[发明专利]焊接式内衬蝶阀

说明书

技术领域

本发明涉及机械阀门技术领域，具体涉及一种焊接式内衬蝶阀。

背景技术

蝶阀由于结构简单，安装体积小，启闭迅速等特点，广泛安装在变压器上，用于对变压器油路的控制。目前变压器蝶阀多为板式蝶阀，采用双法兰对夹式连接结构，需要两个法兰将蝶阀夹在中间安装，因此需要从变压器油箱壁上延伸一法兰连管，才能安装蝶阀，这样会使得变压器整体体积较大，不便于运输。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种结构简单、装拆方便、缩小变压器整体体积、方便运输、保证焊接喷砂不影响蝶阀密封性能的焊接式内衬蝶阀。

本发明采用的技术方案是：

一种焊接式内衬蝶阀，其阀体直接焊接在变压器油箱壁上，阀体内腔有一内衬槽，阀座嵌入内衬槽，阀座与内衬槽过盈配合，阀轴从阀体上端穿过阀体中心孔、阀座中心孔和蝶板，沉头螺钉将蝶板与阀轴固定在一起，蝶板与阀座过盈配合，阀座中心孔与阀轴过盈配合，手柄固定块将手柄与阀轴固定到一起，手柄固定块与阀体之间安装有压板。

上述技术方案中，所述的阀轴上有两处安装了阀轴O形圈，两处阀轴O形圈分别是压板O形圈和推杆O形圈。

上述技术方案中，所述阀座采用耐油丁晴橡胶制造。

由于传统技术的变压器板式蝶阀安装困难，需要从变压器油箱壁上固定延伸一法兰连接管才能安装，从而导致变压器整体体积较大，不便于运输，本发明的焊接式内衬蝶阀解决了上述技术难题，本发明蝶阀不采用双法兰对夹式连接结构，而是蝶阀阀体可以直接焊接于变压器油箱壁上，与油箱形成一个整体，一方面可以大大缩小体积，另一方面也可以减少漏点，提高密封性能。此外，本发明还解决了焊接时阀体变形的问题，通常变压器油箱需要在焊接后喷砂、喷漆，因此需要解决焊接时阀体变形以及喷砂颗粒撞击对密封面的影响，而硬密封结构、软密封偏心结构对阀座的光洁度要求都比较高，喷砂会影响阀座密封面光洁度，直接影响密封性。本蝶阀采用中线内衬式结构，可以很好地避免阀体内腔表面光洁度对密封性能的影响。本蝶阀内衬阀座采用耐油丁晴橡胶制造，为保证与阀体贴合紧密，内衬设计得比较厚。蝶板采用优质铝合金铸造成型，阀轴与蝶板采用螺钉连接，便于拆卸，阀轴上套有两个O形圈，压板O形圈对阀轴进行多重密封。本蝶阀设计有独特的手柄，并有位置锁定结构对阀门状态进行锁定。本蝶阀在焊接阀体之前拆解，等变压器油箱喷漆后再进行组装，可以有效防止零配件的损坏。

本发明的焊接式内衬蝶阀与变压器油箱焊接到一起，形成一个整体，便于变压器的运输安装。蝶阀采用内衬结构，密封性能好，蝶阀装拆容易，便于后期维护。阀轴采用多重密封结构，可有效防止外漏。同时能保证焊接、喷砂不影响蝶阀密封性能。

附图说明

 

图1为本发明安装示意图；

图2为本发明结构主视图；

图3为本发明结构侧视图；

图4为本发明结构俯视图；

图5为本发明阀体结构主视图；

图6为本发明阀体结构侧视图；

图7为本发明阀座结构主视图；

图8为本发明压板结构剖视图；

图9为本发明压板结构俯视图。

附图标注说明：

1-阀体，2-阀座，3-蝶板，4-阀轴，5-沉头螺钉，6-端面密封圈，7-推杆O形圈，8-压板O形圈，9-压板，10-手柄固定块，11-.手柄，12-内衬槽，13-阀体中心孔，14-倒角一，15-安装孔，16-阀座中心孔，17-倒角二，18-压板固定孔，19-油箱，20-连管，21-加强铁，22-蝶阀。

具体实施方式

参见图1—图9，本发明的焊接式内衬蝶阀由阀体1、阀座2、蝶板3、阀轴4、压板9、手柄固定块10、手柄11等零件组成。阀体内腔有一内衬槽12，阀座2嵌入其中，利用橡胶的柔性可以使其容易装入槽内，同时阀座与槽采用过盈配合，可以使其不容易松动。阀轴4从蝶阀上端穿过阀体中心孔13、阀座中心孔16和蝶板3，沉头螺钉5将蝶板与阀轴固定在一起，可防止阀轴轴向窜动，同时又便于拆卸。蝶板3与阀座2过盈配合，在蝶阀关闭时，通过蝶板3对阀座2的弹性压缩来进行密封。阀座中心孔16与阀轴采用过盈配合，作为阀轴渗漏的第一道防线，阀轴上有两处阀轴O形圈，阀体1上的倒角一14与压板上的倒角二17形成一狭小间隙，在其中装入O型圈8，通过几重的密封措施密封稳定可靠。手柄固定块10将手柄11与阀轴4固定到一起，通过螺钉进行紧固。蝶阀阀体在焊接时其他零部件全部拆除，不会因为焊接高温以及喷砂撞击影响到其他零部件，采用内衬结构可以保证很好的密封性，全部紧固件都采用螺钉，易于拆装。