[发明专利]全地形车可翻转前车身

说明书

技术领域

本发明涉及一种全地形车，尤其涉及一种前车身可翻转的全地形车。

背景技术

全地形车是一种水陆两栖多功能工程车辆，具有高越野通过性、高灵活性和可靠的防护能力。由于全地形车作业地形复杂多样，因此不仅要保证驾驶员的操作舒适性，而且还必须方便车辆的维修和保养。目前，全地形车的前车身通常为固定于前车架上的固定式结构，不便于对安装在前车身下方的动力系统、液压泵、制动储能器等部件进行维修保养。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明旨在提供一种安全性好、驾驶舒适，便于对动力系统、液压泵、制动储能器等部件进行维修保养的全地形车可翻转前车身。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括前车身和前车架；前车身通过铰接在其上的两个减震铰支座与前车架连接，铰接在该前车架上的两个翻转油缸分别通过活塞杆与前车身铰接；在车架上固定有两个减震器。

在前车身与前车架之间固定有安全栓。

与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，将原来固定在前车架上的前车身改为了与前车架铰接的活动式结构，因此通过翻转油缸即可将前车身顶起；从而可方便对安装于前车身下方的部件进行维修。由于在前车身的前方和后方均采用了减震装置，因此提高了驾驶舒适性；由于前车身与前车架之间固定有安全栓，因此提高了前车身与前车架之间连接的可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：前车身1、安全栓2、减震铰支座3、翻转油缸4、前车架5、减震器6。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示：固定在前车架5上固定有两个减震铰支座3，各减震铰支座3分别通过销轴与前车身1的前端铰接而形成转动副；铰接在前车架5上的两个翻转油缸4分别通过各自的活塞杆与前车身1铰接；在车架5上固定有两个减震器6，各减震器6上有用于连接固定前车身1的螺栓。

为了安全，在前车身1与前车架5之间固定有安全栓2。