[发明专利]一种汽车排气系统管件端口加工装置有效
申请号: | 201310333817.6 | 申请日: | 2013-08-04 |
公开(公告)号: | CN103394766A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 王亮 | 申请(专利权)人: | 保定市屹马汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q3/08;B23Q15/22 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气 系统 端口 加工 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种机加工装置,尤其是一种适用于对汽车排气系统管件端口加工的装置,属于金属加工技术领域。
背景技术
汽车排气系统一般包括排气歧管、连接管、催化转化器和消声器等部件,其中连接管是将直管管料通过弯管机弯曲成型,然后再用切割锯切割成需要的尺寸,由于切割锯切割面上会有大量的毛刺,如果直接与相邻的催化转化器壳体焊接,毛刺就会残存于连接管内壁上,这样排气系统与车辆装配后,汽车尾气吹蚀毛刺使之脱落,毛刺进入催化转化器内会造成对催化转化器载体(以下简称载体)的破坏。 另外,排气系统中催化器转换器壳体加工的工艺过程是:首先将长管切割成一定长度的管料,然后在管料中灌装载体,最后两端旋压成型。由于切割后在管料两端口处也存在大量的毛刺,如果直接灌装载体的话,也会对载体造成破坏。
目前对汽车排气系统管件端面毛刺的去除,大多采用电动磨头及锉刀清理的方法,不仅工作效率低,而且难以将所有毛刺清理干净,影响了汽车排气系统的产品质量。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种能对切割后管材端口进行毛刺清理,消除毛刺破坏载体的隐患,提高产品质量的汽车排气系统管件端口加工装置。
本发明所述问题是以下述技术方案实现的:
一种汽车排气系统管件端口加工装置,它包括执行机构、工件位置调整机构、工件夹紧机构、驱动机构、护罩和工作台,所述驱动机构与所述执行机构装配,所述工件位置调整机构与所述工件夹紧机构配装,所述驱动机构、执行机构、工件位置调整机构和工件夹紧机构均安装在工作台上,在驱动机构和执行机构外侧安装护罩。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,所述执行机构包括刀盘和刀盘安装座,所述刀盘安装座固定在工作台上,所述刀盘安装在刀盘安装座上,在刀盘外端面上安装一组调整块,所述调整块与刀头配装,所述刀头包括管材内口成型刀头和管材外口成型刀头,它们分别与管材工件端面的内、外侧壁匹配。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,所述工件位置调整机构包括工件位置调整气缸、工件夹紧机构固定座和导轨,所述工件位置调整气缸固定在工作台上,其伸缩臂与工件夹紧机构固定座装配,所述工件夹紧机构固定座底面设置滑块,所述滑块与导轨配装,所述导轨固定在工作台上。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,所述工件夹紧机构安装在夹紧机构固定座上,它包括夹具、工件夹紧气缸、夹紧座和缓冲弹性元件,所述夹具为分体式结构,在其一侧顶面上安装工件夹紧气缸,所述工件夹紧气缸伸缩臂与安装在夹具另一侧顶面上的夹紧座配装,在工件夹紧气缸伸缩臂外面套装缓冲弹性元件。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,所述驱动机构包括电机和皮带传动组件,所述电机固定在工作台上,电机输出轴与皮带传动组件的主动带轮装配,所述主动带轮与皮带传动组件的皮带及从动带轮配装,所述从动带轮与驱动机构的刀盘同轴装配。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,所述工作台固定在水平地面上。
上述汽车排气系统管件端口加工装置,它还设有PLC系统,由PLC系统控制驱动机构电机、工件位置调整气缸和工件夹紧气缸动作。
本发明通过驱动机构带动执行机构中的管材内口成型刀头和管材外口成型刀头作旋转运动,工件由工件位置调整气缸驱动作轴向进给运动,使管材内口成型刀头和管材外口成型刀头分别对工件端面内、外侧壁进行切削加工,不仅能将管材切割过程中残留的毛刺彻底去除,而且在工件端面内、外侧壁上加工出倒角,有利于后续焊接工序操作或载体的罐装;本发明的执行机构中调整块可对刀头安装位置进行调节,使其能与不同直径尺寸的工件匹配,增强了该汽车排气系统管件端口加工装置的通用性能;本发明在工件位置调整机构中设置了滑块导轨导向组件,保证了工件沿轴向移动的可靠性,从而避免了工件端面内、外侧壁倒角偏心的问题;本发明在工件夹紧机构中设置了缓冲弹性元件,使夹具夹紧工件时动作柔和,避免了夹具与工件的刚性碰撞。总之,本发明能彻底清理切割后管材端口的毛刺,消除了毛刺破坏载体的隐患,还为后续焊装作业或载体罐装作业提供了方便,从而提高了汽车排气系统的生产效率,改善了产品质量。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是本发明的驱动机构示意图;
图4是本发明的执行机构示意图;
图5是本发明的工件位置调整机构示意图;
图6是本发明的工件夹紧机构示意图;
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