[发明专利]一种沥青路面综合养护车上的保温料仓

说明书

技术领域

本发明涉及一种沥青路面养护车，具体是一种沥青路面综合养护车上的保温料仓。

背景技术

现有养护车保温料仓的结构，一般是在料仓仓体外包一层保温层，保温层中填充有保温介质，对加热好的物料起到保温作用，在沥青路面的综合养护施工中，对沥青料的温度要求非常高，即使放在保温仓中保存，也难免造成热量的损耗，因此在道路养护过程中，经常是保温仓和加热仓结合使用，这就需要将保温仓中的沥青料输送至加热仓中，不单增加了施工步骤，降低工作效率，且在输送过程中也会产生热量的损耗，使得在施工时沥青料难以到达最佳粘合温度，同时造成能源浪费。目前已设计出具有加热保温双重功能的料仓，但其其只在料仓底部或两侧有加热点，存在加热不均匀的问题，沥青料达不到最佳温度，这就会影响施工质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种沥青路面综合养护车上的保温料仓，兼具加热和保温功能，能够满足综合养护施工中的需求，且加热均匀，加热效率提高，保证道路养护的质量。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是： 一种沥青路面综合养护车上的保温料仓，包括料仓仓体、保温层、红外加热装置、出料槽和料仓门，料仓仓体底部设置出料槽，在料仓仓体上部设有料仓门，料仓仓体外部设置保温层，料仓仓体的下部设有红外加热装置，还包括风机和螺旋通道层，螺旋通道层设置在在料仓仓体与保温层之间，所述风机的风口位于料仓仓体的下部。

优选的，螺旋通道层为双向螺旋结构。

优选的，风机设有两个，两风机的风口分别位于料仓仓体的下部两侧。

优选的，螺旋通道层内径为40mm。

优选的，料仓门内设有循环烟道，在料仓门上同时设有通道口，循环烟道通过所述通道口与螺旋通道层连通。

进一步的，料仓门两侧门上分别设有烟囱口，两烟囱口分别与两侧门的循环烟道连通。

进一步的，出料槽上方设有一螺旋出料装置，螺旋出料装置由驱动马达通过链条带动旋转。

进一步的，料仓门上设有液压启闭机构。

进一步的，料仓门与料仓仓体之间设有密封胶条。

本发明在料仓仓体的下部设有和风机，风机将红外加热装置产生的加热烟气送进螺旋通道层内，由于采用了螺旋通道层，可以将料仓仓体整体包裹，使加热烟气经过螺旋通道层对仓体内混料整体循环加热，加热均匀，与不设置螺旋通道层相比大大提高了加热的效率；螺旋通道层外还设有一保温层，在保温层内填充有保温介质，对加热好的物料起到保温作用，而现有保温料仓仅有保温介质单层保温，仅仅能够满足短时间内保温需求，本发明可根据实际需要，现场加热保温；综上本发明兼具加热和保温功能，能够满足综合养护施工中的需求，且加热速度快，加热均匀，保证道路养护的质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、料仓仓体，2、螺旋通道层，3、保温层，4、螺旋出料装置，5、红外加热装置，6、出料槽，7、三角支撑梁， 8、循环烟道，9、料仓门，10、驱动马达，11、链条，12、烟囱口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明一种沥青路面综合养护车上的保温料仓，包括料仓仓体1、保温层3、红外加热装置5、出料槽6和料仓门9，料仓仓体1底部设置出料槽6，在料仓仓体1上部设有料仓门9，料仓仓体1外部设置保温层3，还包括风机和螺旋通道层2，料仓仓体1的下部设有红外加热装置5和风机，螺旋通道层2设置在在料仓仓体1与保温层3之间。

螺旋通道层2可以为单向螺旋结构，但是其加热面积不如双向螺旋结构大，因此本发明螺旋通道层2优选为双向螺旋结构，进而实现双向螺旋烟气加热，从而使料仓加热无死角。

优选的，风机设有两个，两风机的风口分别位于料仓仓体的下部两侧，能够更好的配合双向螺旋结构。

为了更好的实现热量传递的速度、温升速率，进而设定螺旋通道层内径为40mm。

料仓门9内设有循环烟道8，在料仓门9上同时设有通道口，循环烟道8通过所述通道口与螺旋通道层2连通，螺旋通道层2中的烟气通过料仓门9上的通道口进入到料仓门9中的循环烟道8中，实现料仓门的保温，从而实现保温料仓的整体保温。

为了使加热烟气更好的排出，料仓门9两侧门上分别设有烟囱口12，两烟囱口12分别与两侧门的循环烟道8连通，烟气进入循环烟道8，经烟囱口12排出。