NO_x和SO₂）浓度净化等方面，但研究都局限在城市道路绿化带及绿化带配置模式对大气污染物（NO_x和SO₂）浓度净化的定性描述上，都没有在城市平行型街道峡谷中给出一个具体的衰减大气污染物（NO_x和SO₂）浓度的林荫道。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种适于城市平行型街道峡谷中的林荫道，净化城市街道环境中大气污染物的浓度，提高城市林荫道环境空气质量。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是在城市平行型街道峡谷中从道路板式、行道树及机非隔离绿带的结构、隔离绿带中植物选择及配置等方面提出了适于城市平行型街道峡谷中大气污染物（NO_x和SO₂）浓度消减的林荫道，达到净化城市街道环境空气，提高城市林荫道环境空气质量的目的。

为实现上述目的，本发明提供了一种适于城市平行型街道峡谷的林荫道，包括单行行道树林带、非机动隔离绿带和机动隔离绿带；其中，

林荫道的断面结构依次为单行行道树林带、非机动车道、非机动车隔离绿带、机动车道、机动隔离绿带、机动车道、非机动车隔离绿带、非机动车道和单行行道树林带；

机动隔离绿带为“高大型斑块复合式”隔离绿带间隔“低矮型疏通开放式”隔离绿带的高低交错微峡谷机动隔离绿带；

非机动隔离绿带为“疏林花镜式”非机动隔离绿带。

进一步地，平行型街道峡谷为街道两侧建筑物高度相同或类似的峡谷，所述峡谷的高宽比为0.6:1～1:1。

进一步地，街道的长度大于500m（米），宽度为25～30m。

进一步地，单行行道树林带的宽度为1.5～1.8m；非机动隔离绿带的宽度为1.5～2.0m；机动隔离绿带的宽度为3.0～4.0m。

进一步地，“高大型斑块复合式”隔离绿带以常绿大乔木和落叶大乔木品字型排列为上层，以常绿灌木和落叶灌木板块复合式组合为中层，以均匀种植的耐阴多年生草本为下层。

进一步地，“低矮型疏通开放式”隔离绿带以稀疏均匀种植的常绿灌木为上层，均匀分布的多年生地被草本为下层。

进一步地，“高大型斑块复合式”隔离绿带长为12.5～15.0m，宽为3.0～4.0m；“低矮型疏通开放式”隔离绿带长为10.0～12.0m，宽为3.0～4.0m。

进一步地，“疏林花镜式”非机动隔离绿带以稀疏均匀种植的落叶小乔木为上层，以密植的常绿或半常绿灌木为下层。

进一步地，单行行道树林带为落叶大乔木点状均匀种植。

进一步地，林荫道的植物均为乡土植物，满足城市道路绿化建设的要求。