[发明专利]一种永磁同步曳引机

说明书

技术领域

本发明涉及电梯设备领域，特别是涉及一种永磁同步曳引机。

背景技术

随着现代控制理论与技术的发展和永磁电机设计制造技术的进步，电梯曳引驱动技术也得到了迅速发展，采用永磁同步电动机直接驱动的无齿轮曳引机已经得到广泛应用，与传统异步曳引机相比，永磁同步曳引机取消了齿轮减速箱，实现了电梯的无齿轮直接驱动，大大提高了系统传动效率，减小系统整体体积，并使传动系统在振动、噪音和低速平稳性等运行性能方面得到改善。

目前，市场上无齿轮曳引机基本取代了传统有齿轮异步曳引机，但是，无齿轮曳引机在细节方面还有很多要改善的地方，比如，曳引机在使用久了制动系统噪音较大，制动效果有偏差等。

因此，为了提高永磁同步曳引机整体性能，应该对现有的永磁同步曳引机进行改进。

发明内容

本发明针对已有技术的不足，发明了一种永磁同步曳引机，使得制动时发出噪音小以及制动系统更加稳定，提高了设备的整体性能。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种永磁同步曳引机，包括：机座、定子、转子体、抱闸、曳引轮、永磁体、油嘴、调心滚子轴承、转轴、弹性圆柱销、双侧密封深沟球轴承、轴承内盖、支座、编码器、制动臂、制动瓦、摩擦片，其中：永磁体固定于转子体的内壁上，转轴一头通过弹性圆柱销安装于转子体内孔里且转子体内孔外表面与调心滚子轴承内圈固定连接，调心滚子轴承外圈安装在机座支撑轴上，转轴另一头安装在后机座上的双侧密封深沟球轴承内，转子体上外侧钻有2-3个油道通孔，每个油道通孔的外侧钻有螺纹，螺纹处安装有油嘴及螺塞，转子体内侧面为轴承内盖，轴承内盖上开有油道通孔，曳引轮套接于转子体上，用10-12颗螺钉将曳引轮固定在转子体上，转轴后端安装有支座，支座内安装有编码器，定子安装于机座支撑轴表面，机座的顶部安装有抱闸，制动臂通过连接轴安装在机座两侧，制动臂上装置有制动瓦，制动瓦弧面固定有摩擦片。

优选的是，所述轴承内盖另一侧为机座支撑轴端面及调心滚子轴承，且通过螺钉将轴承内盖紧固在转子体及机座两者之间。

优选的是，所述轴承内盖上的油道通孔与转子体的油道通孔相通，油孔通道直径为8-10mm。

优选的是，所述制动瓦弧面正对转子体的制动轮圆周弧面部分，所述制动轮为转子体的一段外轴。

优选的是，所述摩擦片的厚度为5-6mm，且形状与制动瓦弧面相同，所用材料为高分子耐磨材料。

优选的是，所述调心滚子轴承需加热至150-180℃与转子体装配。

与现有技术对比，本发明的优点是：

本发明永磁同步曳引机对细节结构进行调整及改进，使得性能成倍提高，特别是引入了高分子耐磨材料以及增大了油孔通道直径及增多油孔通道数量，使得在制动方面更加稳定以及噪声变小；在维护方面，无需担心油孔被堵；结构方面，更加完美。

附图说明

图1是本发明永磁同步曳引机左视剖视示意图；

图2是本发明永磁同步曳引机主视示意图；

附图标记说明：

1、转子体  2、定子  3、转轴  4、抱闸  5、永磁体  6、曳引轮  7、调心滚子轴承  8、机座支撑轴  9、油嘴  10、轴承内盖  11、弹性圆柱销  12、双侧密封深沟球轴承  13、制动轮  14、转子体内孔  15、编码器16、支座  17、油孔通道  18、机座  19、制动臂  20、摩擦片  21、制动瓦

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本发明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本发明保护范围并不受制于本发明的实施方式。