[发明专利]一种基于金相组织差异形成金属材料金相条形码的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种条形码，尤其是一种基于金属材料的热处理状态差异即金相组织差异构成金相条形码的方法。

背景技术

条形码在英文里称为Barcode，它是由宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的规则进行编码排列，以表达某种信息的图形标识符。条形码技术具有可靠性强，效率高，成本低，易于制作的特点，同时其本身也可作为一种信息的载体，条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等许多信息，因而在商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到了广泛的应用。

条形码最早源于国外，上世纪二十年代，Westinghouse实验室有一位名叫John Kermode的发明家“异想天开”地想对邮政单据实现自动分检，他的想法是在信封上做标记以表达收信人的地址信息，与今天的邮政编码非常相似。为此，Kermode发明了一种最早的称为模块比较法的条码标识，即一个“条”表示数字“1”，二个“条”表示数字“2”，以次类推。然后，他又发明了由基本元件组成的能够发射光并接收反射光的条码扫描识读设备，测定反射信号中“条”和“空”的方法，以及对“条”和“空”进行解析的方法即译码方法。

条形码技术主要包括三个方面，一是条形码的编码方法，二是条形码的加工技术，三是条形码的读取与解析即扫描译码技术。其中，

条形码编码方法的意义在于如何在满足现有加工技术和扫描译码技术的前提下，让条码表达尽可能多的信息，并具有信息安全性。基于此理念，在John Kermode之后，人们先后发明了黑白两色二维条码、加入色彩或灰度的平面三维条码及增加了Z轴信息的立体三维条码等多维条码技术。一维条码主要用于记录数字和简单的字符信息，而二维、三维等多维条码却能够记录非常丰富的字符和图片信息。目前二维条码已经在日常生活中获得了大量应用，如火车票、身份认证卡片等，而三维以上的多维条码目前仍处于技术研发和应用推广阶段；

条形码的加工技术方面，目前常用的是印刷法，即通过油墨印刷在各种物品的表面生成肉眼可见的条形码，如书籍以及超市货品信息等，由于印刷条形码容易污损，人们还开发了通过激光烧蚀形成条形码的技术，目前激光法已经在包装及物流等行业获得较多应用。除油墨印刷和激光打码外，人们还发明了一些新的技术理念，比如将全息图层制版技术和条形码防伪技术结合起来的全息条码技术，以及防伪标识物只能一次性使用的查询即破坏条形码技术等；

扫描译码技术方面，按照一定规则编码加工得到的实物条形码只有被读取解析即扫描译码后才能还原其所包含丰富信息，这个过程包含扫描和译码两个过程。根据原理的不同，扫描器可以分为光笔、CCD、激光等。白条、黑条的宽度不同，扫描得到的电信号持续时间的长短也会不同。译码过程首先通过测量扫描得到的电信号中脉冲数字信号0、1的数目来判别条和空的数目，即通过测量0、1信号持续的时间来判别条和空的宽度，然后需要根据对应的编码规则(例如：EAN-8码)，将条形符号换成相应的数字、字符或图片信息。

条码技术中条码记录的载体通常为纸张、塑料、木材以及油漆等物品表面附着物，这些载体的优点在于能够通过印刷或激光等方式以低廉的成本形成肉眼可见的条码，并且扫描方便快捷，但不足之处在于，物品流通过程中，条码容易出现污损、磨损、破损、变形和剥落，进而导致信息丢失，某些情况下，还可能出现恶意的人为损毁事故，这些都使得条形码信息失去安全保障。在金属制品加工领域，条码磨损的现象尤为严重，材料和工艺管理混乱所引发的问题和事故数不胜数。在航天航空、高铁、飞机等领域，每次重大事故发生后，人们都要花费大量的人力物力对关键零部件进行溯源和鉴定分析。印度空军是世界上航空事故高发的军队之一，而2012年4月的俄罗斯媒体则分析说，中国制造的假冒零部件是印战机的坠毁原因，如果能进行有效的信息溯源，相关责任则可快速界定，从而为中国制造洗脱罪名。在汽车领域，假冒零配件尤为猖獗，不良商家往往使用高仿零部件进行维修，非原厂零部件导致的事故发生后，由于缺乏有效的信息溯源，事故处理往往都以保险公司成为冤大头告终。

上述金属制品加工领域的现状对条码技术的载体和形成工艺提出了新的需求。如果能以金属材料为载体记录条码信息，无疑将对金属制品加工行业带来巨大影响，并大大促进该产业的技术进步和管理水平的提升。

本发明即是在上述背景下提出的一种基于金相组织差异形成金属材料金相条形码的方法。

发明内容

技术问题：