[发明专利]负载供电控制回路

说明书

技术领域

本发明涉及负载供电控制回路，涉及一种电路，具体涉及一种蓄电池为负载供电的控制回路。

背景技术

蓄电池是生活生产中为负载供电的常用电源装置。负载按运行目的需要而有规律地消耗电能，因此蓄电池的电能总是处在“充满”、“欠满”和“不足”的无确定周期的状态中。当蓄电池处于“充满”和“欠满”状态时，必须保证负载的正常供电，当蓄电池处于“不足”状态时，必须切断负载供电。目前市场上的蓄电池大都没有安装电压过放检测控制电路，蓄电池的检测都是工作人员根据经验定期检测蓄电池的电量，这样既耗费人力又容易造成蓄电池的电量监测不及时导致过放，极大的缩短了蓄电池的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动监测蓄电池电量的负载供电控制回路，解决了人工检测蓄电池电量的繁琐步骤，该电路自动检测蓄电池电量，并控制负载供电，大大延长了蓄电池的使用寿命。

本发明电路包括蓄电池、开机启动回路、负载控制主电路、供电电压限值比较电路、切断负载电源电路。

开机启动回路包括滤波电容C5和第三电阻R3。滤波电容C5的一端接到蓄电池BT1的正极“+”，滤波电容C5的另外一端与第三电阻R3的一端连接，第三电阻R3的另外一端接到可控硅Q2的控制极端。

负载控制主电路包括第四电阻R4、第五电阻R5、可控硅Q2、场效应管Q1、第一发光二极管LED1、第四电解电容C4。第四电阻R4的一端与第四电解电容C4的正极一起接到蓄电池BT1的正极端“+”。第四电阻R4的另一端接到可控硅Q2的正极。可控硅Q2的负极端与第五电阻R5的一端相连接一起接到场效应管Q1的控制极G端。第五电阻R5的另一端与第一发光二极管LED1的正极相连，第一发光二极管LED1的负极与场效应管Q1的源极S端一起连接到蓄电池BT1的负极地端。场效应管Q1的漏极D端与第四电解电容C4的负极相连一起作为负载的接地端。

供电电压限值比较电路包括第一运算放大器U1A、第一动臂取样电阻RW1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一稳压元件DW1、第一电解电容C1、第二电解电容C2、第一二极管D1。第一动臂取样电阻RW1的一端、第一稳压元件DW1的Vin输入端同时连接到蓄电池BT1的正极“+”，第一动臂取样电阻RW1的另一端、第一稳压元件DW1的Gnd地端、第一电解电容C1的负极连接成公共端与蓄电池BT1的负极地端相连。第一稳压元件RW1的动臂端与第一电阻R1的一端相连一起作为第一运算放大器U1A的同相输入端。第一稳压元件DW1的Vout输出端与第一电解电容C1的正极相连一起作为U1A的反相输入端。第一运算放大器U1A的输出端与第一电阻R1的另一端和第二电解电容C2的正极端相连。第二电解电容C2的负极端连接第一二极管D1的正极，第一二极管D1的负极连接第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端连接到可控硅Q2的控制极端。蓄电池BT1的正极端电压“+”为U1A提供正电压，蓄电池BT1的负极地电压为U1A提供负电压。

切断负载电源电路包括第二运算放大器U1B、第二动臂取样电阻RW2、第二稳压元件DW2、第三电解电容C3。第二动臂取样电阻RW2的一端与第二稳压元件DW2的Vin输入端相连接到蓄电池BT1的正极端“+”。第二动臂取样电阻RW2的另一端、第二稳压元件DW2的Gnd地端跟第三电解电容C3的负极相连为公共端接到负载地。第二动臂取样电阻RW2的动臂端作为第二运算放大器U1B的同相输入端，第二稳压元件DW2的Vout输出端与第三电解电容C3的正极端连接一起作为第二运算放大器U1B的反相输入端。第二运算放大器U1B的输出端与可控硅Q2的正极端相连接。蓄电池BT1的正极端电压“+”为第二运算放大器U1B提供正电压，负载地端为第二运算放大器U1B提供负电压。

本发明的有益效果在于：

本发明电路的优点在于搭建模拟电路自动监测蓄电池的剩电量，通过电子开关自动控制供电电路的闭合与断开。避免了人工检查蓄电池电量的冗余步骤，因为采用硬件电路实时监控，对于蓄电池电路的反应十分迅速，有效实时的比较蓄电池的剩电量，避免蓄电池的过度放电，极大延缓蓄电池的使用寿命。本发明采用的元器件成熟可靠、成本低廉、来源丰富。

附图说明

图1为本发明具体电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。