[发明专利]一种重组型润滑油粘度指数改进剂

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油添加剂，特别是一种润滑油粘度指数改进剂。

背景技术

粘度指数改进剂（Viscosity Index Improver,简称VII），粘度指数改进剂是一种油溶性的高分子聚合物，加入油品中能起到改善油品的粘温性能，提高油品的粘度指数。粘度指数改进剂是一种油溶性高分子聚合物，在室温下一般呈橡胶或固体形态，其相对分子质量从几万到几十万，而润滑油的平均相对分子质量仅为500左右。当这种高分子聚合物溶解在溶剂（润滑油）中后，会形成线团结构，且在溶剂中的线团体积与相对分子质量较小的溶剂油相比要大得多，因而使油品的粘度远大于溶剂的粘度，这就是增稠的原因。在低温下，高分子聚合物以线团状存在，高分子卷曲，对基础油的内摩擦相对减少，对油品粘度影响不大;随着温度升高，其线团伸张，有效容积增大由于分子溶长，流体力学体积和表面积增大，使基础油内摩擦显著增加，对油品流动阻碍作用增大，从而弥补了基础油由于温度上升而下降的粘度，导致油品粘度显著增大。粘度指数改进剂就是基于不同温度下具有不同形态，并对粘度产生不同的影响，以增加油品粘度和改进粘温性能的。

用粘度指数改进剂调成的稠化型内燃机油，液压油,齿轮油等具有良好的粘温性能，粘温曲线平滑，可同时满足多粘度级别要求。这种油具有较好的低温启动性能和高温润滑能力，可四季通用。与同粘度级别的单级油（如SAE10W-30与SAE30）相比，润滑油消耗据报道可降低27%，而燃料油消耗可降低3%-5%。对于多级内燃机油、齿轮油和液压油来说，添加粘度指数改进剂是必不可少的。近二十年来使用最多的粘指剂是聚甲基丙烯酸酯（PMA），聚异丁烯（PIB）、乙丙共聚物（OCP）、氢化苯乙烯双烯共聚物（HSD）这四种。其中PMA和OCP还有改进的双效或多效产品，如分散型PMA、分散型OCP、分散抗氧型OCP等。PIB由于低温性能较差，PMA由于价格较高，目前都较少应用于内燃机油。HSD由于优良的剪切稳定性，有可能将在CF-4、SJ以上高档内燃机油中有较好的应用前景，但目前的应用很少。OCP由于其原料易得，价格便宜，综合性能优良，而成为目前使用量最大的粘指剂，在国内外得到广泛的应用和发展。

其中，OCP是一类综合性能优良的粘度指数改进剂，又加上生产原料--乙烯和丙烯来源丰富和方便、价格便宜，目前占到总用量的60％以上。而各厂家生产的各种OCP，其低温性能和热氧化安定性差别不大，但由于分子量和分子量分布的差异导致胶液的稠化能力和剪切稳定性出现差异，而且，中、低粘度指数基础油不适合做内燃机油的基础油。由于粘指剂在实际使用中要经受高温氧化，在这种条件下引起聚合物解聚、裂解、氧化，造成粘度下降，酸值增加，环槽积碳增多，粘环等系列问题，因此，调制高档多级内燃机油首先应选择增稠能力大、剪切稳定性好的粘指剂，然后再考察粘指剂的其它性能是否满足要求。然而目前市面上所销售的OCP产品，由于其制作过程的原因，SSI指标好的往往价格偏高，对消费者是一种负担，而且其增稠能力和剪切稳定性难以同时得到兼顾。

发明内容

本发明的首要目地是提供一种重组型润滑油粘度指数改进剂，该润滑油粘度指数改进剂具有良好的增稠能力，同时具有良好的剪切稳定性，其SSI指标能够保持在10以下。

本发明的另一个目地是提供一种重组型润滑油粘度指数改进剂，该润滑油粘度指数改进剂便于生产，能够有效地降低制作成本，从而为消费者提供廉价且性能稳定的产品。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下。

一种重组型润滑油粘度指数改进剂，以重量百分比计（下文出现的所有用量，均是以重量百分比比计），该润滑油粘度指数改进剂至少由以下组份制成：

乙烯-丙烯共聚物（Olefin Copolymer,OCP），0.1-30%；

甲基丙烯酸酯，0.1－30%；

基础油40-99.8%；

且该润滑油粘度指数改进剂是通过所述乙烯-丙烯共聚物上接枝甲基丙烯酸酯后，再与基础油混合制得。

本发明在乙烯-丙烯共聚物上接枝甲基丙烯酸酯，通过对二者进行烃重组，能够有效地改善粘度指数改进剂的稠化能力、剪切安定性和低温粘度，同时可大幅度减少润滑油粘度指数改进剂的加剂量，降低成本。

所述乙烯-丙烯共聚物，优选的用量为7-20%。

所述甲基丙烯酸酯，其优选的用量为7－20%。

所述基础油可以使用矿物油、合成油或从中选择2种以上的任意混合物。

所述润滑油粘度指数改进剂，进一步包括有辅助制剂，以增加其剪切稳定指数。