[发明专利]用于电机转轮轮叶的密封件

说明书

技术领域

本发明涉及到密封结构，特别是涉及到一种用于电机转轮轮叶的密封件。

背景技术

如图1，V型密封圈包括两个密封唇（5），两个密封唇（5）成一定的角度，形成一个V槽，V型密封圈一般用于转轴密封，一个密封唇（5）贴合转轴，另一个密封唇（5）贴合壳体的内部，在转轴转动时，如果采用O型密封圈，可能会因为摩擦力过大，导致O型密封圈经常损坏，而且采用V型密封圈，因为两个密封唇（5）之间的V槽，使得密封唇（5）受到压力时，向V槽内挤压，从而保证了V型密封圈的使用寿命。

灯泡贯流式发电机组在我国研发起步较晚，设计缺陷较多。现有的灯泡贯流式发电机的轮叶密封设计采用可靠的V型密封圈，一层封水，二层封油，在保证严格的更换工艺要求下，经多次更换新轮叶密封，均得不到有效的解决进水问题，多次造成润滑油进水停机事故，轮叶密封既要密封河水不进入转轮体，又要密封转轮体内的润滑油不泄露到河水中，多次更换新密封仍然出现河水进入转轮体且没有出现油泄漏问题，排除装配和材料从设计角度分析问题，密封处距油面高度7.1米，距水面高度20.5米，水压远远高于油压，且河水含泥沙等使封水环境远远差于封油环境，而封水的密封只有一层，封油的反而为二层，是造成转轮体密封进水的主要原因。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供了用于电机转轮轮叶的密封件，解决现有灯泡贯流式发电机组转轮轮叶密封效果不好，容易出现河水进入转轮体内的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：用于电机转轮轮叶的密封件，设置于桨叶转轴和转轮体之间，包括一个油密封环和两个水密封环，所述的油密封环和水密封环都为V型密封圈，油密封环和水密封环均为一个密封唇与桨叶转轴密封接触，另一个密封唇与转轮体的内壁密封接触，即油密封环的其中一个密封唇与桨叶转轴密封接触，油密封环的另一个密封唇与转轮体的内壁密封接触，水密封环的其中一个密封唇与桨叶转轴密封密封接触，水密封环的另一个密封唇与转轮体的内壁密封接触，所述的油密封环的V槽朝向进水端，两个水密封环的V槽都朝向泄油端。旧有的用于电机转轮轮叶的密封件中采用两个油密封环和一个水密封环，但密封处距油面高度7.1米，距水面高度20.5米，水压远远高于油压，所以一个水密封环起不到很好的防水功能，而一个油密封环已经足够阻止油泄漏，所以本发明中，将原有的两个油密封环改为一个油密封环，一个水密封环改为两个水密封环，这样在不改动整体结构的基础上，既保证润滑油不泄露，又提升了防水效果。

进一步，上述的油密封环设置于靠近进水端的一端，两个水密封环都设置于靠近泄油端的一端，这样在防水时，水先通过油密封环，而在防油时，油先通过水密封环，V型环的V槽端密封效果比起背面要差上很多，但是也具有一定的密封效果，所以油密封环在防油泄漏时，先通过水密封环的V槽面进行一次稍差的密封，而水密封环防水时亦时如此。

进一步，所述的油密封环与两个水密封环之间通过支撑环间隔开来，所述的支撑环的形状与接触到的油密封环以及水密封环形状配合，保证油密封环与水密封环之间不互相影响，因为，油密封环和水密封环的V槽都朝向外端，所以支撑环接触到油密封环和水密封环的端面都呈V槽状。

进一步，上述的油密封环的V槽端设置有一个压环A，压环A的形状与接触到的油密封环配合，即压环A朝向油密封环的一端呈三角突出状，压环A和支撑环将油密封环夹持在中间，从而将油密封环固定住，且油密封环在压环A和支撑环的压迫下，密封唇的边缘处即能与被密封面充分的接触；两个水密封环叠合排列，靠近进水端的水密封环的V槽端设置有一个压环B，压环B的形状与接触到的水密封环配合，压环B和支撑环将两个水密封环夹持在中间，从而将两个水密封环固定住，压环B的作用与压环A的一致。

进一步，上述的油密封环和水密封环都采用丁基橡胶制成。

进一步，上述的油密封环的两个密封唇所成角度为80°，水密封环的两个密封唇所成角度为80°，该角度密封效果比较好。

本发明的有益效果是：本发明的用于电机转轮轮叶的密封件中，采用一个油密封环和两个水密封环，在数量上与旧密封结构的一致，这样在不改动整体结构的基础上，既保证润滑油不泄露，又提升了防水效果。

附图说明

图1 为V型密封圈的结构示意图；

图2 为实施例1结构示意图；

图中，1-桨叶转轴，2-转轮体，3-油密封环，4-水密封环，5-密封唇，6-进水端，7-泄油端，8-支撑环，9-压环A，10-压环B。

具体实施方式