[发明专利]一种附加行星飞轮系统储能器的助力自行车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种附加行星飞轮系统储能器的人力驱动交通工具，尤其是能利用事先储存的人体机械能进行助力驱动自行车行驶的省力交通工具。

背景技术

目前，有关采用飞轮质量块储能助力使人力自行车省力的技术方案，中国专利局2011年1月22日在第27卷02号发明专利公报上公开了“一种附加飞轮组惯性储能机械装置的助力自行车”的专利申请(申请号：201010210812.0)，并于2012年11月07日公告授予发明专利权(专利号：201010210812.0)。

该发明专利的技术方案中“管型支撑梁”内设置多个回转的飞轮，依靠飞轮组转动的惯性动力矩助力。由于其“管型支撑梁”位于骑车人的两腿中间，“管型支撑梁”外径尺寸不宜大于250MM，于是，“管型支撑梁”内部设置的多个回转飞轮的直径数值就不可能大于110MM。这样，其半径就不大于55MM。由于，多个回转飞轮的半径数值很小，其必须加大回转飞轮的轴向长度增加回转飞轮的质量数值才能提供所需的飞轮惯性动力矩。这导致，骑车人为了起步的省力，在全程都必须拖带大于16kg的飞轮质量块。大于16kg的飞轮质量块提供给骑车人的惯性动力矩的助力效果在自行车行驶到缓坡道路中被飞轮质量块产生的阻力负荷所抵消。因此，该发明专利技术方案的助力自行车骑车人有时达不到全程省力的目的。

发明内容

为了克服“一种附加飞轮组惯性储能机械装置的助力自行车(专利号：201010210812.0)”发明专利技术方案存在回转飞轮质量块质量数值大、半径数值小，存在助力效果有时被飞轮质量块产生的阻力负荷所抵消的不足，本发明提供一种附加行星飞轮系统储能器的助力自行车，该附加行星飞轮系统储能器的助力自行车通过加大行星飞轮的半径数值减小了飞轮质量块的质量数值。从而，让助力自行车骑车人实现了达到全程省力的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：将“一种附加飞轮组惯性储能机械装置的助力自行车(专利号：201010210812.0)”技术方案中纵向安装的“管型支撑梁”；改进为横向安装的储能器外壳。并将储能器外壳和行星飞轮系统的直径相对原技术方案的直径加大若干倍。并且，在行星飞轮边缘处按均等角度固定连接若干个质量块增大行星飞轮的转动惯量。这样，本本发明中的行星飞轮系统在与专利号：201010210812.0技术方案中若干个飞轮的转动惯量数值相等的情况下，行星飞轮系统质量块的质量数值就可以大幅度减小。行星飞轮质量块的质量数值小，其产生的阻力负荷就小。于是，本发明的助力自行车行驶到缓坡道路时其阻力负荷不能全部抵消行星飞轮系统质量块的助力效果，因而能够让骑车人达到全程省力的目的。

本发明的有益效果是，可以让骑车人在减小人力驱动交通工具质量数值的情况下，达到全程省力的目的，方便实用，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明一种附加行星飞轮系统储能器的助力自行车的整体结构示意图。

图2是本发明一种附加行星飞轮系统储能器的助力自行车的行星飞轮系统储能器的结构纵向A-A剖面示意图。

图3是本发明一种附加行星飞轮系统储能器的助力自行车的行星飞轮系统储能器的结构横向B-B剖面示意图。

图1、图2、图3中：1.后轮减震器，2.上支撑杆，3.后轮支撑架，4.储能器左端面盖，5.主飞轮左轮体，6.行星飞轮轴承，7.行星飞轮，8.储能器主轴，9.行星飞轮轴，10.挡风罩，11.弹簧，12.环形轨道支撑杆，13.离合器控制手柄，14.转向装置，15.储能器外壳，16.前轮减震器，17.前轮，18.前轮轴，19.驱动轮，20.环形轨道，21.主飞轮右轮体，22.单向链轮，23.主轴轴承，24.脚踏链条，25.储能器右端面盖，26.脚踏板，27.脚踏链轮，28.脚踏链轮轴，29.下支撑杆，30.后轮链条，31.后轮链轮，32.离合器，33.后轮轴，34.后轮，35.动力输出链轮，36.变速器。

具体实施方式