[发明专利]电机组合式密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及电机密封技术领域，特别是电机组合式密封结构。

背景技术

新能源电动车直驱电机直接安置在车辆底部，与传动轴连接，电机工作环境恶劣，极易受水、泥、沙尘的影响。若电机前端轴承防护不当，极易造成轴承损坏，进而导致电机故障。另外，由于放置电机的位置较低，易被水浸泡，同样会损坏电机，影响车辆运行。由于电机轴是旋转部件，所以轴贯通处的防水很难保证，电机容易进水，甚至烧毁，影响电机的使用寿命。现有电机密封结构多采用骨架密封，但密封件容易受环境影响，密封件寿命缩短，且易磨损电机主轴，故电机需经常维护，不能满足使用要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、安装及更换方便、延长了骨架密封使用寿命的电机组合式密封结构。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：电机组合式密封结构，它包括转子的轴伸端和端盖，轴伸端通过轴承安装于端盖上，端盖与轴伸端之间设置有骨架密封，所述的骨架密封轴向外侧的端盖与轴伸端间设置有动密封，所述的动密封包括设置于轴伸端侧的动密封圈和设置于端盖侧的静密封圈，动密封圈与轴伸端之间设置有O形密封圈A，静密封圈与端盖之间设置有O形密封圈B，动密封圈和静密封圈的接触部设置有轴向曲路密封结构。

所述的曲路密封结构包括设置于动密封圈径向外表面的环形凹槽和设置于静密封圈径向内表面的环形凸棱A，静密封圈的环形凸棱A设置于动密封圈的环形凹槽内。

位于所述的动密封圈的轴向侧面的静密封圈的环形凸棱A的高度高于动密封圈的环形凹槽的深度。

位于所述的静密封圈的轴向侧面的动密封圈的径向外表面设置有环形凸棱B，环形凸棱B的高度大于位于环形凹槽内的环形凸棱A的高度。

本发明具有以下优点：本发明结构简单、安装及更换方便、设计合理，采用非接触式动密封与接触式静密封相结合的防水结构，传统骨架密封仍保留其功能，防止电机淹水时，水会快速进入电机；在骨架密封的外部增加一动密封，在电机旋转时可以有效防止水、泥、沙尘进入电机内部，减少对骨架密封的影响，从而增强了密封性能，对骨架密封进行有效保护，延长了骨架密封的使用寿命，电机在溅水和淹水两种情况下，均可保证电机不被异物侵入；且该动密封装置采用耐磨材料，不易磨损、性能可靠。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图

图中，1-轴伸端，2-轴承，3-端盖，4-骨架密封，5-动密封圈，6-静密封圈，7- O形密封圈A，8- O形密封圈B，9-环形凹槽，10-环形凸棱A，11-环形凸棱B。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，电机组合式密封结构，它包括转子的轴伸端1和端盖3，轴伸端1通过轴承2安装于端盖3上，端盖3与轴伸端1之间设置有骨架密封4，所述的骨架密封4轴向外侧的端盖3与轴伸端1间设置有动密封，所述的动密封包括设置于轴伸端1侧的动密封圈5和设置于端盖3侧的静密封圈6，动密封圈5与轴伸端1之间设置有O形密封圈A7，静密封圈6与端盖3之间设置有O形密封圈B8，动密封圈5和静密封圈6的接触部设置有轴向曲路密封结构。

所述的曲路密封结构包括设置于动密封圈5径向外表面的环形凹槽9和设置于静密封圈6径向内表面的环形凸棱A10，静密封圈6的环形凸棱A10设置于动密封圈5的环形凹槽9内。

位于所述的动密封圈5的轴向侧面的静密封圈6的环形凸棱A10的高度高于动密封圈5的环形凹槽9的深度。

位于所述的静密封圈6的轴向侧面的动密封圈5的径向外表面设置有环形凸棱B11，环形凸棱B11的高度大于位于环形凹槽9内的环形凸棱A10的高度。

O形密封圈A7能防止异物通过主轴进入到下一级密封，O形密封圈B8能防止异物通过端盖3进入到下一级密封。在电机主轴转动时，动密封圈5与静密封圈6之间相对运动，两者间有一极小间隙，能在少磨损或不磨损的情况下防止各种异物进入二级密封，从而达到保护。动密封能够有效防止异物从主轴与端盖3的间隙进入电机。