[发明专利]一种齿轮箱联轴器拆卸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮箱联轴器拆卸装置，尤其涉及一种动车Ⅱ型齿轮箱联轴器拆卸装置。

背景技术

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。齿轮箱联轴器是高速动车组的重要零件，动车加速、减速时均需齿轮箱联轴器传动，所以齿轮箱联轴器需经常维护、更换、组装，该齿轮箱联轴器拆卸作业工艺要求较高，人工操作往往会损坏联轴器，造成不必要的浪费。

发明内容

本发明的目的是解决动车齿轮箱联轴器安全拆卸的问题。

本发明采用的技术方案是：一种齿轮箱联轴器拆卸装置，包括移动小车、固连在小车上的底座和底座上的拆卸装置，所述的拆卸装置包括一端连接在底座上的配有套筒的弹簧，弹簧另一端与顶杆连接，顶杆连接在托架下表面，托架上表面连接拉马组成，所述的拉马组成包括通过配有油缸的阻尼装置连接的上拉马和下拉马，所述的上拉马与固连在底座上的拉杆管连接。

作为本发明的进一步改进，所述的套筒固连在底座上，套筒之间连接有横梁，套筒内腔的径向面积与顶杆和弹簧的径向面积相适配。

作为本发明的进一步改进，所述的弹簧为碳素弹簧钢丝。

作为本发明的进一步改进，所述的托架为槽钢。

本发明的有益效果是：该装置将成套动车Ⅱ型联轴器拆卸装置安放在移动小车上，使用时将小车运行至工作位，将联轴器放入相应的拆组装置中，即可工作；该装置具有使用灵活，拆组、组装安全、方便的特点。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明示意图。

图中所示：1小车，2弹簧，3顶杆，4托架，5下拉马，6上拉马，7油缸，8横梁，9拉杆，10套筒。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明具体实施方式作详细说明。

如图1、图2所示，本实施例包括小车1、固连在小车上的底座和底座上的拆卸装置，拆卸装置包括一端连接在底座上的配有套筒10的弹簧2，弹簧2为碳素弹簧钢丝，弹簧2另一端与顶杆3连接，顶杆3连接在托架4下表面，托架4上表面连接拉马组成，托架4为槽钢，拉马组成包括通过配有油缸7的阻尼装置连接的上拉马6和下拉马5，所述的上拉马6与固连在底座上的拉杆9管连接，套筒10固连在底座上，套筒10之间连接有横梁8，套筒10内腔的径向面积与顶杆3和弹簧2的径向面积相适配。

本发明的使用方法是：将联轴器的两端分别固定在上拉马6和下拉马5上，拉动拉杆9，在压力的作用下，上拉马6和下拉马5受到相反的力，从而将联轴器拆卸。