[发明专利]移动式传感器插置装置有效
申请号: | 201310323666.6 | 申请日: | 2013-07-30 |
公开(公告)号: | CN103399343A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 刘天放 | 申请(专利权)人: | 刘天放 |
主分类号: | G01V1/20 | 分类号: | G01V1/20;G01V3/00;G01V9/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 221008 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 传感器 装置 | ||
1.一种移动式传感器插置装置,由行走系统﹑往复式插置系统﹑自动控制系统组成,其特征在于:往复式插置系统及自动控制系统均装载于行走系统,自动控制系统控制行走系统的运动,并控制往复式插置系统中传感器(17)的插入地下及回收,当传感器(17)插入地下时,由往复式插置系统中的往复式气动活塞总成(2)持续加压来保持传感器(17)与被测目标的紧密耦合。
2.根据权利要求1所述的一种移动式传感器插置装置,其特征在于:
所述行走系统包括:小车轮胎(4)、车架(7)、连接环(16)、方向转动盘(19);其中,车架(7)置于小车轮胎(4)之上,车架(7)底部设置方向转动盘(19),车轴连接小车轮胎(4)且设有连接环(16)。
3.根据权利要求1所述的一种移动式传感器插置装置,其特征在于,所述自动控制系统包括:电控单元盒(5)、气路电磁开关(12)、刹车气路电磁开关(33)、电池盒(21);其中电池盒(21)内置电池组通过导线连接电控单元盒(5),再由电控单元盒(5)通过导线分别与刹车气路电磁开关(33)和气路电磁开关(12)连接,分别用于控制小车的刹车和通过控制气路电磁开关(12)的通断来控制往复式气动活塞总成(2)。
4.根据权利要求1所述的一种移动式传感器插置装置,其特征在于:所述往复式插置系统包括:往复式气动活塞总成(2)、工作气压调节阀(3)、储气罐(6)、弹簧气管(8)、调压表(9)、气路三通阀(10)、输气定型铜管(11)、正行程气管(13)、负行程气管(14)、软连接部件(15)、传感器(17)、油水分离器(18)、储气罐气压表(20)组成,其中往复式气动活塞总成(2)通过软连接部件(15)与传感器(17)相连,并固定于车架(7)前端;储气罐(6)设置于车架(7)内通过调压表(9)、油水分离器(18)及工作气压调节阀(3)连接气路电磁开关(12)进气端,气路电磁开关(12)的出气端分别与正行程气管(13)、负行程气管(14)连接,正、负行程气管(13、14)另一端与往复式气动活塞总成(2)连接;弹簧气管(8)与输气定型铜管(11)通过气路三通阀(10)与储气罐(6)进气口相连并固定于车架(7)上,储气罐气压表(20)设置于储气罐(6)上用于观察储气罐内气压。
5.根据权利要求1或2所述的一种移动式传感器插置装置,其特征在于:所述行走系统还包括:停车系统即由气动刹车片(24)、刹车弹簧(25)、刹车顶杆(26)、刹车气动活塞总成(27)、刹车气路三通(34)、刹车气动活塞总成进气管(35)、刹车顶杆支点(36)组成;车架(7)上一端设有刹车气动活塞总成(27),刹车气动活塞总成(27)通过刹车气动活塞总成进气管(35)与刹车气路三通(34)相连,同时刹车气路三通(34)另一端与工作气压调节阀(3)相连;固定于车架(7)上的刹车弹簧(25)通过刹车顶杆(26)外端抵住刹车片(24),刹车顶杆(26)则通过刹车顶杆支点(36)固定于车架(7)上,小车行进时,刹车片悬于车轮之上。
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